高压少油断路器运行分析

<正> 我局SW4—110、220,SW6—110、220,SW2—110、220等少油断路器近年虽未发生事故,但运行中异常现象较多,性能不稳定。分析1984～1986年的异常现象的分析如下表所示。     

10kV少油断路器线圈的测量

问 请问怎样测量10kV少油断路器合闸线圈和跳闸线圈的好坏？ 答 除了已明显烧毁的线圈外，要判断内部是否已经匝间短路，或者线圈的实际规格是否适用于该型号的断路器，必须要按制造厂规格检查其电压、电阻和电流数据，之后才能确定是否适合，或者是否损坏。现提供某厂家数据供参考（如表1所示），     

66kV少油断路器主轴卡涩处理

我局曾发生过一起备用66kV断路器主轴卡涩拒合的异常情况。该断路器是SW_2—60型,配CY_5液压机构,机构压力在16.5MPa左右,有关人员两次在室内用操作把手进行电动合闸操作,没有合上闸,但听到了合闸线圈电磁铁的动作声。检修人员又在机构上进行手动合闸操作,也合不上闸,之后手动打压,将合闸油压打至17～18MPa时,断路器就慢慢自动合上了。经过几次操作试验,发现液压机构压力低于17MPa时就合不上闸,等于或高于17MPa时能合上闸。但是按规程规定,合闸油压最低为14.8MPa时应该能合上闸。为什么会出现这种异常现象呢?经过分析认为:在室内用操作把手发出合闸指令后,听到了合闸线圈电磁铁的动作声,说明液压机构的电气回路正常,也说明CY_5液压机构二级阀钢球已经打开,高压油     

110kV少油断路器的无油化更新

高压断路器是供配电系统中的重要设备,其运行状态的优劣直接影响着供配电系统的安全与稳定。我公司水源变电站110kV系统中高压断路器使用的是20世纪80年代生产的少油断路器。随着设备的老化,这些少油断路器多次出现断路器本体绝缘受潮、操动机构渗漏油等现象。由于设备型号老旧,断路器配件已无法正常供应,公司决定对水源变电站110kV系统少油断路器进行无油化更新,将全部三台少油断路器更新为SF6断路器。     

110kV少油断路器安装调整故障处理实例

通过对一例110kV少油断路器在安装调整过程中发生的技术参数变化现象的处理，总结预防断路器合闸时的水平操作力导致间隙产生位移的具体措施。     

户内10kV少油断路器带电补油法

引言户内10kV少油断路器是指箱简内装的绝缘油较少，同时起着绝缘和灭弧的双重作用。一旦出现各种漏油情况，造成油面计指示看不到油位，并且箱简下部地面有很多的油迹时，即认为该断路器此相箱简内无油。此时，电气运行人员必须按运行规程的规定，立即取下该断路器的操作能源、倒方式，用母联断路器替代，由调度安排时间，用母联断路器切开负荷电流，再将严重缺油或没有油的断路器停电，进行处理和补油。而对于单元式发电机——变压器组的发电机出口断路器，母联断路器等，就得用它们上一级断路器，切开负荷电流后，才能进行该断路器停电…     

少油断路器的新观念

该文主要是介绍法国最近试验的150千伏,800安,3500兆伏安少油断路器。它一相一个断点,利用压缩空气压油,这是它使用上的特征,其构造非常简单。 它的灭弧室内设置有几根压油管,开断时用压力油吹弧,使电弧强烈冷却而去游离化。下面有充氮气的贮气室,电动泵大约有80大气压的压力。动触头为     

110kV户内变电站手车式少油断路器的改造

110kV少油断路器手车经过十几年的运行,普遍存在着各种缺陷,因此如何改造此类变电站是目前比较关注的问题.本文介绍了济南供电公司改造此类变电站的经验,供讨论.     

35kV少油断路器短路事故的分析与处理

我厂于1990年安装了9台GBC-35少油断路器柜,近几年运行中发生多起事故,使总电源开关跳闸,而且有明显的季节性,影响了正常生产,造成了巨大的经济损失.     

10kV少油断路器分合闸速度试验的重要性

众所周知,油断路器在开断过程中要产生电弧,其能量越大,触头烧损越严重,油的分解和蒸发也越多,造成灭弧室内的压力也越高,这不仅会使开关严重喷油,甚至可能会使开关爆炸,特别是老式BMΓ—133型或SN5—6型10kV少油断路器。电弧能量主要由开关开断速度及操作机构动作元件所决定兹分述如下:     

SW_6—220型少油断路器运行小结

在毛主席“独立自主、自力更生”方针指引下,高压电气设备的设计制造事业飞跃发展,新型高压断路器不断出现,质量性能不断提高,为电力生产提供了更加有利的条件。西安高压开关厂生产的SW_6—220型高压少油断路器,是近年来生产的较新产品,自1972年7月至今,先后有三台SW_6—220型断路器(以下简称开关)在我厂陆续投入运行。从一年多运行情况来看,它能够正确动作,切除故障,液压操作原理简单,容易掌握,便于     

6．6kV少油断路器自跳闸原因分析

少油断路器的检修质量是断路器安全可靠运行的重要保证，操作机构分闸线圈电压值调整的准确与否是保证油断路器正确分合闸的关键。     

少油断路器合闸电源

我站4台6000kW高压同步电动机主开关,采用SN10—10Ⅱ型少油断路器,配用CD10Ⅱ型电磁操作机构。合闸线圈电压220V,电流12A。电阻实测1.66Ω。少油断路器的合闸电源,原设计是液体整流器,使用表明它存在一些问题。 (1)工作不可靠 前几年由于液体整流电源内阻较大,硼砂又没有充分溶解,输出电压低,时有合不上闸的现象。 (2)麻烦 每年开机前需加温配制3％的硼砂蒸馏水溶液,并检查输出直流电压能否满足合闸要求。机组运行时,机房温度高,溶液蒸发快,值班人     

新型中压少油断路器

几乎在所有型式的少油断路器中,灭弧所需的油流都是通过电弧能量来产生的。当触头分离时,由于电弧的高温使油分群成气体,其体积在标准压力下增大为液体体积的数倍。在分闸开始时,气体几乎是在一个封闭的室内形成的,因此压力增高,(?)力的大小与电弧能量的大小,分闸电流的大小有关。这—压力的增高可达到产生油流的目的,而油流出现的时间受导电焊位置的控制。灭弧室内高压力出现的时间同     

运行中220 kV少油断路器不检修条件下允许开断次数的探讨

分析了少油断路器选型、运行、检修之间的关系，提出了对其大修的恰当时间。     

HLR型少油断路器

HLR型少油断路器,是一种具有较大灵活性的新型少油断路器,从60千伏到420千伏级已成系列,额定电流2000安,配BLG型电动弹簧机构。它的主要特点是设计简单、开断时间短,可无重燃开断。开断时间短和无重燃开断的主要原因是触头运动速度快和灭弧室予充有压力。     

少油断路器油黑分析

少油断路器以油作为灭弧介质，油质发黑炭化是电弧燃烧的结果，但过度炭化将严重影响断路器的灭弧性能，危及断路器的安全运行，给电力系统带来不利。少油断路器基本结构有其共同点，本文以SW6型系列少油断路器为例进行分析。