基于AMESim的车辆主动悬架联合仿真研究

用AMESim软件建立了1／4车体二自由度的主动悬架模型,在MATLAB／Simulink中设计了模糊控制的主动悬架．利用AMESim和MATLAB进行了联合仿真。并与基于传统数学模型的主动悬架的仿真结果进行了比较,结果表明两者的车身加速度仿真曲线形状基本上是一致的,与被动悬架相比降低了垂直加速度,有效提高了乘车舒适性,控制策略是可行的。随着被控制对象的复杂化,动力学方程的建立越来越困难,这种联合仿真技术开创了一条效果很好而又不复杂的仿真新途径。     

基于AMESim和Simulink的起升机构速度控制仿真

分析了起升机构液压系统原理，在AMESim和Matlab／Simulink平台上分别建立起升机构的动力学模型和OPID控制的ECu模型；通过创建S函数，实现AMESim和Simulink的接口互连。联合仿真结果表明：优化后起升速度提高，运行平稳，证明所采用的控制模块改善了起升机构的动态特性，为起升机构的设计提供了依据。     

基于AMESim的电控汽油喷射器喷射仿真研究

电控汽油喷射器是汽车发动机电控汽油喷射系统中最关键、技术难度最大的部件，为研究电控汽油喷射器特性参数对其喷射效果的影响．采用工程系统仿真软件AMESim建立电控汽油喷射器喷射仿真系统模型．对其进行分析研究，为实现电控汽油喷射器的结构优化设计提供了依据。     

基于LabVIEW的汽车动力性仿真研究

汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一，为快速、准确预测汽车的动力性，运用LabVIEW图形化编程软件，在汽车动力性数学模型基础上设计了汽车动力性仿真程序。通过对某款轿车的实例仿真，验证了程序的准确性，从而为汽车动力性分析和汽车结构优化提供了参考借鉴。     

基于LabVIEW的汽车动力性仿真研究

汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一,为快速、准确预测汽车的动力性,运用LabVIEW 图形化编程软件,在汽车动力性数学模型基础上设计了汽车动力性仿真程序.通过对某款轿车的实例仿真,验证了程序的准确性,从而为汽车动力性分析和汽车结构优化提供了参考借鉴.     

基于AMESim与Simulink/Stateflow的汽车ABS联合建模与仿真研究

通过建立AMESim与Simulink/Stateflow的汽车ABS联合仿真模型,模仿了4独立通道制动系统的整车模型在低附着制动工况下的制动过程.AMESim与Simulink/Stateflow联合建模构成的4轮整车制动模型可以考虑更多因素对汽车实际运行工况的影响.仿真结果显示,该模型能很好的模拟真实的制动工况,缩短制动距离与节约制动时间,且易于变更参数以缩短设计周期.     

基于LabVIEW的发动机特性仿真分析

利用LabVIEW平台快速开发发动机的数据采集系统。在建立发动机特性数字模型基础上,利用采集到的数据进行发动机特性仿真分析,并阐述在系统环境下进行模块扩展的方向。     

基于AMESim的汽车起重机双向液压锁仿真研究

为了研究汽车起重机支腿回路双向液压锁液压特性,根据双向液压锁结构及工作原理建立了液压锁AMEsinl仿真模型。通过调整不同影响因素参数,得到了影响双向液压锁液压特性的主要因素,最后得出结论：影响双向液压锁的主要因素为阀芯阻尼和弹簧刚度。     

基于LabVIEW的汽车动力性仿真分析软件设计

汽车动力性是汽车的基本性能之一,在新车型研发初期,动力性计算是必须进行的工作。为了准确快速地预测汽车的动力性,本文在LabVIEW软件平台下,运用图形化编程语言——G语言设计了汽车动力性仿真分析软件,对加快汽车性能与结构的优化具有重要意义。     

基于LMS．AMESim的泵送系统液压元件建模与仿真试验

基于液压仿真软件LMS．AMESim，建立泵送液压回路仿真模型；全面了解泵送过程中的泵送压力、油液流量、换向冲击力等关键参数，得到相关的仿真结果，并与试验数据作对比。实践证明，该研究方法对于泵送液压回路系统的设计、分析与优化具有重要的借鉴作用。     

AMESim仿真软件在汽车机电技术中的应用

AMESim是一款专业的液压系统仿真软件,可进行液压系统、机电系统、伺服控制、热计算等多方面的仿真.文章介绍了AMESim软件基本仿真环境,及其在汽车机电、汽车发动机、自动驾驶等方面的应用.并对某型号的汽车发动机齿轮组进行了仿真模型的建立,通过转速输入控制,得到了齿轮组末端转速响应情况,可对发动机齿轮动力学进行预演仿真...     

AMESim的三元催化转化器起燃特性与优化设计

催化器的快速起燃技术是降低冷启动的有效方法。为研究三元催化转化器的起燃特性,文章采用AMESim软件建立了某车型三元催化转化器的物理模型,用数值求解气固两相的质量守恒和能量守恒方程组的方法对其进行了模拟计算,得到了不同影响因数下的CO,NQx,CaHb等废气转化率曲线。结果表明。三元催化转化器的位置及其内部结构对起燃特性都有影响。     

基于LabVIEW RT的硬件在环仿真

利用实时仿真环境LabVIEW RT,构建了包括整车转向盘转角、油门、制动物理信号的硬件在环仿真系统.采用实时车辆动力学软件CarSim RT建立了车辆模型,并利用所搭建的试验台架进行了HIL仿真.结果表明,利用LabVIEW RT和CarSim RT能快速搭建面向整车开发的HIL系统,所建系统性价比高,而且有很好的实时性和扩展性.     

基于AMESim垃圾车刮板操纵系统仿真研究

应用AMEsim对XZ5110型后装压缩式垃圾车装填机构刮板控制进行建模仿真,对比分析了开环、闭环装填机构刮板反馈控制系统的运动特性,仿真结果表明闭环反馈控制系统可明显改善刮板的运动状况,为提高装填机构的设计水平提供了理论参考依据.     

基于LabVIEW的发动机性能参数的实时采集分析系统的设计

利用美国NI公司的图形化开发软件LabVIEW8．2以及NIUSB-6009数据采集卡构建发动机性能参数的多路数据的实时采集分析系统,不但使测试工作更加简便、快捷,而且它的实时显示功能,使测试更加直观。     

LabVIEW的汽车空调控制板综合检测系统

目前,人们越来越注重驾乘操作的舒适性和便捷性。文章采用基于LabVIEW的虚拟仪器软件平台,设计了汽车空调控制板综合检测系统。该系统采用PCI-1711数据采集卡采集各类传感器信号,采用PCL-839P运动控制卡实现自动化检测,利用LabVIEW完成数据采集及分析处理,具有成本低、效率高及易操作等优点。并在测试结果的基础上,验证了汽车空调控制板操作舒适度客观性评价的方法。