一种简单实用的车载正弦波逆变电源

介绍了一种简单实用的车载正弦波逆变电源。控制电路采用权电阻网络正弦波发生器及专用控制芯片UC3637产生SPWM波，经高压悬浮驱动器IR2110至逆变电路功率开关门极。实验结果表明，该电源输出波形良好，供电特性满足要求。其突出优点是结构简单，成本低，可靠性高。     

多电平大功率逆变电源的研制

分析了多电平大功率逆变电源的控制原理,提出一种新型的适用于大功率逆变电源的控制方案。该方案将单个功率单元的二重化SPWM技术与功率单元多重叠加技术相结合,可减少开关损耗,改善输出波形,降低输出电压的谐波畸变率;对所研究的控制方法进行了仿真,通过硬件实验进一步验证了控制原理及仿真结果的正确性。     

基于重复控制的逆变电源输出特性研究

本文提出了一种基于状态反馈控制和重复控制的新型逆变电源系统。系统利用状态反馈极点配置获得了逆变电源良好的动态特性,利用重复控制较好地抑制了非线性负载工况下的电压畸变。     

逆变电源变压器的特殊问题分析及其设计

分析了逆变电源变压器的几个特殊问题,包括：传递ＳＰＷＭ波的变压器内的磁感应强度、变压器偏磁的原因、变压器偏磁饱和时的现象以及变压器对偏磁的承受能力与变压器参数的关系;在分析这些问题的基础上,给出了逆变电源变压器设计方法,实验结果证实了该方法的正确性。     

高频链结构车载逆变电源研制

车载逆变电源的需求量随着汽车工业的发展而迅速增加。由于传统的逆变器采用的是工频变压器及模拟控制,因此导致系统体积大、转换效率低、设计复杂、可靠性差。针对这些缺陷,研制了一台基于PIC16C711数字控制的具有高频链环节的3 kW方波车载逆变电源,并给出了系统设计框图及部分设计参数,该电源具有过温、过流、过压、欠压等监控电路。试验结果表明,该逆变电源输出电压稳定、体积小、可靠性高,满载效率可达90.1%。     

基于DSP的三相频率可调逆变电源设计

用TMS320LF2407ADSP芯片设计了一种采用SPWM调制策略的IGBT三相全桥逆变电路。对采用数字信号处理(DSP)实现的数字控制技术进行了深入研究,将SPWM调制策略与数字信号处理器(DSP)相结合,实现了输出频率可调,并通过仿真和试验验证了理论分析。     

SPWM逆变电源的常见故障研究

对应用广泛的基于SPWM调制的逆变电源中常见故障进行了理论分析和仿真研究 ,得到了常见故障状态下输出电流的畸变波形 ,有助于改进系统的设计 ,增强系统的可靠性     

SPWM逆变电源的常见故障研究

对应用广泛的基于SPWM调制的逆变电源中常见故障进行了理论分析和仿真研究，得到了常见故障状态下输出电流的畸变波形，有助于改进系统的设计，增强系统的可靠性。     

基于LM25037的车载逆变电源设计

针对推挽电路变压器偏磁问题,以基于LM25037的车载逆变电源设计为背景,提出了一种电压模式推挽电路的设计方案,可以有效抑制变雎器的偏磁.为了减小关断时因漏感引起的电压尖峰,加入RCD箝位电路,同时实现了开关管的零电压开通.最后,在功率为150W的实验样机上验证了该方案的有效性和可行性.     

基于80C196MC中频SPWM逆变电源数字化控制系统

介绍了一种适用于高性能中频ＳＰＷＭ逆变电源的数字化控制系统。该系统硬件上采用由Ｉｎｔｅｌ １６位微控制器８０Ｃ１９６ＭＣ构成的最小系统,软件上采用各种灵活措施来获取优良的静态和动态性能。     

一种基于单片机的正弦波输出逆变电源的设计

介绍了一种正弦波输出的逆变电源的设计。设计中采用了DC／DC和DC／AC两级变换，高频变压器隔离，单片机控制。实验结果表明性能可靠。     

基于DSP的SPWM变频电源数字控制

介绍了基于DSP的变频电源数字控制系统.详细讨论了利用DSP TMS320LF2407产生频率幅值可按需要改变的SPWM波的程序设计策略和算法。实验效果很好,满足了变频器在线调试的要求。     

基于DSP的逆变电源数字控制电路的设计

作为一种电能转换装置,逆变电源的基本工作原理是通过功率开关器件的开通和关断作用,把直流电能转化成交流电能。研究了基于DSP的数字控制正弦波逆变电源的电路拓扑结构、以及TMS320LF2407DSP的程序设计方法,对系统硬件设计及软件设计做了深入的分析。针对单极性SPWM调制法的过零点振荡的问题,对单极性SPWM调制法进行了改进,并对调制方法进行了实验验证。研究了逆变电源控制系统硬件电路的参数设计,包括直流/交流电压采样电路的设计,交流电压采样电路的设计,推挽正激电路和全桥逆变电路中功率开关器件的驱动电路设计,逆变电源的输入过压/输出过流保护,以及控制系统中的辅助电源参数设计。实验表明,设计方案成熟可靠,具有很高的实际应用价值。     

基于80C196MC的逆变电源设计

介绍了一种以微处理器80C196MC为控制核心的逆变电源系统,80C196MC产生SPWM,通过驱动模块M57595L实现对功率管的驱动和保护,频率电压可由数码管显示,用串口与上位机进行通信。该系统硬件电路简单、器件减少、结构紧凑、性价比高。     

基于模糊自整定二自由度PID控制的单相SPWM逆变电源研究

针对逆变电源系统,提出了一种模糊自整定二自由度PID控制器的设计方案。该方案能够克服系统参数摄动或外界扰动对系统造成的影响,使系统的鲁棒性和抗扰性均得到明显的改善。将逆变电源分别接阻性负载、突加负载和非线性负载进行仿真研究,可以看出输出电压波形具有较低的THD值,同时还获得了良好的稳态和动态特性。     

单片机控制的SPWM三相Scott逆变器研制

由单片机产生两路固定开关角正弦调制波SPWM和余弦调制波CPWM，经各自的驱动电路和功放电路放在，然后用Scott方式连接的两个变压器转换成三相对称交流电，并在直流端实现调压，该逆变器具有结构简单，工作可靠，波形失真小的特点。     

基于电机控制专用单片机的SPWM变频器

针对异步电机在高频高速拖动时对变频电源的要求,探讨了怎样使用电机控制专用芯片8XC196MC来实现三相的SPWM逆度,以及V/F控制策略在单片机中的软件实现。在主电路上采用IGBT作为开关器件,在分析和设计了系统的软硬件结构后,给出了实验结果。     

一种基于单极调制的SPWM变频电源死区设置的新方法

分析了SPWM逆变电源的单极调制技术相对于双极调制技术的优缺点 ,提出了一种只在正弦基波换相处设置死区时间的新方法。阐述其机理并给出其PSPICE仿真结果     

新能源技术中的SCR逆变和PWM逆变的分析和比较研究

主要针对传统的晶闸管（SCR）逆变和现今普遍应用的SPWM逆变进行分析研究,给出它们的基本原理,并根据这些原理,利用MATLAB／Simulink搭建电路模型进行仿真验证,最后根据仿真结果,重点分析这两种逆变方式的优缺点。     

五开关五电平逆变器的载波交错SPWM控制方法

传统五电平逆变器所用开关器件较多,而五开关五电平逆变器简化了拓扑结构。分析五开关五电平逆变器的工作机理,给出其基于载波的SPWM控制的思路,进而提出五开关五电平逆变器的载波交错SPWM控制方法与FPGA实现手段。通过载波周期性正、负交错,采用调制波分层、分区的正弦脉宽调制方式,获得五电平输出电压的开关控制信号。仿真结果从理论上证明其开关损耗小,输出电压的谐波特性与H桥级联型一致。实验结果表明其在整个幅值调制比范围内都适用。仿真与实验结果验证了五开关五电平逆变器的载波交错SPWM控制方法的可行性与有效性。