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高端装备制造业向智能化、绿色装备发展是必然趋势，装备制造业只有通过智能化才能更好地提升整个装备制造业的水平和竞争力。物联网作为装备制造业中的一项关键技术之一，装备制造在生产的过程中通过物联网的运作，     

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国家应加强对现代装备制造业的引导和政策性支持，针对目前地区间装备制造业发展水平差距加大的问题，设立或增加少数民族地区现代装备制造业发展专项资金，支持少数民族地区发展现代装备制造业。——内蒙古第一机械集团有限公司董事长白晓光     

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国内企业缺乏对制造工艺的深入研究。在制造业强国，很多企业可以一百年专注一件产品，不断积累经验、掌握诀窍、完善工艺．将产品做得精益求精。国内很多企业只满足干“做得出来”．对如何“做得更好”缺乏研究。     

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制造业企业在融资方面有一些困难,这些困难在小型企业面前表现的尤其突出。调查显示．反映资金紧张的小型企业比例接近六成,为2016年以来的高位,融资难、融资贵仍然是困扰小型企业生产经营的主要困难之一。渣打银行全球研究部的一项调查也显示,受访中小企业的融资成本多数月份都比较高,2016年12月因为货币市场流动性紧张．融资难度进一步提高。     

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作为制造业．关注市场就要使科技创新和资本“两个轮子”共同前行。很多国际知名企业一直在不断研究怎么利用资本利润．如何建立资本平台和金融创新的工具．服务客户．为客户创造新价值。这种新的模式是企业成长的新路径。     

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我并不在意企业是否能够快速长大．而是关注企业是否拥有世界最先进的技术．是否在这个狭窄的市场细分领域里是最强的．企业是否能够存活得时间更长。对于暂时和短期的效益．这些都是可以舍弃的．惟一不能舍弃的便是把现有的产品做到极致。     

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中国制造业在向高端转型升级过程中．需要借力智能制造。大力发展国产工业机器人．有利于推动“中国制造”更好地走向“中国创造”。     

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2011年下半年将研究和采取一系列措施，加大对小微型企业创业投资的引导和支持力度。并要狠抓政策落实．切实缓解中小企业融资困难。——国家工业和信息化部部长苗圩     

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实现经济持续稳定增长、向中高端水平迈进,归根到底要靠企业。当前经济平稳运行,但仍面临很多风险和挑战。当前一些企业逆势增长,充分说明抓紧促改革、调结构、推动转型升级才是摆脱困境的根本出路。     

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目前国内汽车零部件企业在技术实力上与国外企业相比还有一定的差距，企业的实力有赖于积累与创新两方面．缺一不可。一方面要”敢为天下先”进行积极创新．敢从客户需要但还未意识到的新领域人手；另一方面是数十年甚至上百年如一日的积累．积累意味着宝贵的经验与创新的源泉。     

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从制造大国向制造强国转变．三方面需要中国制造业思考。第一是创新．我们只有创新才能把中国制造业从低附加值向高附加值转变。第二是品牌,我们要从今天某一个产品品牌．某一个公司品牌向一个行业品牌,特别是国家品牌转变,这是必要的。第三也是作为中国制造业走向国际市场最重要的一个话语权．     

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虽然中国工业化取得了巨大进步，但必须看到．我国制造业总体上仍处于产业价值链中低端，面对新的国际贸易环境，必须适应新形势，切实加强节能环保和绿色低碳水平，不断提升产业国际竞争力。 ——中国机械工程学会监事长宋天虎     

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中国汽车行业拥有巨大的市场，利用此，我们用较低的投入换回多倍于他国的发展速度，但这种机会已经过去。未来．本土汽车企业仍应该继续加码研发。因为现在的汽车市场格局已经改变．用市场换技术的时代已经一去不复返。     

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我国汽车制造业还只是停留在工业20之上,在汽车制造行业的研发、产权方面远不如发达国家,尽管越来越多的用户在使用汽车但也改变不了我国汽车制造落后的现实．从传统思维到现代化工业思维,我们才在要模仿、要学习、要探索、要研究、要开发的远征路上起步。工业4．0除了要有能够融合的智能设备外,还需要有源源不断的创新思维,这也意味着汽车行业在工业40的进程中并不会一帆风顺。     

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研发的本土化投入．不仅是新产品、新能源、新技术．更是真正的本土化的投入开发．这关系到一个企业的可持续发展。——上海通用汽车有限公司总经理叶永明     

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在后金融危机时代，世界各国正在进行抢占科技制高点的竞赛．全球将进入空前的创新密集和产业振兴时代。在一个以技术为导向的行业。装备制造企业参与国内外市场竞争．面临的不仅是经营之战．更重要的是技术创新能力之战。谁能在科技创新方面占据优势．谁就能够掌握未来发展的主动权。这也是他们从制造型企业向高新技术企业转型的意义所在。     

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受计划经济思想影响，相当多的企业仍然习惯于被动地等用户按本企业已有产品系列下订单，很不适应针对用户的最终要求去策划和提供个性化的“完整解决方案”。因此，面对越来越多的此类订单，虽然附加值比单机高，且国内企业本来应能生产，但最终却花落外人之手。正是重“硬”轻“软”，导致“硬“产能过剩与“软”能力落后，这是陷行业于被动的内在原因。     

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我国锻造行业是伴随着汽车工业的高速发展而发展起来的,目前这种看似停滞的状态正好证明了锻造行业不可能一直高速发展下去。因此,企业要想保持自己在行业内的地位．必须要控制生产成本．提高技术、装备、管理水平等核心竞争力。     

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中国汽车企业采取的是三步走的竞争策略：首先在本国市场站稳脚跟,然后积极开拓亚洲和拉丁美洲等地区的新兴国家市场,待企业实力逐渐赶上欧美等顶级汽车制造商之后．中国汽车将会攻占难度最大的欧美成熟市场。用不了几年,也许5年到10年以后中国汽车企业将成为国际市场上十分重要的竞争对手。——德国汽车工业协会主席马蒂亚斯·维斯曼     

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中国新一代领导人提出了中国梦想．如果国家要富强的话,中国汽车产业必须有世界一流的创新能力．也应该有世界一流的汽车企业和汽车品牌,更应该有一个汽车梦。