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充气效率是用来评价每循环新鲜充量吸入气缸的能力,其大小直接影响内燃机的动力性。文章通过对充气效率的公式进行推导,分析影响充气效率的因素,最后提出提高内燃机充气效率的措施。 相似文献
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沈阳市富民桥全桥模型试验研究方法介绍 总被引:2,自引:0,他引:2
沈阳市富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,介绍了该桥全桥模型试验研究,着重介绍了模型的结构设计、制造工艺,以及试验方法.实践表明,试验研究方案满足模拟施工全过程以及对结构局部测试的要求,取得了令人满意的结果. 相似文献
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对于汽车而言,发动机是核心内容,为汽车运转提供动力,而充气效率对发动机性能有着直接影响,所以提高充气效率可以提高汽车质量.对此文章介绍了发动机换气原理,对其充气影响因素进行分析,发现进气终了压力、终了温度、温度和残留废气压力影响对其有着较大影响,并提出控制进气体系流动损失、控制新空气热传导等策略,希望能够为相关人员提供... 相似文献
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交通流预测在智能交通系统中起重要作用.由于短时交通流的时变性,传统预测模型效果较差.将稀疏高斯过程混合(SGPM)模型用于短时交通流预测,并研究了隐变量后验硬划分学习算法,该算法依据最大后验估计矫正样本划分,不断迭代实现最优分组.将SGPM模型与核回归(K-R)、最小最大概率机回归(MPMR)、线性回归(L-R)以及高斯过程(GP)的预测结果对比.同时将新的学习算法与传统variational和LooCV学习算法比较.结果 表明,基于新算法的SGPM模型不仅能够分模态展示预测结果、输出置信区间,且短时交通流预测均方误差可达0.047 6,训练耗时达7.121 4 s,均优于其他模型. 相似文献
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深埋隧道层状岩体破坏过程特征模型试验 总被引:1,自引:1,他引:0
针对深埋隧道层状岩体围岩变形破坏的复杂性,以渝沙高速公路共和隧道工程为背景,采用自行研制的弹脆性相似材料构筑层状岩体隧道物理模型,利用应变监测技术和内窥摄影技术,研究了层状岩体在不同荷载作用下围岩应力分布及变形破坏过程特征。结果表明:深部层状岩体受层理结构面的影响,围岩具有明显偏压特征;在沿层理面方向主要受到与其一致的应力挤压从而产生剪切破坏,垂直于层理方向的破坏呈X型裂纹且沿洞壁深部发展;掉落块体呈楔型体,隧道围岩破坏范围呈明显的不均现象;模型试验结果与现场测试结果基本一致,为理论分析深部层状岩体破坏机理提供了可靠的试验结果。 相似文献
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桥梁结构模型试验研究 总被引:29,自引:0,他引:29
回顾了铁道部大桥桥梁科学研究院已进行过的部分典型桥梁的模型试验研究项目,提出了模型试验研究在模型设计,制造,安装和选用材料方面所应注意的一些问题,指出模型试验研究和计算机仿真分析不能互相替代,二者互相补充则可有力推动桥梁科技的进步。 相似文献
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为了解决应用数据驱动算法估算锂离子电池可用容量时存在的电池老化特征提取不准确、可用容量衰退趋势跟踪精度低及模型要求训练数据量大等问题,提出一种基于优化高斯过程回归算法的锂离子电池可用容量估算方法,实现锂离子电池强非线性全衰退过程可用容量精确估算。首先,提取电池表面平均温度、容量增量曲线峰值及峰值对应电压作为表征电池老化状态的健康因子,通过灰色关联度分析法和熵权值法对所选健康因子进行合理性评估;然后,用2个单一核函数构造高斯过程回归算法复合核函数,并利用鲸鱼优化算法完成复合核函数的参数寻优,基于优化后的高斯过程回归模型实现锂离子电池可用容量估算;最后,通过对比不同核参数寻优算法,证明鲸鱼优化算法在参数寻优方面的先进性,并通过与传统的高斯过程回归、支持向量机、径向基神经网络等机器学习算法进行可用容量估算对比,证明模型的有效性。研究结果表明:基于复合核函数和鲸鱼优化算法参数寻优可以有效改善高斯过程回归模型性能,所建立的优化高斯过程回归模型能够基于较少训练数据实现电池容量的精确估算,并能够有效追踪锂离子电池非线性长周期衰退趋势;对不同电池数据也具备较好的自适应能力,可用容量估算最大误差低于1.56%。 相似文献
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充电基础设施市场不断扩张,使原有商业模式无法适用,企业想要获得市场竞争力,需对商业模式进行创新发展.本文通过梳理充电基础设施产业链及产业链中各利益相关者之间的关系,分析充电基础设施以各利益相关者为主导的运营模式,由此设计集"车-桩-网-源"为一体的充电基础设施建设开放式服务平台的商业模式,该商业模式从B2C自主、B2C... 相似文献
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以数据驱动的方式,首先通过分析北京市87辆私家车3个月的行驶轨迹记录,结合地图信息,对电动汽车充电需求进行量化分析,从而进行科学合理的充电站选址布局。根据每辆车车主的电动汽车使用习惯,提出了一种电动汽车充电概率计算模型,在此基础上利用P中值模型和贪心算法,以距离需求点之和最小为优化目标,得到了一种将电动汽车用户充电需求与充电站选址方法,从备选的56个停车场集合中得到了最为满足充电需求的15个停车场的集合。所用选址方法由真实数据驱动,可以助力未来北京市电动汽车充电基础设施建设。 相似文献
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电动汽车铅酸电池充放电过程建模 总被引:8,自引:1,他引:8
在对铅酸电池充放电特性进行分析的基础上,给出了铅酸电池充放电模型。为了验证模型的可行性,对铅酸电池进行了充放电实验,并对实验和仿真结果作了比较。结果表明,此模型较好地反映了铅酸电池充放电动态过程。 相似文献
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