城市公共交通竞争力分析

提出了交通方式间竞争关系的理论框架,分析了基于出行时间和基于出行综合成本上的公共交通与自行车及小汽车间的竞争,推导出相应的竞争均衡模型.根据判别模型分析得出各个影响因素与公共交通竞争力间的函数关系,并提出相应的政策措施.     

江苏省服装出口竞争力的实证分析

运用国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势和显示性竞争优势指数对江苏省服装出口竞争力和竞争优势进行了测算,并就江苏服装出口竞争力与其他国家和地区进行了比较分析,结果显示江苏服装出口具有很强的竞争力和竞争优势,但也受到了浙江、广东、香港、土耳其等国家、地区的有力竞争。就此提出了提升江苏服装出口竞争力的四点建议。     

浙江省城市竞争力分析

文章从城市经济竞争力、基础设施竞争力、科技文化竞争力、对外开放竞争力、环境竞争力5个方面共选取33项指标，对浙江省11个区域中心城市进行评价，并对各市竞争力的情况进行分析、比较和分类。最后，提出了进一步提升城市竞争力的若干建议。     

西北五省区旅游竞争力评价及动态演化研究

旅游竞争力研究是横向比较和动态揭示区域旅游发展状态的重要方法和指示器.基于旅游资源竞争力和发展竞争力两个视角,选取2006年和2016年两个时间点,以西北五省区作为研究对象,采用TOPSIS法及ArcGIS 10.5软件,对其旅游竞争力的测算和演化进行研究.结果表明:(1)从2006年和2016年两个时间点来看,新疆旅...     

城市综合竞争力评价体系研究与实证分析

围绕城市综合竞争力评价问题，论述了城市综合竞争力的含义及其构成要素，并以此为基础设计了城市综合竞争力评价体系的基本框架，提出了城市综合竞争力评价指标体系和综合评价的方法——动态复合评价模型，运用这一模型对我国21个城市的综合竞争力进行了测定和排序。     

2009中国城市竞争力报告

中国社会科学院4月14日在京举行“2009年《城市竞争力蓝皮书》发布暨中国城市竞争力研讨会”。2008年是中国城市在应对全球金融危机的同时,继续加快发展的非凡之年。与沸腾的城市同行,在持续进行的理论、计量、案例和主题研究中,报告又获得了重要进展和新的发现。在理论研究部分,提出了“地均GDP及其增长是测度城市竞争力的适合指标”的重要假设,构造了更为简练的城市竞争力计量模型。     

21个中心城市科技竞争力的评价研究

本文首先构建出区域中心城市科技竞争力的指标体系,然后选取投影寻踪分类法作为评价方法,并对2005-2009年间我国七大区域的21个中心城市的16个指标数据进行处理,得出PPC值再进行分类排序和评价分析,最后得出结论。     

基于城市竞争力的城市经营绩效评价研究

从城市竞争力的角度,研究了城市经营绩效评价体系。提出了城市经营绩效评价的原则;构建了城市经营绩效评价模型;设计了相应评价指标;指出了城市经营绩效的评价应用范围。     

城市经营对杭州城市竞争力提升的利弊分析

文章在全球化及市场经济的背景下探讨城市经营对城市竞争力提升的影响，指出土地资本运营总体上对杭州城市竞争力提升有正面影响，但是土地及房产价格过高，影响企业在杭州的投资选择，不利于高层次人才引进，而且使综合环境资源节约成本高，不利于杭州城市竞争力的保持和提高。为此提出了相应的对策建议。     

宿迁市城市竞争力分析及提升策略研究

选择与宿迁直接竞争的苏北地区城市为样本,构建城市竞争力指标体系,使用熵值法测算城市竞争力指数,结果表明：宿迁城市综合竞争力始终居于苏北地区末位;按照贡献从大到小依次为经济发展竞争力、基础设施竞争力和人力资源竞争力。建议从加快产业结构调整,促进经济量质齐升;推进转型整合,提升基础设施能级;培育引进并举,加快人力资源集聚;把握竞合关系,实现区域协同发展等四个方面提升宿迁城市竞争力。     

河北11个省辖市竞争力的因子分析

科学分析了河北省11个省辖市的综合竞争力状况,并探讨提升城市竞争力的对策.构建了3个层次26个指标的城市竞争力评价指标体系,运用因子分析法对城市竞争力进行分析,并将11个地市划分为强竞争力型、一般竞争力型和弱竞争力型3种类型.分别分析各类城市发展存在的优劣势,最后提出了4条提升城市竞争力的建议.     

中部地区省会城市竞争力实证研究

随着中部崛起战略的提出,中部面临着一次难得的机遇和挑战.中部地区如何提升自身的竞争优势,实现跨越式发展,成为了政府和社会关注的焦点.中心城市是中部经济的重心,中心城市竞争力的增强,对促进中部崛起有着重要作用.通过设计城市竞争力的模型和指标体系,采用SPSS11.5统计分析软件,选用因子分析法对中部地区6个省会城市进行了竞争力定量评价和排序,并对提升城市竞争力的战略路径和对策进行了探讨.     

江苏省海洋产业结构分析及优化对策研究

海洋产业结构合理化和高级化对一个国家和地区的海洋经济发展至关重要。从动静态、纵横向两个角度定量分析江苏海洋产业结构现状及问题的基础上,为加快江苏海洋产业结构优化升级,从大力发展海洋第三产业,积极调整海洋第二产业,稳定提高海洋第一产业3个方面提出针对性对策和措施。     

宁波杭州湾跨海大桥对宁波城市竞争力影响分析

本文运用“弓弦箭”城市竞争力模型 ,分析宁波杭州湾跨海大桥 (以下简称大桥 )对宁波城市竞争力的各构成分力 (包括硬分力和软分力 )的影响。从而可知 ,大桥是提升宁波城市竞争力的“助推器”     

基于可达性与竞争力的城市腹地范围演变研究——以扬子江城市群为例

交通网络演变深刻影响着中心城市腹地范围的变化. 选取1999年、2005年、2011年、2018年4个年份作为时间断面,在扬子江城市群社会经济数据和交通地理数据的支持下,利用改进场强模型并结合GIS方法,研究扬子江城市群腹地范围演变,并提出扬子江城市群协同发展的思路. 研究表明:(1)扬子江城市群可达性有明显改善,高等级公路大发展时期可达性相对较差,平均可达性大于1.5 h的区域面积占比为42.4%; 到高铁稳定发展时期,扬子江城市群平均可达性为1.5～2 h的区域面积占比仅为0.5%,1.5 h通勤圈已基本形成.(2)扬子江城市群腹地范围演变表现为苏州的腹地较大,腹地面积占比基本在50%以上; 南京腹地面积占比基本在20%左右; 南通腹地面积占比基本在10%左右; 无锡、常州、镇江、泰州、扬州的腹地相对较小.(3)扬子江城市群协同发展设想:打造增长极,引领区域一体化发展; 优化苏中可达性,打造1 h通勤圈; 加速跨江融合,缩小区域差距.     

中部地区城市群城市竞争力评价研究

随着城市群逐渐成为竞争的主体,我国"十一五"规划纲要也明确指出要把城市群作为推进城镇化的主体形态,研究群内每个城市的竞争力对提升整个城市群竞争力有着重要的意义。文中在构建城市竞争力评价指标体系的基础上,采用SPSS15.0统计分析软件,运用因子分析方法对中部地区4大城市群内的城市竞争力进行了定量评价和排序,并结合城市群的整体发展和个体特征,提出了提升城市竞争力的对策措施。     

马尔柯夫链在预测江苏省恩格尔系数中的应用

把江苏省恩格尔系数的变化过程看成是一个马尔可夫链,并针对恩格尔系数的特点引入恩格尔系数增减率,利用其无后效性原理,建立一个数学模型对马尔可夫链的有关理论进行实证分析,从而说明恩格尔系数增减率变化过程确实具有马尔可夫性,并利用理论值进行预测分析,以供有关方面参考.     

江苏高校微博应用研究

在对江苏省高校微博开通及应用情况进行调查和分析的基础上,总结出江苏省高校微博的应用状况受学校层次、微博活跃程度、开通时长等因素的影响,并有针对性地提出了一些改进对策.     

浅析江苏南北饮食的异同

江苏作为我国东部沿海经济比较发达的省份,境内除少量丘陵山地外,多数是平原沃野、灌溉便利。其所辖内中南部地区以生产水稻为主,南部多养蚕桑,北部接近山东,多产小麦和杂粮。不同的自然条件、物产、历史文化等因素造成了江苏南北饮食的异同,本文对此进行了初步探究。