后车门总成尺寸问题影响因素研究

采用扫描后门全工序过程分总成的方法,得出焊接每一个零件后对总成尺寸产生的影响,通过扫描,发现在焊接门锁加强板后,总成法兰边出现断差,焊接窗框加强板后,分总成出现扭转,对应零件整改后,再次焊接总成验证,消除了尺寸超差,解决了后门总成匹配问题。     

车门总成刚性缺陷分析及改善

汽车工业的发展对汽车的整车性能、安全性要求日益提高,另一方面,现代社会环保和能源的问题要求汽车油耗必须减小,因此,汽车设计中必须考虑车身结构在满足安全性能的前提下做到结构简化,减轻车身重量.紧密结合生产实践,运用现代汽车制造工艺的方法、手段,从提高车门外板刚性、改进门总成结构设计及焊装工艺三方面进行深入研究,在车门外板...     

车门包边模缺陷分析及补救措施

从工艺分析入手找出汽车车门包边缺陷形成的原因,并依此制定了有效措施,彻底解决了包边不完整和局部轮廓变形的顽疾。     

车门包边工艺分析与工艺提升

车门作为车身的主要保安项,不仅起到工作方便、安全、防雨、防尘、降噪等作用,对外观的装饰作用也是十分重要。车身车门的工艺加工水平决定上述项目实现的品质高低。冲压件精度品质、包边装焊工艺的合理设计与布置是决定车门强度和可靠性、安全性的根本保证,通过新老产品工艺比较、工艺过程发展及常见问题分析,对车门包边制造问题改进,使车门包边品质得到改进和提升。     

军车车门总成柔性化冲压试制工艺研究及应用

针对车门外板复杂的细节特征需投入多套工装才能保证样件尺寸精度,提出了一种柔性化冲压试制工艺方案。首先分析车门外板必要的成形工序,结合各工序工装特点,将车门外板的拉延、翻边及总成包边3道工序集成在一套工装上,将拉延凹模设计成镶块结构,通过镶块的倒置以及调整修边线和分模线位置实现"一模多用";其次,给出了该柔性化冲压试制工艺的适用条件;最后以某军车车门总成为例,对该柔性化冲压试制工艺方案及模具进行了验证。结果表明:相比传统方案,该柔性化冲压方案可减少工装2套、节约费用45%、缩减生产周期40%。     

车门内板质量控制研究

从车门内板拉伸缺陷、回弹、定位孔及切边线精度、单件测量、制件包装等方面分析了影响车门内板质量因素,针对试制过程中车门内板存在的问题进行了分析,提供针对性的解决措施.     

关于门盖压合总成件闻隙调试的研究

本文主要以检具、单件控制．压合模调试间隙方法等方面。对门盖压合总成件间隙进行研究，这对提高整车门盖压合总成件的尺寸符合率和解决装车匹配问题。具有重要意义，     

网格尺寸对别克轿车副车架总成焊接变形预测精度的影响

焊接时焊缝及其附近因热膨胀受到周围温度较低金属的拘束，产生大量的压缩塑性应变（简称残余塑变），残余塑变的大小和分布决定了最终的残余应力和变形。副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响。本文用残余塑变法对别克轿车副车架焊接总成时，连接前梁、后梁、左梁和右梁的21条焊缝焊接以后的变形规律进行了有限元建模与分析。计算采用了两种大小的有限元网格尺寸，结果表明，对副车架焊接变形分析，焊缝附近大小为15mm的网格尺寸是合理的。所得焊接变形的有关数据可供焊接工艺设计时的预留变形量、工艺参数以及夹具设计等参考，从而保证底盘件的焊接精度和质量。     

汽车四门总成压合质量控制

本文分析了汽车生产中四门总成压合质量的影响因素,并根据实际经验,对四门压合过程中影响压合质量的原因进行深入分析,制定相应的整改措施,为后期新车型开发过程中四门压合产生同类问题的解决提供借鉴。     

一种微卡车门内板总成的焊接工艺方案研究

车门内板总成作为车门总成关键零部件,其焊接精度对车门的精度影响很大.尤其是车门内板总成的焊接,涉及到夹具设计、电阻焊、弧焊等多方面,工艺调试验证过程复杂,一直是车门制造行业的痛点.在此提出一种微卡车门内板总成的焊接工艺方案,主要从焊接工序划分、夹具设计、焊接工艺验证三个方面进行分析,包括车门内板总成层级结构,焊接各动作...     

横向推力杆总成的水平对接工艺

介绍了横向推力杆总成的材料分析过程和水平对接工艺，旨在为国内企业对同类进口产品的改制提供宝贵经验。     

带旋转压合机构的汽车机盖包边模设计

通过对汽车机盖包边工艺分析,介绍了一种带旋转压合机构的汽车机盖包边工艺方案,以及汽车机盖包边模结构设计。重点描述了机盖包边模结构、旋转压合机构及工作原理,实现了压合镶块沿压合包边面法向压合的目的。保证了包边后型面陡峭区域棱线顺畅,各个制件搭接间隙均匀,表面质量与包边外板单件表面质量一致。解决了由于包边部位压合过程中产生平行包边面方向的分力作用在外观棱线及压合包边关联部位的外表面,导致制件变形,从而提高制件的压合质量。经生产实际证明,该机盖包边工艺方案及旋转压合机构设计可提升产品外观质量及生产效率。     

冲压件质量精度分析

此文对冲裁件的质量、尺寸精度及影响制件的质量因素进行了分析,提出了提高制件质量的关键是控制间隙的大小。     

包边总成件外凸缺陷原因分析与维修

分析了汽车铸造模-压合模包边总成件外凸缺陷产生的原因,并提出了改进对策。     

汽车发动机盖外板包边工艺

对汽车发动机盖外板的包边工艺方式进行了阐述,介绍了压合模包边、包边专机包边、机器人滚边及手工包边的工艺要求和工艺特点,对汽车发动机盖外板包边方式的选用和发动机盖外板制件的设计有一定的借鉴意义.     

车门模具的非标扣合机构设计

阐述了成形车门模具非标扣合机构的使用范围,介绍了该非标扣合机构的工作原理及镶块、安装座、滑块等结构的设计,对车门窗框内部需要扣合但碍于其他条件限制无法安装标准预弯机构,采用这种非标扣合机构为解决这一问题提供了一种途径。     

汽车车身包边工艺及表面质量分析

介绍了汽车门盖总成常见的包边工艺类型及特点,重点通过对汽车压合模调试过程中的典型缺陷产生原因进行分析并进行模具调试整改,同时针对压合工艺特点提出了压合的相关工艺要求。     

消除汽车门板总成胶棱缺陷的工艺方法

汽车门板总成压合过程中,会产生胶棱缺陷,影响整车外观质量,描述了门内板冲压工艺,分析了缺陷产生的原因及区域,并介绍了消除该缺陷的工艺方法。实际应用表明:在工艺设计阶段对制件结构进行改造,消除了胶棱缺陷,避免了后期模具零件的整改。