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研究了粘合增进剂AIR-1在轻型载重斜交轮胎缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。试验结果表明,加入5份粘合增进剂AIR-1的试验配方与未加粘合增进剂AIR-1的生产配方相比缓冲胶、帘布层外层胶和内层胶与帘线之间的初始H抽出力均优于生产配方,胶料的300%定伸应力较生产配方有所提高,老化后胶料性能保持率基本相当,粘合增进剂AIR-1与胶料的相容性号,混炼均匀,可缩短混炼时间,降低劳动消耗,提高劳动成本,节约成本。 相似文献
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本研究讨论了新型间甲树脂在轮胎缓冲帘布胶中的应用。结果表明,在轮胎缓冲帘布胶中应用新型粘合剂间甲树脂,胶料与帘线的粘合强度明显提高,帘线与胶料的H抽出力性能老化后保持率好,胶料动态生热性明显降低,轮胎耐久性能提高显著。 相似文献
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研究粘合增强剂在轮胎缓冲帘布胶中的应用。结果表明:在缓冲帘布胶中加入粘合增强剂,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,硫化胶的压缩生热降低,H抽出力增大;成品轮胎的物理性能和耐磨性能相当,粘合性能和耐久性能提高。 相似文献
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研究4种增粘树脂(丁酚乙炔树脂、超强增粘树脂BHK1360、烷基苯酚-甲醛树脂和C5石油树脂)在农业子午线轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:在农业子午线轮胎胎体帘布胶中加入增粘树脂后硫化胶的炭黑分散性提高,邵尔A型硬度、拉伸强度、拉断伸长率、H抽出力和帘布附着力均有不同程度增大,成品轮胎的粘合性能和耐久性能明显改善;丁酚乙炔树脂和超强增粘树脂BHK1360树脂对胎体帘布胶的改性效果显著,烷基苯酚-甲醛树脂次之,C5石油树脂最弱。 相似文献
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试验研究间苯二酚-甲醛树脂在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明,在轿车子午线轮胎胎体胶中,以间苯二酚-甲醛树脂等量替代间苯二酚,并适当调整硫化体系,胶料的t10和t90缩短,硫化胶的粘合性能明显提高,同时可减少环境污染,降低原材料成本。 相似文献
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研究复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中加入复原强力胶,硫化胶的拉伸性能基本相当,撕裂强度和粘合性能提高,压缩生热降低,胶料的加工性能良好;成品轮胎的物理性能达到国家标准要求,且生产成本明显降低。 相似文献
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研究改性凯孚碳素作为补强剂在工程机械轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:填充改性凯孚碳素的工程机械轮胎胎体帘布胶的硫化特性与填充炭黑N660和N774的胶料基本相近,拉伸强度比填充炭黑N660的胶料小,与填充炭黑N774的胶料相近,拉断伸长率大,压缩疲劳温升比填充炭黑N660和N774的胶料低,回弹值比填充炭黑N660的胶料高;改性凯孚碳素填料/炭黑N660并用比为1/1填充胶料的性能与填充炭黑N774的胶料基本相同,可替代工程机械轮胎胎体帘布胶料中的炭黑N774,胶料性能符合企业的控制指标要求。 相似文献
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研究粘合增进剂AIR-101在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。试验结果表明:以粘合增进剂AIR-101等量替代间苯二酚,同时减小癸酸钴用量和增大不溶性硫黄用量,可以保证胶料的加工安全性,对胶料的硫化特性和物理性能影响不大,能够提高硫化胶老化后的粘合性能和成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,减少环境污染。 相似文献
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研究粘合剂HMMM-55母胶粒(六甲氧基甲基蜜胺质量分数为0.55)在工程机械轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:添加粘合剂HMMM-55母胶粒的胎体帘布胶硫化速度加快,物理性能和粘合性能提高,生热降低;粘合剂HMMM-55母胶粒用量为3.6份的胎体帘布胶综合性能较好,成品轮胎胎体帘布脱层问题解决,耐久性能提高。 相似文献
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