高温燃料电池/燃气轮机混合循环发电技术

高温燃料电池／燃气轮机混合循环系统以其效率高、排放低的特点,在未来分布式发电和集中式大规模发电中占有重要地位。本文首先简介了高温燃料电池和先进燃气轮机的结构特点及其分类,在此基础上阐述了高温燃料电池与先进燃气轮机混合系统的基本模式,然后对适用于分布式发电和集中式发电的几种典型混合循环系统的结构和相应的流程及特点进行了详细的描述,最后给出了高温燃料电池和燃气轮机混合循环发电系统中的一些主要代表性技术以及目前研究的进展、挑战和目标。     

固体氧化物燃料电池与燃气轮机混合发电系统

基于固体氧化物燃料电池系统的高效率、环保性以及排气废热的巨大利用潜能,将其与燃气轮机组成混合发电装置,是一种极有前景的分布式发电方案.文章以SWP公司的加压型SOFC-小型燃气轮机混合循环系统为例,对固体氧化物燃料电池及燃气轮机混合循环系统的原理及发展现状作了分析,为我国固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合循环系统的研制提供参考.     

高温燃料电池_燃气轮机混合发电系统性能分析

针对 高温燃料电池系统的高效率、环保性以及排气废热的巨大利用潜能,将其与燃气轮机组成混合装置进行发电是未来分布式发电的一种极有前景的方案。文中对高温燃料电池及混合循环系统作了简介,并对两种典型的高温燃料电池－燃气轮机混合循环发电系统进行了性能分析,这将为我国高温燃料电池－燃气轮机混合循环系统的研制提供参考。     

固体氧化物燃料电池与燃气轮机混合发电的发展及甲烷蒸汽重整的研究

燃料电池与燃气轮机混合发电系统有着很高的能量利用效率,是能量转换的重要研究方向。而固体氧化物燃料电池的蒸汽重整技术为该联合提供了重要的技术支持。本文设计了固体氧化物燃料电池的结构,并进行甲烷蒸汽重整的模拟计算,计算结果显示燃料电池排气温度达到1380K左右时,有很高的能量利用价值。     

固体氧化物燃料电池与燃气轮机联合发电系统模拟研究

固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种高效低污染的新型能源。建立了以天然气为燃料的固体氧化物燃料电池和燃气轮机(GT)联合发电系统的计算模型,并对具体系统进行计算。结果表明：SOFC与GT组戍的联合发电系统,发电效率可达68％(LHV);加上利用的余热,整个系统的能量利用率可以超过80％。文中还分析了SOFC的工作压力、电流密度等参数对系统性能的影响,提高工作压力,可以增加电池发电量,提高系统的发电效率;而电流密度的增大将使SOFC及整个系统的发电量降低。     

高温材料在发电燃气轮机中的应用和发展

介绍了当前世界四大燃气轮机制造商热端部件使用的各种高温材料和我国燃气轮机用高温材料的现状,通过分析热部件工作环境对材料性能的要求,提出了热部件材料选择的原则。结合国内外燃气轮机用高温合金的发展和应用现状,提出了我国重型燃气轮机高温材料发展的目标和方向。     

生物质气化高温燃料电池一体化发电技术研究

介绍了国内外生物质气化高温燃料电池一体化发电技术的研究现状，主要包括高温燃料电池的特点和研究现状；一体化发电技术的理论模拟；国外相关的试验研究和一体化示范工程。分析了生物质气化高温燃料电池一体化发电技术在我国应用的可行性，提出了目前需要解决的关键技术问题。     

风电与燃气轮机互补发电系统发电成本分析

在采用风电场与小型燃气轮机组成的互补系统发电特性参数的基础上,详细分析了互补系统发电成本的构成和各自的计算方法。采用新疆达坂城风电场的风速数据,基于互补系统的发电特性参数和风电场与燃气轮机电站的发电成本构成,应用改进过的等额支付折算法,在当前的技术条件和价格下,计算了风电场子系统和燃气轮机电站子系统各自的折旧成本、燃料成本和运行维护成本,得到了整滚发电系统发电成本的计算方法,为在新疆地区实现这种互补发电系统提供经济分析基础。     

微型燃气轮机及其"混合动力"的技术进展

参照目前微型燃气轮机的技术参数,基于热力循环理论,确定下一代微型燃气轮机的主要发展目标是压缩比6～8,透平进口温度1600K,效率达到40％,并对相关实现技术提出了建议。其次对微型燃气轮机与燃料电池构成混合动力的技术进展作一评述,介绍了两种主要混合动力结构的工作原理,为更好地应用微型燃气轮机提供技术参考。     

固体氧化物燃料电池／燃气轮机混合模式的统计综述

固态氧化物燃料电池（SOFC）作为高效低排放的一种先进发电方式,尤其是其与燃气轮机（GT）组成的混合系统,在未来能源的可持续发展过程中,对于提高化石能源的利用效率和可再生能源的应用将发挥重要作用。本文就目前的SOFC／GT混合模式（包括示范性项目和概念性设计）进行统计分析,在此基础上将SOFC／GT混合模式分为三种基本类型,并对相关典型混合模式进行综述和比较。本文最后对SOFC／GT混合系统目前的研究进展和面临的挑战进行讨论。     

自启动燃料电池发电系统

针对全社会对绿色动力的需求,提出一种适用于作为备用电源、游览车和微型轿车动力电源的质子交换膜燃料电池发电系统,系统具备自启动、燃料利用率高、可靠性高、结构简单等特点,文中介绍该燃电池发电系统的特点和工艺流程。     

高温材料在燃气轮机中的应用和发展

高温合金材料是燃气轮机材料中极其重要的组成部分。在燃气轮机燃烧室、导向叶片、涡轮动叶片以及涡轮盘等部位上都有着极其广泛的应用。本文就当前燃气轮机所采用高温合金的主要特点及新技术的应用情况进行了分析和说明,并对目前世界主要国家的研制水平和发展趋势进行了深入的介绍。     

垂直轴螺旋型风轮-光伏电池互补发电装置

提出一种新型的垂直轴式阻力差螺旋型风轮一光伏电池互补智能化控制发电照明系统。风力机由相互缠绕的两螺旋面叶片构成。通过优化螺旋面的曲率、螺距、风轮高度等几何参数,优化设计风速下风力机的叶尖速比值,提高了风能利用率;通过智能化控制不同风速下的风一光互补性能,提高了灯具的整体节能水平与智能化控制效果,延长了蓄电池的使用寿命。该垂直轴螺旋型风轮一光伏电池互补发电技术可向偏远村落、海岛渔民供电等应用领域拓展。     

用于高温气冷堆发电设备的闭式循环氦气轮机装置

对HTGR-CT发电装置中的氦气轮机装置作了简要介绍．叙述其循环、工质以及影响循环效率的关键因素,并分析HTGR-CT发电装置布雷顿循环系统当前和近期的参数值。针对氦气轮机装置,论述了涡轮、压气机、热交换器、转子、轴承和热氦气管道等主要部件的设计和结构特点,并简要介绍了应用于氦气轮机的材料。最后指出在开发HTGR-CT发电设备中要重视两个关键技术问题：一是开发出用于大功率机组的安全、可靠的磁性轴承;二是免除放射性污染能进行安全运行和有效维护的问题。