矿渣混凝土的长期强度和抗冻融耐久性研究

通过试验研究,探讨了不同强度等级的矿渣,混凝土和普通混凝土在７ｄ,２８ｄ,９０ｄ,１８０ｄ,３６５ｄ龄期的抗压强度,研究了矿渣混凝土的抗冻融耐久性。试验表明,强度等级,养护条件、矿渣掺量等对矿渣混凝土的强度,抗冻融耐久性有着显著的影响;矿渣混凝土的抗冻融耐久性明显优于同等级的普通混凝土;矿渣掺量愈大,矿渣混凝土的抗冻融耐久性愈差。     

引气粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的研究

通过试验研究,探讨了强度等级、引气量水平、水灰比等因素对普通混凝土和粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响,研究指出,混凝土的引气量和强度和影响普遍混凝土和粉煤灰混凝土抗冻性的决定因素,满足抗生要求的引气量取决于相应的混凝土等级,美国标准ＡＣＩ３１８－８３中抗冻混缔造了小引气量、最大水灰比的限制,以及鲍尔氏（Ｐｏｗｅｒｓ）推荐的气泡间距指数（０．２５ｍｍ）都过于保守,给出了相应参数的推荐数据。     

粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的研究

通过试验研究,探讨了强度等级、引气量技术、水灰比等因素对普通混凝土和粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响。研究指出,混凝土的引气量和强度是影响普遍混凝土和粉煤灰混凝土抗冻性的决定因素。满足抗冻性要求的引气量取决于相应的混凝土强度等级。美国标准ＡＣＩ３１８－８３中对抗冻混凝土最小引气量,最大水灰比的限制,以及鲍尔氏（Ｐｏｗｅｒｓ）推荐的气泡间距指数（０．２５ｍｍ）都过于保守。本给出了相应参数的推荐数值。     

矿渣微粉掺量对混凝土力学性能的影响

通过对不同水胶比的矿渣微粉混凝土力学性能进行试验研究,分析了矿渣微粉掺量对混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度以及静力抗压弹性模量的影响.试验结果表明,矿渣微粉掺量对混凝土力学性能影响显著,随着矿渣微粉掺量增加,混凝土7 d强度指标有降低趋势,但90 d强度增长较快,适宜掺量可达30%.     

海洋环境下大掺量矿渣微粉混凝土的实验研究

介绍了大掺量矿渣微粉抗海水腐蚀混凝土的3年野外实验结果。通过在海边进行的3年野外实验，证实了大掺量矿渣微粉抗海水腐蚀混凝土的抗氯离子侵蚀能力远较普通混凝土为优，3年浸泡龄期时其中的氯离子渗透深度只有普通混凝土的12％～25％。在大掺量矿渣微粉抗海水腐蚀混凝土中，矿渣微粉的细度宜为420～460m^2／kg；在满足混凝土致密的基础上，胶凝材料用量宜少不宜多。     

矿渣微粉再生骨料混凝土力学性能试验研究

以矿渣微粉等量取代水泥和使用再生粗骨料等质量取代天然粗骨料2个因素作为变量,利用均匀设计法设计16组试验方案,配制强度等级为C35的再生混凝土,对其抗压强度和工作性能进行试验,研究不同配方下再生骨料混凝土性能的影响规律,找出满足工程技术要求的最佳再生混凝土配合比。研究认为水胶比为0.4,水泥标号为P.O 42.5,矿渣微粉掺量为50%,废混凝土取代率为100%时,再生骨料混凝土实测28 d的强度为40.0 MPa,60 d的强度为42.1 MPa。     

掺钢渣微粉混凝土对减水剂的适应性研究

研究基于钢渣粉作为活性掺合料用于混凝土行业。用云南某工业废渣综合利用开发有限公司生产的钢渣粉,与矿渣粉复掺,制备C30混凝土,研究掺钢渣粉混凝土和基准混凝土的流动性和塌落度损失,探索钢渣微粉与萘系及聚羧酸减水剂的适应性。研究结果表明,钢渣粉的掺入不会影响混凝土对减水剂的适应性,有利于降低混凝土的塌落度损失。     

高温后纤维矿渣微粉混凝土性能劣化规律

针对纤维矿渣微粉混凝土高温后性能发生劣化的问题,研究了温度、矿渣掺量、钢纤维掺量、聚丙烯纤维掺量和混凝土强度等级对高温后混凝土质量损失以及抗压强度损失的影响.结果表明：纤维矿渣微粉混凝土的外观特征及抗压性能均随受热温度的升高而不断劣化,烧失率和强度损失率均呈现上升趋势;掺入混杂纤维能有效阻止矿渣微粉混凝土发生高温爆裂,保持试件的完整性;矿渣微粉、钢纤维和聚丙烯纤维对混凝土的高温强度劣化均起到了缓解作用,但掺量的变化对质量损失的影响不明显;混凝土强度等级为C60时,纤维矿渣微粉混凝土抗压强度损失降到最低.提出了考虑温度、矿渣微粉掺量和钢纤维掺量影响的纤维矿渣微粉混凝土抗压强度的高温劣化模型.     

矿渣微粉应用性能分析研究

矿渣是水泥行业传统的混合材料,将矿渣制成微粉是水泥生产的新工艺。结合昆钢嘉华公司矿渣微粉的应用实际,对矿渣微粉在水泥和混凝土中的应用性能进行了分析。矿渣微粉无论是作为混合材在水泥中使用或是在作为掺和料在混凝土中使用,在提高强度、降低成本、保护环境等诸多方面都有理想的使用效果。     

矿渣微粉掺量对混凝土收缩开裂的影响

收缩开裂是现代混凝土劣化的重要原因.采用改进的椭圆环收缩开裂试验、自由收缩和抗折强度试验,以及不同养护条件下混凝土抗压强度对比试验来综合评价矿渣微粉掺量对混凝土收缩开裂的影响.结果表明,矿渣微粉掺量为40%～50%时,胶砂初始开裂时间明显增长,混凝土自由收缩减小,混凝土早期收缩开裂性能显著改善,混凝土抗压强度达到最高;标准养护条件比干燥养护条件对矿渣微粉混凝土强度的发展更有利.     

钢渣矿渣复合掺合料对水泥浆体性能的影响

主要研究单掺钢渣以及钢渣与矿渣复合后对水泥浆体各项物理力学性能的影响.结果表明,钢渣掺入水泥中可以改善水泥浆体的流动性.钢渣与矿渣复合的比例约在2:3,总掺量为50%时,水泥硬化浆体各龄期抗压强度均有较大幅度的提高.说明钢渣与矿渣复掺,能起到相互激发、相互活化的作用.     

APPLICATION OF SLAG HIGH PERFORMANCE CONCRETE (SHPC) IN A CAR PARKING BUILDING

Using ground granulated blast furnace slag as the active stuff of high performance concrete (HPC) , the C60 SHPC was prepared. The behaviour of the C60 SHPC and its application in the Car Parking Building of Beijing Capital International Airport were described. Also, the manufacturing techniques of reducing cement consumption, lowering hydratimi heat ,minimizing shrinkage cracks and improving durability of the C60 SH-PC were discussed.     

矿渣粉的活性和流动度研究

对6个细度水平的矿渣粉活性和流动度研究，矿渣粉的抗折活性指数比抗压活性指数高．它在28d内是龄期和细度的单调增函数．矿渣粉的抗压活性指数在7d内是龄期和细度的单调增函数．28d的抗压活性指数采用不同品质的硅酸盐水泥表现存在差异．矿渣粉比表面积在350-650m^2／kg范围内．流动度比都大于110．而矿渣水泥的标准稠度用水量却比硅酸盐水泥高．采用不同细度硅酸盐水泥作为对比样时，矿渣粉流动度比偏差在14％以内．     

攀钢高炉渣罐使用寿命低的原因分析

介绍了攀钢高炉所用ZG30渣罐与ZG30V渣罐的材质特点和使用情况,分析了目前ZG30V渣罐使用寿命低及其罐体开裂严重的主要原因,并讨论了提高渣罐使用寿命的措施。     

基于水膜厚度假设分析磨细高炉矿渣对水泥浆性能影响

为探索磨细高炉矿渣对水泥浆性能及其水膜厚度的影响,研究测量了30组不同水胶比、不同磨细高炉矿渣掺量的水泥–;矿渣复合浆体的流动性能、黏聚性和抗压强度.为探索浆体的流变性能控制机理,进一步测量了5组不同磨细高炉矿渣掺量水泥–;矿渣复合浆体的填充密度,并基于填充密度测量结果计算出各浆体试样配比的水膜厚度,探索水膜厚度对水泥–;矿渣复合浆体流变性能的影响.实验结果表明,适量磨细高炉矿渣的掺入能提高浆体的流动性能和抗压强度,黏聚性些许减弱,最优配比磨细高炉矿渣掺量为5%,此时水泥–;矿渣复合浆体综合性能最好.磨细高炉矿渣掺入能提高胶凝材料的填充密度,水膜厚度为流动性主要控制因素,水泥浆的流动性能随水膜厚度增大而增大.     

Properties and mechanism on flexural fatigue of polypropylene fiber reinforced concrete containing slag

Properties and mechanism were investigated on flexural fatigue of concrete containing polypropylene fibers and ground granulated blast furnace slag(GGBFS).Four polypropylene fibers’volume fractions and five slag proportions were considered.An experiment was conducted to obtain the fatigue lives at three stress levels in 20 Hz frequency and at a constant stress level of 0.59 in four frequency respectively.Mechanism and evaluation were investigated based on the experimental data.Fatigue life span models were established.The results show that the addition of polypropylene fibers improves the flexural fatigue cumulative strength and fatigue life span.It is proposed that the slag particles and hydrated products improve Interfacial Transition Zone(ITZ)structure and benefit flexural fatigue performance.A composite reinforce effect is found with the incorporation of slag and polypropylene fibers.The optimum mixture contents 55%slag with 0.6%polypropylene fiber for the cumulative fatigue stress.Fatigue properties are decreased as the stress level increasing,the higher frequency reduces the fatigue strength more than lower frequency at a constant stress level.     

综合物探在高速公路路基密实度检测中的应用

在高速公路路基检测中,密实度是衡量路基质量的重要指标。本文在洛阳至三门峡高速公路建设中,采用瞬态瑞雷面波及地质雷达两种物探方法综合进行现场质量监控试验,经与灌沙法取样验证分析比较,表明瑞雷面波法在检测路基碾压密实度方面效果较好。而地质雷达能定性检测路基碾压质量,它检测周期短、效率高、成本低,可进行大范围、全程性路基检测。两种物探方法综合应用是高速公路建设中进行现场质量监控的有效途径。