LCPM驭“气”而行

在我国巨大的天然气市场缺口下,液化煤层气展现出诸多后发优势,在规模化发展的带动下,将成为我国能源产业的新热点。     

“氢”尽全力

正氢能是能源革命的突破口之一。其发展和利用,必将带来能源结构的重大改变。截至2020年2月,我国的加氢站数量已达到64座,先后有40个地区出台了相关的氢能规划。氢能发展的触角已从珠三角延伸到长三角、渤海湾,甚至到达内陆的山西、内蒙古等地。究竟是何种魅力,让大家纷纷对氢能发展抛出了橄榄枝呢?     

“氢”风袭来

正氢能已成为未来能源发展的风向标。作为国企,中石化和中石油担起重任,广泛布局,共谋发展,助力加氢站建设更加高效、可靠、安全。     

已知“氢”重

<正>氢,清洁低碳、优势显著。但若想与油、气相争,则需解决制氢来源和成本等问题。人类对社会进步与发展的追求永无止境。对能源的探求也是如此。曾经,对石油或将枯竭的恐惧使人类把目光转向天然气和可再生能源。对零排放清洁能源的渴求又使电上升为能源互联的主角。然而,江湖总有英豪,后浪总推前浪。     

广东石油“氢转型”

<正>随着国内首座油氢合建站的建成,中国石化广东石油率先走出了一条改造现有加油站为加氢加油合建站的路子。7月1日,中国石化广东石油分公司宣布,国内首座油氢合建站——佛山樟坑油氢合建站正式建成。这是国内首次采取利用现有加油站改造为油氢合建     

挪威汽车“氢”装上阵

在挪威的马路上，你会发现以HY为开头的车牌。这个车牌有什么特殊的意义吗？还是车主的突发奇想？其实，这个车牌表示该车辆是以氢气为动力。虽然在挪威马路上很少看见，但是，这也意味着清洁燃料氢时代已经来临了。氢燃料动力汽车被允许在欧洲的公路上行驶，这是一个十分重要的批准和认可，意味着它们同其他能源动力的车子是同样安全的。     

中国石化在青岛首车氢出厂 助力打造“东方氢岛”

正8月5日,中国石化青岛炼化首车300公斤燃料电池用氢正式出厂,运往西海岸新区红石崖加氢站,标志着山东省"十四五"氢能重大示范试点项目——青岛市氢能资源基地项目初期工程顺利投用。这是青岛炼化首次实现燃料电池用氢工业化生产,解决了青岛市燃料电池用氢的来源问题,将促进山东氢能产业发展,助力打造"东方氢岛"。青岛炼化工业副产氢气资源丰富,为适应当地的氢能需求,自2020年以来,该公司积极参与氢能开发和项目建设,加大技术攻关力度,提前5个月实现青岛市燃料电池用氢工业化生产,"让青岛的车用上了青岛的氢"。     

南庄一体站，“氢”而易举

正南庄制氢加氢加气一体化站的正式启动试运行,为我国加氢站的发展提供了佛山方案。近日,我国首个站内天然气制氢加氢一体站,由佛燃能源投资建设的南庄制氢加氢加气一体化站(以下简称南庄站)在广东佛山正式启动试运行。作为我国首个站内天然气制氢加氢一体站,南庄站有何特点?对我国加氢站的发展有何借鉴意义?对我国的氢能利用有何启示?笔者略谈浅见。     

“氢装上阵”之加氢变压器油

就国内外变压器油技术发展及趋势、市场需求进行了全景分析与展望,介绍了加氢变压器油产品的研发、生产、以及分析技术的发展情况,使读者对未来具有充分发展潜力的加氢变压器油产品有更加全面深入的了解。     

打造“油气氢电服”综合加能站

正中国石化积极拥抱能源革命,加快推进能源转型和产业升级。全面推进氢能全产业链建设,目前已在广东、上海、浙江、广西、贵州等13个省市建成投运20个加氢站。加快布局充换电业务,与奥动、蔚来等新能源企业签署战略合作协议,积极推进充换电业务,助力绿色交通发展,目前已有496座换电站投运。加快光伏发电站点布局建设,已在海南、广东、广西、云南等地布局建设160座光伏发电站点。图为6月24日,中国石化在北京总部举行的"永远跟党走——中国石化庆祝建党100周年主题展览"上展示的"油气氢电服"综合加能站模型。     

“热管除氢技术开发及应用研究”通过中国石化集团公司鉴定

5月30日，由中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的“中国石化科研项目技术鉴定（评议）会”，在北京香山饭店召开。科技委副主任张德义同志主持了本次专家鉴定会。由长岭炼化公司和岳阳长岭设备研究所有限公司共同完成的“热管除氢技术开发及应用研究”成果，顺利通过了本次专家鉴定，全体专家一致认为该技术达到国际先进水平。     

中石化：驭气新疆煤为媒

新年伊始，上游油气资源处于短板的中石化就报出喜人的消息——与中国华能等4家央企及新疆广汇等5家民企协商的煤制天然气协议成功签订。另据中石化透露，还将计划修建新粤浙管道和新鲁管道两条管线来输送新疆的煤制天然气。两条管线的设计输气规模均为300亿立方米／年。     

人工制氢及氢工业在我国“能源自主”中的战略地位

全球正经历从化石能源向氢能等非化石能源过渡的第三次能源体系重大转换期。为给我国实现能源体系转型和"能源自主"战略目标提供参考,综述了国内外氢工业的发展现状和发展趋势,探讨了人工制氢、储氢技术的发展途径,明确了氢工业的战略地位。研究结果表明:(1)发展氢工业,是优化能源结构、保障国家能源安全的战略选择,在实现我国"能源自主"的战略中占有重要地位;(2)全球氢工业发展初具规模,人工制氢仍主要依靠化石资源,煤炭地下气化制氢符合我国的国情,具有较大的发展潜力;(3)与氢工业相结合的新能源,将是未来能源消费的主体;(4)电解水制氢将贯穿于氢工业发展的全过程;(5)安全、高效储运氢技术是氢能实用化的关键,液态储氢将是未来主要的储氢方式。结论和建议:(1)氢工业基础设施建设处于起步阶段,但发展迅速;(2)我国发展氢工业,近期应在煤炭地下气化制氢方面取得突破,初步形成产业链;(3)中期促使氢工业成为新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分;(4)远期力推氢能成为我国能源生产与消费结构的重要组成部分,力争实现"氢能中国",依靠新能源等实现国家"能源自主"。     

中国石化广州分公司C_2加氢连续切换防“尾烧”

<正>中国石化广州分公司化工一部裂解装置分离工序C2加氢一段反应器尝试大循环连续切换模式,并取得成功,降低了出口温度瞬时升高产生的"尾烧"风险。广州分公司C2加氢为气相反应,切换过程中控制比较困难,在切换操作后期,反应器床层最后一个温度点会出现急剧上升的"尾烧"情况,几分钟内可能升高60℃甚至更高。这极易导致炔烃泄漏(俗称"漏炔")或"飞温",给装置的安全生产带来威胁。以往该反应器切换采取大循环间隔切换模式,先切换二段反应器,将切出的原二段反     

氢能源

正7月4日,正在进行环球航行计划的能源观察者号。它是全球第一艘氢能源船。动力由船内的再生能源系统和一个造氢系统共同提供,后者可利用海水来制造零排放的氢气继而产出电能。     

绿氢制取成本预测及与灰氢、蓝氢对比

全球碳中和为氢能产业发展创造了重大机遇,氢能逐步成为能源技术革命和产业转型升级的重要方向。灰氢的高碳排和绿氢的高成本是制约氢能健康可持续发展最重要的因素。2030年前灰氢是最经济的氢气生产方式;但在碳价上升和可再生能源度电成本下降的叠加影响下,2030年以后绿氢逐步成为最佳选择。2030年,当碳价高于0.5元/kg CO₂时,各制氢成本之间存在如下关系：灰氢>蓝氢(煤制氢+CCUS)>绿氢。     

国内炼油企业首次成功应用“中变气脱碳提氢技术”

<正>2010年5月,由中国石化武汉分公司和武汉工程大学历时3 a合作开发的"干气制氢中变气脱碳提氢技术及产业化"项目,通过武汉市科技局鉴定。该技术集节能和减排于一身,既提高了炼厂氢气回收率,同时还实现了CO2的富集和捕集,为进一步利用CO2铺平了道路。氢气是提高汽、柴油产品质量的重要调和组分,尽     

“六氢苯甲酸-环己酮肟联产己内酰胺组合工艺工业试验”通过鉴定

由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)和中国石化石家庄炼油化工股份有限公司、湘潭大学、湖南百利工程科技有限公司共同承担的"六氢苯甲酸-环己酮肟联产己内酰胺组合工艺工业试验"通过了由中国石油化工股份公司科技开发部主持的技术鉴定。