碳三阻聚剂在兰州石化大乙烯的应用

针对碳三阻聚剂产品PETROFLO-20Y97在兰州石化470 kt/a乙烯装置脱丙烷、脱丁烷系统的应用进行了总结。裂解原料的变化造成二烯烃含量增加。低压脱丙烷塔再沸器的运行周期越来越短,影响装置的长周期运行。通过分析脱丙烷、脱丁烷系统的运行状况,调整了碳三阻聚剂的注入方案和脱丙烷系统的部分工艺参数,有效提高了再沸器的运行周期。     

降低催化裂解汽油烯烃含量措施

2016年4月东方石化催化裂解汽油烯烃含量上升,致使下游汽油加氢装置加氢汽油烯烃含量不合格。为降低催化裂解汽油烯烃含量,及时分析原因,采取延长反应时间、提高平衡剂活性、适当提高剂油比、汽油深度稳定、提高汽油切割塔处理负荷等措施,烯烃含量由约41%降到约36%,加氢汽油烯烃含量合格。     

脱丁烷塔聚合发生的原因及应对措施

总结了镇海乙烯裂解装置脱丁烷塔的运行状况。通过对脱丁烷塔塔底聚合物进行实验室分析,确认了脱丁烷塔塔内聚合物的主要来源为戊二烯、苯乙烯等烯烃的聚合。通过采取优化工艺操作、提高检修质量、控制进料水含量、在脱丁烷塔加注阻聚剂等措施后,脱丁烷塔塔底聚合问题得到了缓解,从而保证了装置的长周期运行。     

催化裂解反应条件对产物收率的影响

增产低碳烯烃、轻质芳烃等产物是催化裂解技术发展的趋势,反应条件是影响催化裂解产物分布的关键因素。介绍催化裂解过程涉及的反应机理,概述反应温度、剂油质量比、停留时间(空速)、水油质量比等反应条件,裂解装置和原料油性质对产物收率的影响,结合工业实例分析反应条件对产物收率的影响。     

解析烯烃分离装置脱甲烷塔改造

文章通过对烯烃装置脱甲烷塔系统流程和工艺参数的分析,以兰州石化公司烯烃分离装置的脱甲烷系统为例分析烯烃分离装置脱甲烷塔改造,并对改造前后烯烃分离装置脱甲烷塔运行状况进行对比分析,指出烯烃分离装置脱甲烷塔改造存在的问题,针对问题为如何优化烯烃分离装置脱甲烷塔改造进行策略分析。     

茂名乙烯装置脱丁烷塔堵塞原因分析及对策

茂名2号乙烯装置脱丁烷塔长时间运行,进料中的不饱和烯烃组分发生聚合结垢堵塞塔盘,降低了脱丁烷塔的分离效果,导致脱丁烷塔塔釜中碳四损失升高.针对脱丁烷塔碳四损失严重的问题,利用闲置的2号裂解汽油加氢装置后脱戊烷塔对其进行了流程改造,将脱丁烷塔与后脱戊烷塔串联操作,脱丁烷塔塔釜的物料采出作为脱戊烷塔进料,进一步分离回收碳四...     

正己烷在HZSM-5分子筛上的催化裂解研究

为筛选反应活性和烯烃选择性相对较高的催化剂用于研究吸热型碳氢燃料的催化裂解,以正己烷的催化裂解作为探针反应,探讨其在不同硅铝物质的量比HZSM-5［n(Si)∶n(Al)=25、36、100］分子筛上催化裂解的反应活性和产物分布。结果表明,正己烷在HZSM-5分子筛上的裂解转化率随温度的升高和分子筛中硅铝物质的量比的减小而增大;裂解产物中乙烯、丙烯和总烯烃的选择性均随裂解温度的升高和分子筛中硅铝物质的量比的增加而增加,在（300~550） ℃,HZSM-5［n（Si)∶n(Al)=36］上的总烯烃收率最高,芳烃含量随分子筛中硅铝物质的量比的增加而减小;基于裂解转化率、烯烃和芳烃收率等因素综合考虑,HZSM-5 n(Si)∶n(Al)=36］分子筛为优选催化剂。     

甲醇制烯烃再生催化剂催化裂解混合碳四的可行性分析

随着开工建设及运行的甲醇制烯烃工业装置越来越多,如何利用碳四并将其转化为低碳烯烃变得越来越重要。为探究甲醇制烯烃再生催化剂裂解混合碳四的可行性,首先,对甲醇制烯烃工业装置副产混合碳四与石脑油蒸汽裂解和炼油催化裂化产生的碳四产品组分进行分析,得出甲醇制烯烃工业装置副产的混合碳四中烯烃含量较高且无丁二烯的结论;其次,梳理碳四催化裂解转化的研究成果,得出SAPO-34及ZSM-5分子筛都可以作为裂解碳四的催化剂且ZSM-5分子筛性能更优的结论;再者,对混合碳四转化工艺,即以碳四烯烃歧化反应和催化裂解为主的工艺进行分析与对比,总结各种工艺的特点。最终得出结论:利用高温再生催化剂裂解甲醇制烯烃副产的混合碳四是可行的,无需再建设反应器及再生器,可节省成本,具有一定的优势和经济效益,但下游烯烃分离系统处理碳四的能力会影响碳四的裂解负荷。     

催化裂解工艺特征及反应机理探讨

催化裂解制取气体烯烃是发展石油化工的一条全新路线。本文初步揭示了催化裂解工艺的机理和特征,探讨了不同类型原料油、空速、反应温度、剂油比对气体烯烃产率的影响。并提出了将催化裂化工业装置改造为催化裂解工业装置的几点意见。     

重油催化裂解制低碳烯烃工艺条件研究

采用固定流化床催化裂化试验装置,以中国石油兰州石化公司3.0 Mt·a-1重油催化裂化装置所用原料油为原料,考察反应温度和剂油质量比对重油催化裂解制低碳烯烃性能的影响,在确定的适宜操作条件下研究中国石油兰州石化公司重催装置原料在不同催化剂上的催化裂解制低碳烯烃的反应性能。结果表明,较适宜的操作条件为:反应温度590℃,剂油质量比为7,与降烯烃催化剂和重油裂解催化剂相比,多产丙烯催化剂的低碳烯烃产率可达25.53%,更适合作为重油催化裂解制低碳烯烃时使用。     

反应温度对汽油催化裂解多产低碳烯烃的影响

利用自制的多产低碳烯烃催化剂在小型固定流化床装置上对催化裂化汽油、焦化汽油和直馏汽油的催化裂解性能进行了实验研究,考察了反应温度对催化裂解产物分布和低碳烃收率的影响.实验结果表明焦化汽油、催化汽油和直馏汽油最佳的催化裂解反应温度分别为580、600℃和680℃,随着反应物活性的降低而显著增加.乙烯的收率随着反应温度的升高呈抛物线增长;烯烃与正构烷烃有协同反应作用,烯烃能够加速正构链烷烃的反应速率;在烯烃存在下,芳烃会生成大量的焦炭;烯烃和链烷烃是生成低碳烯烃的主要来源,是催化裂解的理想组分;最佳催化裂解的反应物为催化汽油或者焦化汽油的轻馏分与直馏汽油的轻馏分的混合物.     

轻烃催化裂解制低碳烯烃反应规律与原料特征化

利用小型固定床实验装置对比研究了轻烃模型化合物的催化裂解性能,从优到劣的顺序依次是正构烯烃、正构烷烃、环烷烃、异构烷烃、芳香烃。正构烷烃、异构烷烃与环烷烃催化裂解的总低碳烯烃收率有较大差别,但是总低碳烯烃选择性却均在56.57%左右。研究了直馏石脑油的催化裂解性能,发现乙丙烯收率和总低碳烯烃收率随反应温度的升高及重时空速的降低而逐渐增大;在反应温度680℃、重时空速4.32 h-1和水油稀释比0.35的条件下,乙丙烯收率35.87%(质量),总低碳烯烃收率为41.94%(质量)。针对轻烃催化裂解提出了原料特征化参数KF,它是原料H/C原子比、相对密度与分子量的函数,能较好地表征轻烃原料的催化裂解性能。     

轻汽油催化裂解反应研究

对高硅铝比ZSM-5分子筛进行成型和改性制得催化剂,并应用于轻汽油催化裂解制低碳烯烃反应。借助XRD、SEM、N_2吸附-脱附和NH_3-TPD等表征手段研究了分子筛原料和裂解催化剂的结构特征。实验结果表明,高于500℃的温度条件下,轻汽油中烯烃可以在催化剂上直接裂解,生成包括乙烯、丙烯和丁烯在内的低碳烯烃。原料组成对轻汽油催化裂解反应的产物分布影响明显,烯烃含量较高且碳数较低的原料更有利于反应的进行。高温和低空速有助于轻汽油转化和低碳烯烃生成。在温度540℃,压力0.05 MPa和质量空速16 h~(-1)的条件下,轻汽油中烯烃转化率可达69%,低碳烯烃总产率超过87%。     

茂名乙烯2号裂解汽油加氢装置节能改造措施与效益

以充分利用茂名乙烯2号裂解加氢装置物料余热为手段,对该装置进行脱丁烷塔塔釜物料直送脱C_5塔、脱C_5塔改双进料、二段反应冷分离改热分离以及换热网络优化等改造,同时增加高压蒸汽加热器,替代二段反应加热炉。通过上述措施,节约了能源,降低了原材料消耗和装置能耗,提高产品质量,取得了较好的经济效益和环保效益。     

轻烃催化裂解制低碳烯烃反应规律与原料特征化

利用小型固定床实验装置对比研究了轻烃模型化合物的催化裂解性能,从优到劣的顺序依次是正构烯烃、正构烷烃、环烷烃、异构烷烃、芳香烃。正构烷烃、异构烷烃与环烷烃催化裂解的总低碳烯烃收率有较大差别,但是总低碳烯烃选择性却均在56.57%左右。研究了直馏石脑油的催化裂解性能,发现乙丙烯收率和总低碳烯烃收率随反应温度的升高及重时空速的降低而逐渐增大;在反应温度680℃、重时空速4.32 h^-1和水油稀释比0.35的条件下,乙丙烯收率35.87%（质量）,总低碳烯烃收率为41.94%（质量）。针对轻烃催化裂解提出了原料特征化参数KF,它是原料H/C原子比、相对密度与分子量的函数,能较好地表征轻烃原料的催化裂解性能。     

乙烯装置裂解汽油加氢系统的Aspen建模优化

为了改进裂解汽油加氢装置的生产操作,利用Aspen Plus流程模拟软件建立了乙烯裂解汽油加氢装置的C_5脱除塔、C_10~+脱除塔、两段加氢反应器、硫化氢汽提塔的模型,并验证了模型的准确性。在模型的基础上利用灵敏度分析功能对C_5脱除塔回流比、C_10~+脱除塔塔顶压力和硫化氢汽提塔塔顶压力进行分析。通过模型优化,提高了产品质量,优化了工艺参数,从而达到指导装置生产的目的。     

甲醇三塔精馏工艺中加压塔与常压塔工作状态的优化

通过对甲醇三塔精馏系统工作状态的分析以及计算机模拟计算，在加压塔回流比≥2．5和常压塔回流比≥12．0的务件下，两塔才能稳定运行；两塔负荷比为0．59—0．75时系统能耗最低；同时为降低能耗，在保持稳定生产、产品质量合格的基础上，应尽量将两塔回流比取得小一些。     

SAPO-34催化剂上C4烯烃催化裂解与甲醇转化制烯烃反应耦合

采用SAPO-34催化剂,在流化床装置上考察了甲醇制烯烃(MTO)副产C4烯烃催化裂解制乙烯和丙烯的反应行为,分析了C4烯烃转化率、产物收率等主要指标随工艺参数的变化规律,对比了C4烯烃催化裂解和MTO反应积炭催化剂的差异,提出了C4烯烃催化裂解适宜的关键工艺条件。C4烯烃催化裂解对比MTO反应需要较高的反应温度和催化剂活性。结果表明,C4烯烃裂解反应过程形成的积炭催化剂仍可用于MTO反应,并且具有较高的甲醇转化率和低碳烯烃选择性,因此可以采用SAPO-34催化剂把两个独立的反应串联耦合在一起。     

大庆常压渣油催化裂解反应规律研究

采用小型固定流化床实验装置,以大庆常压渣油为原料,针对Ca-Al裂解催化剂,详细分析了催化裂解气体产品和液体产品的组成,考察了反应温度、剂油比、水油比和停留时间对裂解产物分布的影响。发现各操作条件对大庆常渣催化裂解产物分布具有不同程度的影响,其中反应温度的影响最大;随反应温度的升高,乙烯产率单调增加,而丙烯、丁烯和总低碳烯烃产率均存在一个最大值。在优化的操作条件下,乙烯质量产率可达25%,总低碳烯烃质量产率超过50%。     

烯烃选择性加氢脱炔催化剂SMT-342的研究及工业应用

针对聚烯烃生产过程中烯烃聚合前的脱炔烃净化,大连凯特利催化工程技术有限公司开发了加氢脱炔催化剂SMT-342。考察床层高径比、空速、压力等因素对SMT-342脱炔催化剂性能的影响。结果表明,在高径比2.56、反应压力0.5 MPa、空速5 000 h^(-1)条件下,出口反应气中乙炔体积分数小于1×10^(-6)。1 056 h稳定性测试表明该催化剂可以稳定、有效脱除烯烃中的炔烃,满足烯烃聚合工艺指标。SMT-342脱炔催化剂已在多种工业化装置上使用,现场运行数据表明该催化剂完全满足乙烯精馏分离前乙炔脱除要求。