盘状类、环状类熔模精铸件工艺设计

介绍了盘状类、环状类熔模精铸件的工艺设计要点及注意事项,并就“多热节、多浇冒口”设计原则及围绕这个原则采取的一系列措施:浇口圈、环形模头以及如何提高该类铸件的工艺出品率展开讨论。这些实例均已用于批量生产。     

复杂流道导流壳不锈钢精铸件的制壳工艺

导流壳是潜水泵的主要过流部件 ,随着客户对电泵效率、流量和扬程等要求的提高 ,导流壳过流部件流道往往设计的窄平、叶片扭曲大。生产这样的铸件 ,对于不锈钢材质的硅溶胶制壳工艺难度相当大 ,下面以2 0 0ＱＪ32导流壳为例 ,介绍该类铸件的浇注系统设计方案和制壳工艺。1　导流壳铸造缺陷分析2 0 0ＱＪ32潜水泵导流壳如图 1所示 ,叶片 8枚 ,叶片包角 10 0 .8° ,进水端 (Ｂ处 )窄而扁平。采用硅溶胶制壳工艺制作的不锈钢精铸件 ,流道清砂十分困难 ,采用碱煮、ＨＦ酸浸泡、高压水清砂等工艺措施 ,清砂效果均不理想。沿轴向从中心剖开铸件发…     

石膏型熔模精铸水性硅溶胶制壳工艺研究

以石膏型熔模精铸生产金属工艺品为例,在制壳工艺中以水性硅溶胶代替水作为粘结剂来增强石膏型壳的透气性,提高石膏型壳的力学性能,有效地阻止了石膏型壳的开裂。以水性硅溶胶作为粘结剂的石膏型熔模精铸生产的铸件,形状完整、轮廓清晰、表面质量更好。     

石膏型熔模精铸工艺的实践

石膏型熔模精铸是20世纪70年代在国外首先发展起来的一项铸造新技术。其工艺过程是将按一定比例配制的半水石膏、填料、添加剂以及适量的水，在真空下混制成浆体，并在真空下将浆体灌入有模组（橡胶模）的模型中；待浆体凝结后，硬化体已具有一定湿强度，即可脱除熔模（取出橡胶模）；再经烘干、焙烧成为石膏型；最终在真空下浇注，获得复杂薄壁合格铸件。近年来，笔与工厂技术人员合作，经过多次生产试验，石膏型熔模精铸工艺能够满足叶片类复杂薄壁铝合金铸件生产的需要。     

修改铸件结构设计获取高质量熔模精铸件

通过对几个典型生产实例的工艺分析,说明用修改精铸件结构设计的方法,使铸件结构更具合理的工艺性,是获取优质精铸件的一条行之有效和便捷的途径。     

TiAl合金熔模精铸件缩孔形成的数值模拟及预测

提出了广度关联搜索孤立区的新方法,结合等效液面收缩量法对TiAl合金精铸叶片缩孔形成过程进行了数值模拟,并预测了铸件缩孔的大小及产生的位置.采用熔模精铸工艺浇注了TiAl合金叶片,并对铸件进行了解剖,解剖断面与数值模拟结果进行了对比,模拟结果与解剖结果基本符合.表明这种模拟缩孔的方法可以准确地预测缩孔的大小和缩孔的位置.     

大型复杂薄壁铝精铸件的发展动态和技术关键问题

本文阐述了大型复杂薄壁铝精铸件的发展动态和选用优质熔模(或气化模)、铸型、充填凝固等技术关键问题。     

轴承座精铸件浇注工艺改进

G1751-2203轴承座精铸件为我公司剑杆织机上新产品,其结构见图1,材料为ZG45.在原设计基础上组织生产后,铸件毛坯外观质量符合图纸要求,但机加工过程中发现,92 mm内孔出现了缩孔、气孔等缺陷,废品率为40%左右.     

熔模石膏型精铸铸件表面质量的控制

在熔模石骨型精铸件中，研究了不同的石膏和耐火材料、水膏比以及粒度分布对石膏混合料性能的影响。论述了提高熔模石膏型精铸质量的重要性，给出铸件表面质量和精度控制的主要因素。     

熔模精铸机车类铸件生产工艺

介绍了机车类铸件的熔模精铸工艺.采用低分子聚乙烯蜡中低温模料制作熔模,用硅溶胶粘结剂制造型壳,工艺简单,污染少,成本低,铸件质量好,满足机车类精铸件生产要求.     

直浇道截面形状对精铸件工艺出品率的影响

对于小型熔模铸件，直浇道的截面形状将影响其工艺出品率。通过理论分析比较并通过生产实践得出，对于铸件工艺出品率，正方形或正六边形截面的直浇道优于圆形截面的直浇道。     

改进熔炼工艺提高精铸件质量

熔模精密铸造除了要有高质量的型壳外,还必须有正确的熔炼与浇注工艺,才能获得优质的铸件.目前大多数精密铸造企业因面对低价竟争,无法采纳双联冶炼铸造技术,而选择常规熔炼工艺生产.     

熔模铸件加工余量分析及铸件尺寸的确定

具体分析了实际生产中熔模铸件的最小加工余量,详细阐述了熔模铸件加工余量设计值及铸件加工面尺寸的确定方法,并进行了实例计算。     

弧形内浇道在精铸件工艺设计中的应用

精铸件产品在设计制作压型时，有些产品的形状不便于安装已成形的浇冒口（比如圆形、长方形等），另有一些产品浇冒口的安放处会对产品本身造成外观上的影响，特别是一些圆柱形的产品，因此这种类型的产品需要设计专用弧形内浇道。对于圆朴形精铸件，采用圆弧形内浇道的优点是便于蜡模压型分型，便于蜡模组装、焊接和涂料。     

202材质熔模精铸件气孔缺陷产生的原因及对策

由于近几年304原料的上涨,部分客户为了降低成本,将304材质改为202(或201)材质,而202材质极其容易出现气孔缺陷.     

刹车转子精铸件的缺陷分析及工艺对策

刹车转子为引进的汽车刹车系统的关键零件之一,材质为20Cr MnMo,采用熔模铸造生产,质量要求必须无任何铸造缺陷。在试制过程中,铸件存在变形、裂纹等缺陷。本文通过对该件结构和材料的分析,对原有结构进行适当修改并拟订相应的工艺对策,消除了铸造缺陷,获得了良好的铸件质量,为     

熔模精铸麻点和麻坑缺陷的工艺改善实践

熔模精铸中麻点及麻坑是常见并较难解决的铸造缺陷,尝试面层采用专用刚玉砂制壳耐火材料,浇注后扣箱,浆料中加石墨,浇注后型壳局部风冷,浇注后型壳局部水冷,设置工艺钉等工艺措施,持续改善工艺条件,寻找到了克服叶片铸件上的麻点、麻坑、龟裂的有效方法.     

型壳分层对熔模铸件质量的影响与对策研究

在熔模铸造工艺中,对铸件质量影响最严重的环节是制壳工序,而其中最难控制的又是型壳分层问题。本文就分层形成原因、诸因素相互作用、生产中的工艺对策等方面进行了较全面的阐述。