上置横梁抽油机的性能研究

介绍了上置横梁抽油机的结构及设计特点 ,并以 12型 4 8m上置横梁抽油机和偏置抽油机的性能对比为依据 ,揭示了上置横梁抽油机的性能特点 ,分析了上置横梁抽油机能耗高、减速器峰值扭矩大的原因 ,指出上置横梁抽油机不易推广应用     

上置横梁摆杆式游梁抽油机的研究与应用

通过引进摆动导杆技术，在常规游梁抽油机上增加摆动导杆、底座加高装置、摆杆轴总成3种5个部件，将曲柄销总成改为曲柄销滚轮装置，将抽油机横梁上翻改造成上置横梁摆杆式游梁抽油机。与原抽油机相比，摆杆式抽油机运转平稳，噪声低，节能效果显著，在不改变减速器配置的情况下，工作能力更强，经改造的10型机完全可以代替12型的常规机。     

下偏杠铃抽油机

下偏杠铃抽油机结构和常规抽油机结构类似,只是在游梁尾部增加了一个杠铃装置,使其与曲柄一起平衡井口载荷,从而降低了减速器峰值扭矩,使扭矩变化更加均匀。文章介绍了该类型抽油机的结构、特色技术、技术参数、工作原理、室内实验、现场试验及应用情况,指出该抽油机具有较好的节能效果,适合于中深采油井使用。     

抽油机减速器早期失效的原因及预防措施

通过现场抽油机减速器早期损坏的分析，结合现场实际对抽油机设计厂家、减速器生产厂家及用户提出了一些建议，旨在改变目前现场抽油机减速器在现场使用中由于设计、制造、使用不当等原因引起的早期损坏。     

不同齿轮传动型游梁式抽油机的节能分析

分析了两种不同齿轮传动型（常规圆齿轮传动型和非圆齿轮传动型）游梁式抽油机的节能工作原理,认为采用非圆齿轮传动能提高游梁式抽油机效率。按照抽油机特殊运动规律,将常规游梁式抽油机减速箱中的圆齿轮传动改为非圆齿轮传动。可以形成新型节能抽油机。以CYJ10-4．2-53HB型游梁式抽油机为例,通过分析与计算,表明采用非圆齿轮传动可节能14％。     

用于抽油机的新型三环减速器

设计的新型三环减速器主要由圆弧齿同步齿形带、小带轮、大带轮、曲柄轴、传动环板、输出轴、外齿轮和箱体等组成。介绍了减速器的结构、工作原理、特点以及用于抽油机的可行性。传动环板及转臂偏心轴惯性力和惯性力矩的计算结果表明 ,这种减速器传动机构的惯性力和惯性力矩理论上是完全平衡的。根据滑动轴承理论 ,新型三环减速器设计了油膜浮动机构 ,使减速器在运行中均载、减振效果明显 ,受力较为合理。     

抽油机二次节能减速器的应用

在分析抽油机二次节能减速器的工作原理的基础上,对应用减速器前后的现场数据进行对比,结果表明抽油机二次节能减速器能够进一步降低冲速,使抽油机工作更加平稳,同时能够保持油井合理沉没度,提高抽油泵效,进而提高系统效率,降低抽油机井电耗,达到了节能降耗的目的.     

抽油机横梁轴承座与游梁联接螺栓的强度计算

常规型、异相型抽油机横梁轴承座与游梁联接螺栓是抽油机的关键联接件，其强度计算非常重要。现先推导出精确计算该件的受拉公式，然后利用计算机确定工作拉力动态曲线上的特殊点后，给出对其强度校核的方法。     

大摆角抽油机节能的探讨

游梁式抽油机是目前国内外油田机械采油的主要设备.这种抽油机能耗高、体积大,多年来虽经不断改进,但很少有突破性进展.本文推出的大摆角抽油机〔LCYJ6-2.5-26HB(Y)〕是一种体积小、重量轻、节能效果显著的游梁式抽油机,其功能与常规游梁式抽油机(CYJ6-2.5-26HB)相同,但高度却降低1.84m,重量减少18%.当最大冲     

抽油机扭矩曲线的计算及节能效果评价

以往抽油机节能效果的评价,都是从控制箱电源部分测量瞬时或总能耗来完成的。本文从理论上研究游梁式抽油机的运动特性,根据悬点载荷的变化规律,通过计算模型,绘制运动特性、悬点载荷以及曲柄扭矩曲线,实现根据曲线对比、分析来评价节能效果,为实施节能措施提供了依据。     

游梁平衡式抽油机连杆与横梁连接结构的改进

游梁式抽油机因其结构特点,连杆上接头与横梁连接部位在运动中出现振动,严重影响了整机的工作性能。在对连杆振动原因进行分析的基础上,考虑到传统和目前2种连接结构存在的问题,提出了新的设计方案。改进后的横梁与连杆的连接结构有3点变化:(1)连接部位移到连杆中部,使横梁离地高度降低,便于操作且安全;(2)取消了定位螺栓,增加了丝杠、轴瓦和支撑螺母。即使有较大的压力也不影响销轴与连杆上接头的相对转动;(3)上连杆的上端和横梁采用固连方式,横梁由原来的槽钢改为工字钢,加工工艺简单,成本低。改进后的横梁与连杆的连接结构,从根本上解决了连杆的振动问题。     

对抽油机减速器轴超扭矩判断方法的认识

简介了目前油田现场对抽油机减速器曲柄轴扭矩所采用的经验公式计算法、扭矩因数计算法和电机功率计算法,并以大庆油田东2J21井使用的CYJ10-3-37B抽油机为例,通过实测,对曲柄轴最大扭矩值进行了三种方法的对比计算。计算分析指出,经验公式计算法误差大,扭矩因数计算法烦琐,不宜推广使用,只有电机功率曲线法既准确又简便,适合现场应用。     

抽油机减速器技术参数对其传动效率的影响

减速器是抽油机的核心部件,传动效率是衡量减速器的重要参数,通过实验测试,分析了减速器在不同输出转速、不同传动比、不同负载率、不同制造厂家等参数与条件下传动效率的变化情况,为油田抽油机配置的减速器的选型、选厂和管理提供重要依据。     

作用在抽油机曲柄销上的扭矩问题

断口特征分析、现场受力测试和观察表明，抽油机曲柄销在玻坏时承受较大的扭矩。通过数值计算和理论分析，指出连杆大头与曲柄销轴承座装配不当，存在较大应力，以及曲柄销轴承选择不合理，轴承预期寿命偏低，致使轴承运转不良等，是引起曲柄销承受较大扭矩的主要原因。据此认为，改善曲柄销的装配质量和提高轴承的寿命，是防止曲柄销承受较大扭矩，延长其使用寿命的重要途径。     

游梁抽油机节能电机选择方法的讨论

中国多数油田开发已经进入中后期，采油成本不断增加，因此游梁抽油机电机节能是倍受关注的问题。近年来，有各种各样的节能电机在油田得到广泛的应用。使用中出现了一些新问题，比如同一种电机在不同的油井节能效果大不相同，同一口井不同的节能电机节能效果也不同。这就提出了一个新问题——如何选择节能电机。游梁抽油机是一个复杂系统，节能效果不仅取决于系统本身，还取决于油井工况。文中讨论如何根据油井工况合理地选择节能电机，以取得应有的节能效果。     

气平衡抽油机游梁和横梁联接螺栓的可靠性设计

气平衡抽油机在失载工况下，游梁和横梁联接螺栓因受力太大被拉断，用常规的安全系数设计法难以保证设计的可靠性。在对连杆受力作统计处理的基础上，给出气平衡抽油机游梁和横梁联接螺栓可靠性设计方法。采用这种方法，既可在给定可靠度时设计计算联接螺栓的有效直径，也可校核现有螺栓的可靠度。以ＣＹＪＱ１４－５－７３ＨＱ气平衡抽油机为例，计算了游梁和横梁联接螺栓的有效直径。     

气平衡抽油机游梁与横梁轴承座螺栓联接的安全性计算

对气平衡抽油机游梁与横梁轴承座螺栓联接的受力及螺栓受力作了分析。指出为保证该联接安全可靠,必须满足轴承座底面与游梁接合面间不滑移、螺栓不拉断、接合面不压溃及轴承座不翻转等条件。通过对失载工况下该螺栓联接的计算表明,螺栓被拉断的危险性很大,并讨论了提高该螺栓联接中螺栓强度的主要措施。     

气平衡抽油机游梁与横梁联接螺栓的设计计算

在对气平衡抽油机游梁与横梁联接螺栓进行受力分析的基础上，导出了失载工况下螺栓最大载荷计算式。根据螺栓最大载荷，得出了螺栓的强度条件和设计方法，并举实例作了计算。文中提出这种螺栓的设计计算方法，克服了以往经验设计法的弊病，可减少这种螺栓因抗拉强度不足而断裂的事故。     

抽油机节能示范区模式在温米油田的应用

本文结合吐哈油田温米采油厂近年来机采井节能工作实践,介绍了低渗透油田以示范区模式开展节能工作的思路和应用的节能技术,旨在有效提高机采井系统效率、降低电能消耗,并为油田高含水期的节能工作提出有关指导性建议。     

节能电控装置在抽油机节能改造上的应用

随着国内对原油需求的不断增长,石油工业得到了飞速发展,但是石油开采需要抽油机进行抽取,石油开采消耗了大量的电能,可见,抽油机节能是油田节能的重点。目前,在抽油机上配备节能电控装置,具有投入低、节能效果显著以及使用方便等特点,取得了良好的效果,在我国油田得到了广泛的应用。