带钢连续热镀锌及其退火炉的技术进步

概述了带钢连续热镀锌的技术发展及其退火炉的技术进步,介绍了连续热镀锌的工艺流程和退火炉类型,指出退火炉是该生产线的核心,应当合理的选择退火炉的炉型.     

带钢连续热镀锌及其退火炉的技术进步

概述了带钢连续热镀锌的技术发展及其退火炉的技术进步,介绍了连续热镀锌的工艺流程和退火炉类型,指出退火炉是该生产线的核心,应当合理选择退火炉的炉型。     

连续热镀锌退火炉设备配置及特点

介绍了热镀锌生产线采用立式连续退火炉的优越性。分段张力控制,自动纠偏装置,设置均衡段以及防结疤、防瓢曲技术使热镀锌生产线的生产效率和产品质量不断提高。     

《带钢连续热镀锌》(第3版)出版

<正>《带钢连续热镀锌》(第3版)近日由冶金工业出版社出版。该书1981年发行第1版,1995年发行第2版,一直深受广大读者喜爱。近年来,我国带钢连续热镀锌产业发展迅速,从1979年的1条生产线,发展到现有的300多条,约占全世界拥有量的1/2。与此同时,新工艺、新装备的发展也日新月异。正是由于带钢连续热镀锌工艺发展与技术进步,本书第2版的内容已经不能满足广大读者的需求。     

热镀锌工艺及连续退火炉的相关设备

随着工业的发展,对于钢板的热镀锌的需求越来越大,对热镀锌的工艺水平也提出了更高的要求,因此近年来热镀锌钢板的连续退火技术发展变化很大。本文介绍了热镀锌工艺及对热镀锌产生影响的相关因素,并对热镀锌钢板的连续退火炉的相关设备进行了介绍。     

带钢镀锌退火炉热过程模拟

以三元模型法为基础,建立了带钢在立式炉内退火全过程的数学模型;模拟计算了带钢和退火炉的温度场;讨论了操作参数对带钢加热的影响以及冷却气体初始温度和喷射速度对带钢冷却过程的影响。其模拟的带钢加热曲线与工艺要求相吻合,为带钢温度的预测和合理的炉温决策创造了有利条件。     

我国宽带钢热镀锌现状

表1　国营企业宽带钢热镀锌生产线序号厂　家年产量/万t厚度/mm宽度/mm原板来源产品用途生产方法炉型投产年代制造单位简称1武钢1#线2 50 2 5～2 570 0～1530自产建材、家电N O F法卧式1979年2 0 0 3年改造德马克、奥钢联2 武钢2 #线4 80 4～2 580 0～2 10 0自产汽车全辐射法立式2 0 0 5西马克3武钢3#线4 0 0 2～1 6 80 0～1850自产家电、汽车全辐射法立式2 0 0 5西马克4 武钢4 #线30 0 3～2 0 80 0～1850自产建材55%Al-Zn立式2 0 0 5(筹建中)5宝钢1#线350 3～3 0 90 0～1850自产建材N O F法立式1990美维恩6宝钢2 #线…     

带钢热镀锌及其气体保护系统

介绍了带钢热镀锌技术的发展，同时对其保护气体的技术作了重点的阐述。     

宝钢带钢连续镀锌机组及汽车用镀锌板生产

阐述了汽车用板的性能要求,介绍了具有国际先进水平的、以生产汽车用热镀锌板为主要产品的宝钢2＃带钢连续热镀锌机组的主要技术参数,工艺流程及其先进折装备水平,并指出汽车用热镀锌板生产必须实施从原料到成品所有工序质量一贯制的措施。     

带钢表面清洁度对连续热镀锌产品质量的影响

结合生产实践分析了带钢表面清洁度对连续热镀锌产品质量的影响,论述了连续退火炉对改善带钢表面清洁度的作用,指出了带钢表面清洁度对生产工艺优化的意义,并对带钢表面清洁度的现场检测进行了说明。     

带钢连续热镀锌工艺技术的现状

介绍了国内外带钢连续热镀锌工艺技术的研究现状，包括工艺的优化和改进、锌锅技术、镀层耐蚀性的提高和表面质量的改善以及高强钢热镀锌的研究进展等，讨论了近期和将来一段时间内热镀锌工艺技术研究的重点，指出我国应在合金化工艺、锌渣控制、高强钢可镀性和表面质量提高等方面加强研究。     

立式连续退火炉内温度对带钢应力分布的影响分析

由于张力与温度等参数的作用,带钢在立式连续退火炉内往往发生瓢曲甚至断带的现象.而带钢温度是引起立式连续退火炉内瓢曲及断带现象不可忽略的因素之一.本文从温度高低和温度分布两方面分析了温度对退火炉内带钢的作用.利用弹性力学及热应力的基本公式解析求解了立式退火炉内热应力.根据本文的计算和分析,温度的升高降低了带钢的屈服极限,从而降低了带钢承受张力的极限;而温度梯度的存在导致带钢内部热应力的产生,同样降低了带钢所能承受的张力的极限.     

带钢连续热镀锌退火炉预热区及无氧化加热区的热诊断

介绍了带钢连续热镀锌退火炉预热区及无氧化加热区热诊断的项目和方法,分析了实际空气过剩系数的数值及其受环境温度的影响,并介绍了实际诊断的案例和结果。本案例通过热诊断使热效率提高了2.5%,经维修和小范围改造又提高了1.5%,每年节约能源折合成标准煤约200t。     

济钢热镀锌生产线还原退火炉的技术改造

针对山东钢铁集团济钢有限公司冷轧板厂热镀锌生产线的还原退火炉存在快冷段和均衡段加热能力偏小、煤气质量差的问题，分别在快冷段和均衡段增加18支、24支电辐射管，调整还原退火工艺，并增设了煤气净化装置，使起车废品减少79%，并可实现薄板的不完全退火工艺。     

一种新型带钢连续还原退火炉

介绍了一种新型带钢连续还原退火炉,其适用于热轧带钢的还原除鳞和冷轧带钢的退火处理。该连续还原退火炉由加热还原段炉体、冷却段炉体和炉体间连接通道组成。加热还原段炉体及冷却段炉体均呈“回”字型结构,带钢在炉膛内回转走行,弯曲曲率小,不易跑偏。该炉结构简单、占地面积小、储料能力强、建设成本低、产品表面质量高,并且能同时满足金属带钢的还原除鳞和退火处理,和传统的退火炉相比具有显著的优势。     

热镀锌退火炉技术在汽车板生产中的应用

总结了近年来热镀锌退火炉开发、应用的合理张力分布、带钢质量控制、烧嘴及余热回收等主要技术,并对热镀锌退火炉新技术的发展进行了展望。     

带钢连续退火炉喷气冷却技术的发展

总结了带钢连续退火炉喷气冷却技术的发展历程和在国内的应用情况;重点阐述了3种主流喷气冷却技术的结构特点:(1)喷缝式冷却风箱为立式长方体结构,风箱背面为保护气体进气口,正面安装有窄缝式喷嘴,风箱从进气口至喷嘴设有气体隔板,可由边部挡板根据带钢的宽度对边部所吹的气体流量进行调节,与传统的喷箱相比,无论是换热效率还是冷却速率都有了大幅度的提高。(2)高速冷却模块采用圆筒形炉膛设计,炉膛下部和上部各设计了1对冷却模块,在每对冷却模块的上下均布置了可以移动的稳定辊,同时在下部设置了密封装置,冷却模块为矩形喷射梁开孔的形式,由于圆筒形的炉膛和喷梁开孔结构的高速冷却模块的刚度都很高,因而非常适合采用高氢介质实现带钢的快速冷却。(3)高速“气线”分区冷却箱在带钢两侧均并排布置了5个冷却风箱,在风箱上横向安装了若干排喷气片,每个喷气片末端设计有扁形高速喷气管道,可以喷出高速度、小直径的“气线”,热气溢流速度快、换热效率高,可以保证带钢横向温差在3 ℃以内,不会产生瓢曲问题。此外,分析了喷气冷却系统的设计要领和核心技术。最后指出:镀锌和退火是钢铁产品生产的最终工序,冷却设备技术完全依赖其他国家的现状已经制约了汽车板新技术的发展,特别是高强钢新产品的开发。我国要实现“碳中和、碳达峰”的目标,不但汽车行业需要更加先进的高强钢,其他所有行业也必须推广应用高强钢,因此实现连续退火炉喷气冷却技术的国产化非常紧迫;同时,给出了今后该技术的研发思路。     

连续热镀锌机组入口段运行时带钢跑偏问题的分析与处理

结合邯钢冷轧厂2#热镀锌线生产实践,对热镀锌机组带钢跑偏问题进行了分析,并提出了相关的解决措施。     

从对脱脂认识看带钢连续热镀锌技术的发展

介绍了带钢连续热镀锌工艺,阐述了引入脱脂技术后热镀锌生产技术的发展,并提出了改善带钢连续热镀锌产品质量的有效措施。     

连续退火炉区带钢跑偏原因分析与控制

对河钢集团邯钢公司邯宝冷轧厂1~#连退线发生带钢跑偏情况进行了统计,分析了造成炉内带钢跑偏的主要原因,提出了制定合理的退火炉控制参数、规格过渡及钢种过渡方案,炉内张力和升降速控制方案等措施,实施后带钢跑偏次数从每月29次减少到6次以下,取得了良好的经济效益。