工程机械传动轴用高强度螺栓连接预紧力设计

工程机械产品传动轴通常采用法兰、高强度螺栓连接,载荷强度大、形式复杂,对螺栓连接的可靠性要求较高.为了确保螺栓连接的可靠性,本文制定了螺栓连接预紧力设计流程,在载荷等效分解的基础上确定连接参数,基于VDI2230标准对高强度螺栓进行最小夹紧力、最小预紧力计算,并对螺栓的规格、等级、工作应力、交变应力、压应力、抗滑移、抗剪切能力等进行校核.进而确定螺栓预紧力控制范围.通过实例计算与工程应用,验证设计的有效性.     

高强度大螺栓预紧力检测试验及转矩设计

工程机械行业标准只提供M39以下螺栓的装配转矩,为补充M42及以上高强度螺栓的装配转矩的确定方法,设计台架试验,通过测量M24螺栓在连续装配转矩下的应变,计算螺栓转矩系数K,基于K值与螺栓大小无关,设计M42及以上螺栓装配转矩,从而提供一种简单的高强度大螺栓转矩设计方法,并设计在二硫化钼润滑条件下M42~M64共5种规格大螺栓的装配转矩。     

塔式起重机高强度螺栓的预紧力与重复使用

通过对塔式起重机(以下简称塔吊)塔身连接的高强度螺栓连接副的受力分析,得出预紧力的重要性,然后又介绍两种控制高强度螺栓预紧力的方法,得出高强度螺栓重复使用次数不得超过2次的原由。     

基于ANSYS螺栓预紧力转台结构可靠性分析

以混凝土泵车上车结构为研究对象,基于ANSYS有限元计算软件,通过施加转台螺栓预紧力以及臂架结构全载荷,对转台结构进行臂架全伸水平工况的计算,对其进行刚度、强度、稳定性的校核,以及螺栓强度的校核,为转台结构的分析,提供一个更加接近实际的计算方法,为系列产品的优化和改形设计提供有力地数值支持,提升设计效率.     

基于离散元法的搅拌车进料装置模拟分析

为研究搅拌车进料装置的进料性能以及其内表面的磨损性能,采用离散元计算方法并结合EDEM软件,模拟计算不同物料下滑角对进料装置进料性能及磨损性能的影响.通过引入Archard模型,计算得到进料装置内部的磨损量及规律.研究结果表明:随着物料下滑角的增大,进料装置的进料性能呈现先下降后上升趋势,但物料下滑角并非越大越好;物料...     

高强螺栓预紧力松弛对组合节点影响的研究分析

利用足尺寸钢管混凝土柱-钢梁组合节点构件静力试验和有限元仿真模拟,研究端板不同位置处高强螺栓预紧力松弛对组合结构线弹性转动刚度和螺栓应力的影响.研究结果表明:端板受拉区的高强螺栓预紧力松弛对组合结构线弹性刚度影响较大;考虑混凝土板组合作用后,不对称位置处的螺栓预紧力松弛对构件的扭转变形影响较小;随着螺栓预紧力的增大,垫圈位置会提前进入屈服破坏.     

某场馆钢结构设计优化分析

某科技馆造型新颖、外形似飘带、结构复杂、具有大跨结构及大悬挑等特点。文章从项目管理角度出发,通过组织某科技馆钢结构优化方案工作,取得显著效果,大幅节约工程造价,缩短建设周期。文章概要介绍了项目钢结构设计优化的思路、经验和效果,以期为同类结构设计或项目管理提供参考。     

螺栓节点联结构件的等效优化分析

对工程中广泛使用的螺栓节点联结进行了详细分析,建立了螺栓联结节点的精细有限元模型,以刚度矩阵的误差最小为等效原则,在把节点处杆件的半刚性联接等效为杆端截面抗弯刚度下降的基础上,通过优化等效方法,得到了螺栓节点联结杆件的精细有限元模型与简化有限元模型的等效关系。     

基于优化的人行天桥设计可行性分析

利用MIDAS CIVIL软件建立人行天桥模型,对建模的数据严格按照实际情况输入。采用结构模型分析,提取出重要的数据。得到最不利荷载情况下的结构位移值,避免不必要的损失出现。对局部应力较大部位加强,以确保安全。根据建模的数据和实际情况的数据比较,进一步优化方案。对桥墩、承台、桩基采用手算,严格按照公式计算得出准确的结果。建立了一套安全完整可靠的设计体系,保证了设计的可行性。通过实际的设计实例,证明了这样的设计步骤是安全而又合理的。保证了工程质量的同时也提高了工程的实用性。     

某钢板桩围堰设计与模型有限元分析

钢板桩以其施工便捷性、经济性在施工过程中被广泛使用,本文以某排水泵站为背景介绍了泵站钢板桩围堰的设计方案,并对该方案进行计算和数值模拟验证了方案的可行性。泵站围堰采用双排钢板桩中间回填粘性土的方案,围堰形式采用桩长15m、排距5m的拉森Ⅳ型钢板桩作为围护和止水结构,背水侧间隔2m设置桩长9m的工字钢腰梁及斜撑。文中通过计算确定了桩长、填土宽度等,同时计算了围堰的稳定性和强度,并通过Midas建立模型对相关结论进行了验证。文中研究对相关工程提供了一定的借鉴与参考。     

高强螺栓松动原因分析

结合高强螺栓在工程中的广泛应用,对高强螺栓的连接进行了介绍,从施工角度分析了螺栓松动的原因。提出了相应的预防措施,以完善高强螺栓施工工艺,保证高强螺栓的连接质量。     

高强度螺栓安装施工技术

简要介绍了高强度螺栓的性能指标、运输、贮存要求 ,从施拧方法、连接的安装等几个方面阐述了高强螺栓的安装施工技术 ,并强调了检查要点和施工注意事项     

高强螺栓外伸端板撬力作用的有限元分析与设计方法

针对外伸端板与T型连接设计中考虑撬力影响的问题,利用ANSYS进行了三维非线性有限元分析,考虑了材料非线性、几何非线性、高强螺栓的预拉力、端板间接触压力的影响。证明了撬力的存在以及螺栓拉力的分布是以受压翼缘位置为转动中心的梯形分布,提出了外伸端板连接中螺栓拉力的计算模型。研究了高强螺栓受拉连接采用外伸端板或T型接头的破坏机理以及撬力作用计算理论。介绍了国内外关于外伸端板与T型连接设计中考虑撬力作用的端板厚度设计方法,为工程设计提供了参考依据。     

外伸端板高强螺栓连接三维非线性有限元分析

对外伸端板高强螺栓连接采用三维非线性有限元分析方法,对连接中的主要构件端板、高强螺栓、梁翼缘、柱翼缘和柱翼缘加劲肋进行精细模拟,针对有无柱加劲肋、端板厚度变化等连接的情况进行比较分析,研究了外伸端板高强螺栓半刚性连接的受力性能以及其初始刚度的影响因素。     

钢梁采用高强度螺栓连接应注意的几个问题

介绍了国内外高强度螺栓拼接钢梁的一些计算方法 ,并通过分析和比较 ,提出了在设计、施工和管理方面应注意的几个问题 ,以发挥出高强度螺栓连接的优势 ,确保工程质量。     

早强锚杆在高地应力层状软岩隧道中的应用研究

以在建的成都-兰州铁路杨家坪隧道为工程依托,选取条件基本相同的30m典型围岩区段为试验段,对普通锚杆、早强锚杆支护时的洞周位移、围岩与初支接触压力、型钢拱架应力及其锚杆轴力进行实测对比分析,探讨了早强锚杆在高地应力陡倾层状软岩隧道中的作用机制。结果表明：高应力软岩隧道中锚杆轴力为拉力,早强锚杆比普通锚杆轴力更大,可以使隧道洞周位移减小40%|早强锚杆使隧道边墙围岩压力和钢架拱顶应力减小,围岩压力分布和钢架受力趋于均匀|早强锚杆通过注浆材料深入围岩,可以提高围岩层面强度|及时发挥锚固作用,抑制了围岩渐进破坏过程,从而减小围岩塑性区|加长了锚杆的拉拔长度,减小围岩与初支接触压力,改善隧道支护的受力状况,有效地控制隧道变形。     

应用保罗米曲线优化设计高强高性能混凝土配合比的尝试

应用保罗米(Bolomey)曲线对高强高性能混凝土配合比进行优化设计,使用Excel电子表格实现保罗米曲线的电算化,并与以往通常的高强高性能混凝土配合比设计方案进行对比分析。此外还对保罗米曲线进行了合理简化,以利于实际建设工程中应用。     

应用保罗米曲线优化设计高强高性能混凝土配合比的尝试

应用保罗米(Bolomey)曲线对高强高性能混凝土配合比进行优化设计,使用Excel电子表格实现保罗米曲线的电算化,并与以往通常的高强高性能混凝土配合比设计方案进行对比分析.此外还对保罗米曲线进行了合理简化,以利于实际建设工程中应用.     

高强度螺栓咬合型连接的受拉试验研究

为研究支吊架用高强度螺栓咬合型连接的破坏机理与受拉承载力,分别进行了单个螺栓咬合型连接和典型连接的抗拉试验及有限元分析。考虑了槽钢和高强度螺栓规格等参数的影响,单个螺栓抗拉试验中共有66个试件,由六家企业提供。试验结果表明,在螺栓拉力作用下槽钢两侧卷边均绕腹板顶部棱线转动,并形成两条塑性铰线;螺栓安装扭矩对受拉承载力无影响。采用门式支架进行典型连接抗拉试验,按槽钢壁厚不同共设计6个试件。通过试验研究发现,角钢连接件对螺栓产生明显的撬力。为研究单个螺栓连接中槽钢塑性铰线长度和典型连接受拉承载力随固定螺栓间距和槽钢规格的变化情况,又对4个试件补充了有限元分析。结果表明：塑性铰线长度仅与槽钢卷边尺寸有关;角钢连接件的撬力作用能够约束卷边的竖向位移,提高卷边屈服荷载。根据试验和有限元分析结果,给出了单个螺栓连接受拉承载力设计值的计算方法,理论计算值与试验结果吻合较好。     

高强度螺栓摩擦型连接接触面的处理方法

针对高强度螺栓预应力一定时其承载力设计值取决于接触表面的抗滑移系数,通过对高强度螺栓摩擦型连接的原理分析,结合钢结构设计规范介绍了接触面的各种处理工艺要求及摩擦系数的取值,从而避免螺栓报废和产生质量事故。