摩托车油箱外壳体整体成形工艺及模具设计

分析了摩托车油箱外壳体采用聚氨酯凸模整体冲压成形的工艺过程和特点，介绍了聚氨酯凸模的变形特点，给出了相应的模具结构及设计要点，提出了该方案今后的发展思路。采用这种结构和设计方法，能简化模具制造工艺，优化产品工艺，提高材料利用率，降低模具成本。     

摩托车油箱液压成形模具及其液压控制系统的设计与开发

介绍了作者所设计开发的一套摩托车油箱液压成形模具及其液压控制系统，该套模具具有结构简单、经济实用、可实现变压边力控制等特点，可获得高质量的油箱制件。     

摩托车油箱外壳成形工艺分析

对国内目前摩托车油箱外壳主要的成形工艺进行了分析对比，论述了其各自的优、缺点，提出了该产品大规模生产应采用的工艺方案．     

风冷柴油机油箱成形工艺及模具设计

通过对油箱工艺及模具设计实践分析，总结了异型件成形的工艺分析方法与模具设计中应考虑的原则。     

摩托车油箱外壳成形缺陷分析及改进措施

１油箱外壳工艺性分析图１为ＱＭ１２５＿６型摩托车油箱外壳。该外壳是摩托车的主要装饰件，为适应大批量生产，对其外观要求十分严格，在不用石膏打底的前提下，直接喷漆不允许有肉眼可见的凸凹不平的小痕迹产生，因此该产品对模具精度要求极高。其外形与其它产品的油箱...     

摩托车油箱零部件成形工艺及改进

分析了摩托车125T_2油箱关键零部件的成形工艺 ,阐述了该油箱各零部件冲压成形的难点 ,结合试制中对产生缺陷进行的改进 ,制定出了合理的工艺方案和有效的工艺措施     

骑式摩托车油箱外壳体冲压成形工艺过程分析

骑式摩托车油箱外观形状和质量对骑式摩托车的整体美观起着重要的作用,根据不同形状的油箱外壳制定合理的冲压制造工艺,才能保证油箱冲压件的质量,降低生产成本。冲压工艺分为单片式拉伸冲压法和两片式拉伸冲压法,这两种工艺方法各有特点,应合理采用。     

柴油机油箱下体冲压工艺及模具设计

针对该油箱下体具有不对称宽凸缘、垂直阶梯盒形件、与拉伸反向凸起成形等特点,制定出了合理的冲压工艺方案,设计了相应的油箱下体第一、第二次拉伸模,反向压凸起整形模,切边模等模具,应用效果很好,制件质量达到图纸要求,已进行大批量生产。     

扇形封严件成形工艺及模具设计

低压涡轮静子壳体是航空钣金线主要产品,由于该制件的结构复杂、尺寸精度高,前期生产钎焊一次提交合格率仅为22.6%,原因是蜂窝底板的成形轮廓与蜂窝轮廓不能很好地匹配。本文依据该扇形封严件的结构和材料特点,在模具设计和调试中不断改进,解决了如何控制回弹,使制件的曲率更趋于蜂窝的截面形状,提高了钎焊合格率。     

发动机油箱底壳拉伸成形工艺及模具设计

从盒形件拉伸工艺一次拉伸系数的确定 ,引出油箱底壳拉伸次数的确定和拉伸方法 ,通过实例予以验证 ,对影响油箱底壳拉伸的其他因素进行工艺分析 ,并介绍了几种典型油箱底壳拉伸模结构     

酶箱旋塑工艺与模具设计

分析了酶箱的生产工艺,通过比较模具设计方案,选择模具结构好、操作方便、塑件质量和经济性较好的方案制作了模具,并制定了旋塑生产工艺,生产出了合格塑件。     

深盒形件液压拉深成形工艺研究

用DYNAFORM有限元仿真软件对深盒形件液压拉深成形过程进行了模拟,分析了压边力和液体压力对盒形件成形质量的影响。研究结果表明,合适的压边力和液体压力能控制盒形件拉深缺陷的发生,采用液压拉深盒形件可获得更好的壁厚分布。     

广告机控制盒注射模设计

为成型广告机控制盒外壳部分设计了多种抽芯方式组合的模具结构,该结构利用多组不同的滑块完成抽芯,解决了生产中的难题。     

基于平板硫化机的摩托车胎活络模具设计

介绍了基于平板硫化机的摩托车胎活络模具结构设计,讨论了模具的开合模过程、开模行程及楔紧块的设计。针对模具在开模时会对子午胎钢丝帘线角度及间距的破坏,采用了活络模具并运用了顺序开模方式,不但减少了对轮胎的破坏,也延长了模具的使用寿命。     

盒盖注射模设计

介绍盒盖注射模中定模侧向抽芯和动模滑块内侧抽芯结构,实际生产证明,模具结构简单,生产效率高,生产的塑件尺寸精度高、表面质量好,满足使用要求。     

涨缩机构在箱体发泡模中的应用

分析了箱体发泡模的工艺,并进行了改进,将模具主体分割开来,采用相当于涨模的形式进行设计,从而在生产中大大加快箱体脱模的速度,提高了生产效率,同时对箱体不会造成划伤,提高了产品质量。     

塑料音箱下盖结构改进与注射模设计

介绍了塑料音箱下盖的成型工艺,通过对塑件结构进行改进,优化了塑件成型工艺。设计了双色塑料音箱下盖注射模,介绍了双色注射模的工作过程。经对塑件结构进行改进和采用合理的模具结构,生产的塑件合格率达到92%以上。     

基于正交试验的钛合金盒形件液压成形工艺优化

基于Dynaform软件平台,建立了TC2钛合金盒形件液压成形的三维有限元模型.以液压力、压边力、凸模圆角为因子,成形深度、最小壁厚以及最大增厚率为评价指标,设计了3因素5水平的正交试验方案.通过极差分析,确定了各因素影响评价指标的主次顺序,并运用综合平衡法和方差分析,获得了优选的因素水平组合.     

车用保险丝盒盖内抽模具设计

介绍了一套带内扣的深腔保险丝盒盖模具关键部位的设计方法。产品外形复杂、深腔、易变形,且腔内有6处内扣。针对产品的内扣结构,分析了斜顶的设计方法。介绍了产品变形的形态,合理布置冷却水路。结果表明,解决了难以脱模的问题,且保证了产品的均匀冷却。     

折页盒注塑模设计

在分析产品要求及成型工艺的基础上,利用Pro／E及其外挂EMX设计了折页盒注塑模。该模具采用双分型面双点浇口,浇口可以自行脱落,从而可以进行全自动连续生产。冷却水路布局完善合理,采用斜推杆简化了模具结构,注塑件质量符合要求。