公路边坡防护中常见格构锚固结构分析

在分析公路边坡防护中常见的几种格构锚固结构的受力情况的基础上，提出了不同形式的格构锚固结构的适用条件：现浇钢筋砼格构梁与土钉支护复合结构适合斜坡整体性较好、但土层结构较松散的情况；现浇钢筋砼格构梁与锚杆(管)复合结构适用于斜坡稳定性较差，有一定下滑力时的情况；现浇砼格构梁与预应力锚索复合结构适用于整体稳定性差、前缘被面须防护的中、小型疏松介质边坡的整治，尤其是进一步削坡条件受到限制的边坡整治工程；PC格构锚固适于整体稳定性差、下滑推力过大的松散堆积层滑坡前缘的支挡加固．     

山区公路边坡防护加固技术

山区道路的防护意义十分重大,由于交通事业的发展以及交通荷载的急剧增加,公路边坡的防护就显得更为重要。本文结合山区道路的地形、地貌和地质条件,根据有关规范和参考许多边坡防护的经验,为了满足S104河唐段公路的防护,提出了护面墙、浆砌片石护坡、挂网锚喷防护、植被砼防护、框架肋梁防护等防护形式及技术要求,介绍了此类防护的施工方法及其施工注意事项,给出了使用评价结果,并据此提出了山区公路边坡的防护形式、技术要求及防护功效。     

山重区公路路堑边坡防护及排水技术研究

通过对山重区公路省道宝平线赤城至沽源段地质条件分析及路堑边坡稳定性研究,介绍了山重区公路特殊地质条件下路堑边坡的防护及排水设计.     

抗滑桩的桩间土拱和临界间距的探讨

在抗滑桩桩间土拱力学特性分析的基础上，提出了以桩间土体的Mohr-Coulomb破坏准则、土体的力学平衡和桩间土体的绕流阻力计算共同控制来确定临界桩间距的方法，并得到了较为合理的桩间距的计算公式。定量说明了在其他因素不变的情况下，临界桩间距随桩后土体的粘聚力和内摩擦角的增大而增大，随桩后滑坡推力的增大而减小。最后以一工程实例说明了桩间距的计算过程，得到了比较合理的结果。     

辽宁省普通公路岩质边坡调查与分析

目的分析辽宁省普通公路岩质边坡在不同防护形式下的稳定性与破坏规律,提出相应的加固治理措施.方法以边坡现场实地调查为主,做好边坡的测量与记录,通过理论分析和工程监测等方法,对辽宁省普通公路岩质边坡稳定性进行系统分析.结果在此次调查的129处岩质边坡中,随着坡高、坡度的增加,岩质边坡的破坏总数也随之增加,其中破坏主要以表面剥落为主.根据调查结果把15 m坡高作为边坡的界限坡高,把55°坡度作为边坡界限坡度.根据不同稳定等级的岩质边坡,采用格构梁式＋挡墙支护＋坡面植物护坡的加固治理措施方案.结论已有工程实例验证了笔者提出的加固治理措施方案是合理与可行的,且该方案具有较强的针对性与应用价值,可供同类边坡借鉴.     

生态护坡中植被防护边坡浅层稳定性的研究

生态护坡是一个复杂的动态系统,目前,对边坡稳定性的研究大多集中在边坡整体稳定性方面,而对生态边坡的浅层稳定性分析较为少见。以张家口地区某公路生态边坡为研究对象,针对狗尾草植被防护边坡开展植被根系固土护坡的力学效应研究,进而研究植被对边坡浅层稳定性的影响。研究发现边坡浅层稳定性与边坡含水率、坡角、滑体深度呈负相关,与含根量呈正相关,即随着边坡含水率、坡角和滑体宽度的增加,安全系数降低;随着边坡含根量的增加,安全系数增加。     

地震作用下桩锚组合结构加固边坡稳定性分析

对于一些性质复杂,滑坡推力巨大的边(滑)坡,单一的抗滑结构对其整治已显得无能为力,于是各种组合抗滑结构应运而生,然而目前对采用组合防治结构加固边坡稳定性的研究又十分稀缺.因此,以桩锚组合结构加固边坡为例,运用极限分析上限定理,推导出了地震作用下桩锚组合结构加固边坡中抗滑桩所需提供抗力的计算公式以及该加固边坡的屈服加速度计算公式,并提出了永久位移的预测方法,为地震带边坡防治结构的设计提供理论依据.通过对桩锚组合结构加固的实例边坡的计算分析,得到了在确定的锚索布置条件下,抗滑桩所需提供抗力和边坡屈服加速度与地震系数、抗滑桩布置位置、边坡特性和坡体材料特性等因素相关关系的一系列研究结果,揭示了地震作用下桩锚组合结构加固边坡的稳定性.     

香根草植物篱技术在高速公路边坡防护中的应用

针对江西省公路边坡特点及生态防护面临的困难和高速公路建设中可能造成的生态问题,提出了高速公路边坡的生态防护对策研究——坚持工程措施与生物措施相结合的办法,对植被护坡与土木工程防护主要功能进行了对比,明确了香根草等高植物篱护坡技术适宜于江西省高速公路边坡的生态防护技术;最后对香根草等高植物篱技术在江西公路边坡防护中的应用举例进行了阐述。     

吉林省公路土质边坡常见病害类型的分析

针对日前吉林省公路土质边坡防护研究的不足,对吉林省边坡防护的病害类型进行了调查．根据调查结果,总结了边坡防护病害的常见类型,并重点分析了水力侵蚀的破坏机理．     

边坡上桩基水平受力特性分析

文章对土质边坡坡顶的刚性桩的水平荷载特性进行了三维有限元模拟,研究在水平力作用下,桩体变形特征及承载力,并和相同土质条件下,刚性桩水平受力特性进行比较.分析结果表明对砂性土,用MC模型确定破坏标准,用DP模型描述塑性特性,其三维有限元分析结果是可靠的.     

岩质边坡锚杆框架梁加固的有限元分析

针对石家庄至武汉铁路客运专线岩质边坡,采用有限元数值计算方法分析了锚杆（索）框架梁加固岩质边坡的受力情况.得到了边坡位移场和应力场分布规律和锚杆（索）轴向力的大小.计算结果表明：实际工程中采用锚杆、预应力锚索加抗滑桩这种新型的复合式支护结构能有效地限制边坡的水平位移,提高边坡的稳定性,锚索的布置和预应力设计值大小显著影响坡体内部的位移及应力场分布,研究结论对岩质边坡的工程设计具有一定的借鉴意义.     

桩锚式边坡支护结构CAD系统的研究

对重庆地区最常见的桩锚式边坡支护结构设计过程进行了分析,并采用了有限单元法对结构进行了整体内力计算和锚杆、竖桩、挡板设计.使桩锚支护结构的设计更为合理、经济、快捷、方便.为此研制了计算机辅助设计系统,在该系统中开发了前后处理、结构计算、强度计算、计算机成图与绘图,并用于工程实践,取得了较好的效果.     

开挖边坡变形和稳定性有限元分析

采用有限元方法对边坡开挖进行数值计算,得到开挖后边坡的变形情况,并通过抗剪强度折减技术对开挖后的边坡材料进行强度折减,得到边坡破坏时的临界滑面和安全系数。有限元方法的计算结果不但能评价边坡的稳定性,还可得到潜在的危险区域,对边坡开挖施工有一定指导意义。     

襄十高速公路边坡破坏分析及其治理措施

针对襄十高速公路其膨胀土边坡稳定性的特征，分析了其破坏的主要原因，阐述了襄十高速公路边坡处治的措施与方法，以及在实际工程综合运用排水防护，坡面防护和支挡防护三类结合综合防治措施的效果。     

地震作用下桩锚组合结构加固边坡稳定性分析----灾后重建专刊

对于一些性质复杂,滑坡推力巨大的边（滑）坡,单一的抗滑结构对其整治已显得无能为力,于是各种组合抗滑结构应运而生,然而目前对采用组合防治结构加固边坡稳定性的研究又十分稀缺。因此,本文以桩锚组合结构加固边坡为例,运用极限分析上限定理,推导出了地震作用下桩锚组合结构加固边坡中抗滑桩所需提供抗力的计算公式以及该加固边坡的屈服加速度计算公式,并提出了永久位移的预测方法,为地震带边坡防治结构的设计提供理论依据。通过对桩锚组合结构加固的实例边坡的计算分析,得到了在确定的锚索布置条件下,抗滑桩所需提供抗力和边坡屈服加速度与地震系数、抗滑桩布置位置、边坡特性和坡体材料特性等因素相关关系的一系列研究结果,揭示了地震作用下桩锚组合结构加固边坡的稳定性。     

粘土质公路边坡稳定材料的性能及机理

基于粘土质公路边坡的新型边坡稳定材料,分析了该稳定材料的无侧限抗压强度、变形性和水稳定性,并与水泥或石灰作比较.经研究表明:与单纯用水泥或石灰加固相比,该稳定材料对粘土质固结体的强度增长有着明显的增强作用;同时固结土具有足够的水稳定性以及变形能力.同时分析了公路边坡稳定材料的稳定/固化机理.     

抗滑桩桩间土土拱效应有限元分析研究

采用二维有限元技术分析矩形抗滑桩桩间土土拱效应问题,得知在一定的桩间距下桩土效应较为明显,并通过案例对桩间距和桩问土粘聚力对桩土效应的影响作了分析,提出土拱效应的存在条件,土的性质对土拱效应的影响,得出工程实际中合理的桩间距.     

大型通用有限元软件Ansys边坡稳定性分析工程实例

ANSYS软件是由美国SASI公司开发的世界最著名的大型通用有限元分析软件,它不断吸收当今计算力学与计算机技术的最新成果,使其在FEA(有限元分析)领域稳居霸主地位.将强度折减法应用于边坡稳定性分析中,折减土体强度,代入有限元程序进行计算,直至计算不收敛,此时的折减系数即为安全系数.结合工程实例,对比强度折减法的边坡稳...     

管沟开挖施工边坡的稳定性分析

管沟在粉沙、碎石土等地区开挖过程中,其边坡可能会发生滑坡、崩塌,对人们的生命和财产造成危害。针对此问题,分析了在粉沙地区不同的坡度、高度、含水量等条件下管沟边坡的稳定性,并探析了其坡度与安全系数的关系。