汽车衡用马氏体不锈钢连接件热处理工艺改进

为提高汽车衡用2Cr13马氏体不锈钢连接件使用寿命,采用显微组织观察和有限元技术分析了连接件的失效特征和应力分布,对其热处理工艺进行了改进,通过力学性能试验、应力腐蚀试验和疲劳试验等对比了连接件热处理工艺的改进效果.结果表明:因原热处理工艺不当,造成连接件应力腐蚀抗力和强韧性不足;工艺改进后,连接件应力腐蚀敏感指数从原来的51.1%降低到11.4%,综合力学性能得到大幅度提高,可满足连接件设计和使用要求.     

汽车传动轴热处理工艺强化要求确定研究

针对当前轴类零部件热处理强化要求确定及工艺设计过程中,仅考虑机械零件的最高应力和热处理工艺本身,无法确定热处理强化层深度、强度及硬度梯度分布等强化要求。基于此,以材料为25CrMo4的某轿车等速万向传动轴为研究对象,通过对传动轴进行应力分析,并结合强度-应力干涉模型确定强度分布要求,基于材料-加工-产品强度-热处理工艺,确定最终的热处理方式为“渗碳+淬火+低温回火”。工艺强化要求芯部硬度不小于480 HV,表面硬度不小于630 HV,渗碳层深度为0.5～1.0 mm。研究结果可为工程中的热处理工艺强化要求的确定奠定理论基础。     

3Cr13传动轴的热处理工艺选择

在本公司生产处理的一些传动轴中,为了使零部件具备较高的强度及耐腐蚀性,其材质采用3Cr1 3马氏体不锈钢。根据设计要求,3Cr1 3马氏体不锈钢传动轴需经调质后使用。如何选用热处理加工工艺,不仅对保证其质量尤为关键,同时也影响到生产效率及工作环境。为此,我们制定了合理的热处理工艺,通过现场生产实践应用,效果良好。1 零件形状及热处理技术要求零件形状如图1所示。热处理技术要求硬度2 8～32HRC。图　12 工艺分析( 1 )主要化学成分(质量分数)如表1所示。表　1(% )CSiMnSPCr0 2 5～0 34≤0 6≤0 6≤0 0 30≤0 0 35 1 2～1 4(…     

现代常用不锈钢的热处理（下）

2.铁素体不锈钢的热处理 退火是铁素体不锈钢唯一采用的热处理,其作用是消除焊接或冷作时产生的应力,溶解焊接时形成的转变产物从而使组织均匀。表5为一种退火工艺。国外常用退火工艺见表6。     

SA508Gr.3钢锻件调质处理及质量控制

重点介绍核电用SA508Gr.3钢大锻件在核电设备上的应用以及ASME标准和设计规范中的要求,对选择调质处理的原因以及调质处理工艺及执行过程进行阐述,并根据ASME标准和技术专业要求,对调质处理关键环节的质量控制要点进行了说明。     

对2Cr13不锈钢车削工艺的改进

由于2Cr13钢在大气、水蒸气中具有良好的耐蚀性,在淡水、海水温度不超过30℃的盐水溶液、硝酸、食品介质及浓度不高的有机酸中也具有足够的耐蚀性,一般被广泛用于制作抗弱腐蚀性介质、并能承受冲击负荷的零件,如阀杆等。 2Cr13属于马氏作不锈钢,它的强度高、塑性好,硬度高、导热性差,加工过程中变形亦大。而且切削时加工硬化严重,切削抗力大,切削温度     

热处理工艺对含铜钼1Cr13不锈钢性能的影响

研究了热处理工艺对含铜钼1Cr13马氏体不锈钢抗茵性、耐腐蚀性和硬度的影响.采用均匀设计法设计热处理工艺,并用回归方程分析了试验结果.结果表明:当1Cr13Cu3Mo钢经1 200℃×15 min固溶、550℃×1 h时效后,其硬度和抗菌率具有最大值,硬度达到40.6 HRC,抗菌率为100%;该钢在不同介质中的腐蚀速率随时间的增加而减小,最后趋零.     

3Cr13不锈钢化学抛光研究

讨论了３Ｃｒ１３不锈钢材在不含ＣｒＯ３的溶液中进行的化学抛光工艺,通过正交试验对化学抛光溶液成分进行了优选,同时研究了缓蚀剂、稳定剂等添加剂成分对这种不钢化学抛光亮度的影响。结果表明,在８５℃的条件下抛光８ｍｉｎ就可以在３Ｃｒ１３不风表面获得是光亮度。     

热处理对0Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢组织和性能的影响

OCr13Ni4Mo钢经一次回火处理塑性无明显变化,屈强比偏高.二次回火能降低钢的屈强比.     

17—7PH的热处理工艺

17—7PH是在18—8型奥氏体不锈钢的基础上添加Al而得到的半奥氏体沉淀硬化不锈钢,属于高强度不锈钢系列。17—7PH不仅在固溶状态具有很好的可加工性,而且在马氏体转变和时效之后具有较高的强度和良好的耐蚀性,因此广泛地应用于航空制造领域。但该钢的热处理工艺十分复杂,给生产带来了很大的困难。本文主要介绍该钢的热处理工艺及其原理,以期对该钢的热处理生产有所帮助。     

提高2Cr13钢冲击韧性的热处理工艺研究

对２Ｃｒ１３钢进行了调质处理工艺试验，结果表明，在试验温度范围内采用临界点Ａｃ３左右温度淬火，可获强度与韧性的最佳配合。     

3Gr2W8V钢的热处理工艺

３Ｇｒ２Ｗ８Ｖ钢的热处理工艺浙江汤溪工具厂（３２１０８２）赵步青３Ｇｒ２Ｗ８Ｖ钢是一种抗回火性较高的高热高强热模具钢，尤其具有良好的锻造、切削加工、热处理工艺性能，所以在工业上得到广泛的应用。笔者结合自己长期从事模具生产的经验，对此钢热处理工艺进行阐...     

12Cr13材料热处理工艺与性能的研究

通过不同热处理工艺分析淬火和回火温度对12Cr13不锈材料力学性能的影响,使大家对12Cr13不锈材料的生产和热处理工艺与对应的性能有所了解。     

H13钢模具真空热处理

近年来，我国模具工业的发展非常迅猛，尤其是CAD／CAM技术的不断发展和广泛应用，使模具的生产能力迅速提高，并以年15％左右的速度递增。在汽车、电器、电子、仪表和建筑等行业，70％～90％的零部件采用模具成形，模具市场需求潜力巨大。但是大型、复杂、精密和长寿命模具的生产水平与发达国家相比，还存在很大差距，很多产品依赖进口。因此，提高模具热处理质量，充分发挥钢材潜能，是占领模具热处理市场的有效途径。     

H13模具钢的热处理实践

H13模具钢经过热处理可以获得优良的性能,诸如高强度、红硬性及高的冲击韧性值。从解析H13的化学成分入手,对选用高温球化退火、淬火及二次回火做了说明,提供了工艺数据,并在结论中给出了生产实践中获得的五条经验。     

热处理对13MnNiMoNbR钢板性能的影响

为改善13MnNiMoNbR容器钢板的韧性，针对舞阳钢铁有限责任公司生产的13MnNiMoNbR钢板（δ＝115mm）复验冲击值低的问题，我们进行了热处理试验。试验结果表明3种热处理后都可使13MnNiMoNbR钢板的力学性能达到企业标准WYJ056－2000的要求。我们推荐使用930℃／2.5h正火＋630℃／6h回火的热处理。     

热处理工艺对SA387Gr11CL2钢力学性能的影响

结合公司特殊产品研究了热处理工艺对SA 387G r11C L2钢力学性能的影响。实验结果表明,此种钢质在(945±15)℃淬火后,在(680±15)℃的回火温度下,可以提高钢的塑性及韧性,得到力学性能稳定的组织。在此基础上确定了适用于该钢质的热处理工艺规范。     

高碳马氏体不锈钢440C的热处理工艺

正440C是一种高碳、高铬的马氏体不锈钢,其碳含量(质量分数)达到1%左右,为提高耐蚀性,在Cr13型不锈钢的基础上,将铬含量增加到17%,经过热处理强化可获得很高的强度和硬度,在各类不锈钢中是最高的。由于其高碳、高铬的特性,热处理后碳化物数量多,耐磨性好,同时耐蚀性也较好。440C主要用于一些有高硬度、耐磨和耐蚀性要求的零件,如轴承、轴瓦、喷嘴和阀座等。该钢含碳量高,生产时可能会遇到脱碳、淬裂和残留奥氏体等问题,是较难进行热处理的钢种。本文主要     

马氏体不锈钢若干热处理工艺的研究

马氏体不锈钢是C晗量在12％-18％范围内的低碳或高碳钢，发展至今已有近100年的历史。凭借其较高的硬度、强度和耐磨性，广泛应用于航空航天、机械制造、交通运输、医疗等领域。