防波堤胸墙设计问题探讨

根据工程实例，并结合有关文献资料进行统计分析，对斜坡防波堤胸墙顶高程的确定及允许越浪量值提出建议，供防波堤胸墙设计参考，     

护岸顶面特殊型式胸墙底板的受力分析

对于由护岸工程边界条件所决定的型式较为特殊的胸墙底板结构,在分析其所受的波浪作用力时,不能按现有的一般胸墙的受力计算方法进行。本文通过断面波浪模型试验,确定了作用于低高程、长底板胸墙结构上的波浪力．并对结构的受力特点作了简要概括。     

基于掩护功能需要的斜坡式护岸顶高程分析

斜坡式护岸顶高程的确定,往往会对护岸工程总体造价产生较大影响.依据工程实例,根据理论公式进行护岸顶高程分析,重点分析了越浪量控制标准.根据越浪量控制标准确定护岸顶高程后,进一步分析越浪水舌作用距离.最后通过物理模型试验对越浪量以及越浪水舌作用距离理论计算结果进行验证.分析结果表明:1)斜坡式护岸顶高程,应根据护岸实际掩...     

人工岛堤顶高程设计

综述了现有国标、行业标准、地方标准和国外标准中人工岛工程设计堤顶高程的相关内容,并结合工程实例,就影响高程的主要因素,如防护标准、设计潮位、越浪量等进行多角度分析。     

消浪肩台对斜坡式防波堤堤顶高程的影响

针对消浪肩台对斜坡堤顶高程影响的问题,以某新建码头防波堤工程为基础,对比分析了平均越浪量和堤顶高程的多种经验公式计算结果,并和断面物理模型试验结果进行比较。经验公式计算结果显示,相同顶高程条件下,设有消浪肩台的斜坡堤可显著降低堤顶越浪量;经验公式和断面物理模型试验结果显示,设有消浪肩台的斜坡堤可显著降低顶高程。     

基于越浪量确定开敞式实体结构顶高程的设计方法

针对现有规范中开敞式实体结构码头及防护建筑物顶高程设计未对上水标准可接受程度予以量化问题,本文采用越浪量控制的方法,即考虑船舶装卸作业期间基本不越浪,平均越浪量≤0.1l/m/s=0.0001 m~3/s/m来控制顶高程,同时采用数值及物理模型研究方法进行高程取值验证,得到本文采用的上水控制标准是合理的,可作为同类项目的参考。     

“引连堤胸墙越浪问题”研讨对工程建设的建议

2000年6月中海石油绥中36－1工程项目部组织召开《引连堤工程西侧防浪胸墙允许越浪量及堤顶高程》专题研讨会,与会专家从越浪量标准,波向与堤夹角以及波浪与水位组合方面提出建议,并通过绥中36－1工程工周边工程实例和国内外对越浪问题研究成果,提出对本工程具有指导作用的建设性意见。     

广西北海LNG接收站陆域形成防浪墙顶高程设计

防浪墙顶高程的确定是LNG接收站陆域形成设计中重要的内容之一,防浪墙顶高程的高低关系到接收站建设的工程投资、使用期防御波浪的能力及陆域内建筑物的安全.文中通过对防浪墙顶高程的理论计算值与物模试验实测值的比较与分析,最终确定合理的防浪墙顶高程,供其它类似工程设计参考.     

某船通风系统防浪挡水设计优化与应用

通过调查某船大风浪航行后的船舶受损情况,分析舱室进水的主要原因,明确通风源头进水和管路过程漏水是通风系统进水的2大关键点.针对性地从进水源头控制和过程管路控制2方面进行相关水密隔离设计研究,并提出设计优化改进方案.经实船安装和试航试验,验证了方案的可行性,有效提高船舶防浪挡水能力,为船舶解决类似问题提供参考借鉴.     

涌浪作用下岛式防波堤堤顶高程设计

岛式防波相对于常规的接岸式防波堤结构,其功能更为简单明确,即为单个码头提供掩护。在考虑到工程的整体经济效益,满足其特定使用功能的前提下,岛式防波堤堤顶高程设计标准可适当降低。基于实际工程项目,采用欧标计算防波堤堤顶越浪量及防波堤堤后有效传递波高。根据越浪量及有效传递波高的控制要求,确定岛式防波堤堤顶高程,并通过物理模型试验对岛式防波堤堤顶设计高程进行验证。     

某直立式护岸挡浪墙顶高程设计与验证

顶部设置弧形返浪墙的直立式护岸的堤顶越浪量相对于不设弧形返浪墙的情况小,挡浪墙顶高程设计值可降低。以某直立式护岸挡浪墙顶高程设计为例,按照现行相关规范进行挡浪墙高程计算,然后根据相关文献提出的经验公式进行越浪量计算,为了确定最为经济、合理的挡浪墙顶高程,采用物理模型试验进行越浪量验证,对物模试验的实测越浪量及经验公式计算越浪量进行对比分析,最终确定弧形返浪墙顶高程。     

带消浪孔沉箱上部胸墙裂缝控制

随着社会的发展,科学的进步,在水工行业中,沉箱码头的沉箱形式愈发多样。本文以一个有消浪孔沉箱的重力式码头为例,阐述带消浪孔沉箱胸墙易产生裂缝的原因及控制措施,为裂缝控制的相关施工提供借鉴经验与依据。     

破堤出海闸防渗与防浪设计

为减轻围垦区内外工程建设影响、适应城市化发展要求,常需在已建海堤上破堤新建水闸,闸基防渗及保闸消浪设计是开敞式外海破堤建闸的两大重点和难点。在参考国内外闸坝防渗、消浪设计研究成果及类似工程实践经验的基础上,以浙东某破堤出海闸为例,介绍大块石填土层上水闸防渗及保闸消浪设计过程。从水闸运行及与附近水闸对比结果看,所采取的措施是合理的。     

直墙式码头前沿顶高程计算方法

中国港口工程设计规范中码头面高程可按上水标准确定直墙式码头前沿顶高程。而在英美等国外设计标准中,提出码头面高程应考虑设计水位、装卸设备安全作业、淹没程度等因素,综合分析确定码头面高程,其中码头面受淹没的影响程度应为主要考虑因素。以平均越浪量作为码头面淹没影响程度判断标准,介绍码头前沿平均越浪量的计算方法,并依此提出直墙式码头面高程计算方法,同时与国内外规范中的计算方法进行比较分析。该方法对同类别的码头设计具有实际参考意义,同时对码头使用营运安全标准的把控也有参考意义。     

防波堤胸墙模板设计要点与验算

以温岭中心渔港防波堤工程的胸墙施工为例,介绍了高大型胸墙施工采用的整体式移动钢模板的模板结构设计、移动系统设计及模体的组装与运行,并对模板及钢结构桁架系统进行了设计验算。     

随机波下大圆筒防波堤整体防浪掩护试验研究

防波堤的稳定性和消波特性是直接反映防波堤工程质量和使用功能的重要指标。通过港池模型试验,研究委内瑞拉卡贝略集装箱码头大圆筒防波堤在百年一遇随机波作用下断面稳定性、波压力、越浪量等的分布规律。试验表明,圆筒迎浪面所受波浪压力最大,且随着入水深度的增加呈递减分布;防浪墙在其23处波压力最大,此时迎浪面为防波堤波压力最大处;在防浪墙与圆筒交界处,由于半圆形防浪墙在两侧漫水的作用,最大波压力出现在两侧;防浪墙顶有越浪现象发生;堤后波高主要由越浪水体及筒间透射的波浪引起,而在堤后150 m处波浪已趋于稳定;圆筒间距对筒壁上的波压力影响不大,而对防浪墙的波压力影响较明显。     

重力式码头高大胸墙结构设计优化探讨

在潮差大的地区,许多大型沉箱码头的胸墙高度超过5 m,宽度超过4 m.针对这类常见的高大胸墙结构.提出根据使用功能设计不同高度的胸墙的优化方案,即在布置护舷的一个仓格范围内,胸墙维持常规断面,其余仓格的胸墙优化后显著降低高度.对比分析表明,优化方案在减少混凝土用量、缩短胸墙抢低潮施工的时间、节省工程费用等方面具有优势,值得推广应用.     

海岸防护工程胸墙稳定性及越浪量研究

文章采用物理模型试验对日照港石臼港区海岸防护工程中胸墙的越浪量和稳定性进行了研究。首先,利用物理模型对不同高程下胸墙越浪量进行研究,确定了胸墙顶高程为7.5 m时,可满足越浪量控制要求;然后,对有无潜堤作用下,防护工程胸墙的越浪量和稳定性进行试验研究。研究结果表明:极端高水位时,50 a一遇波高作用下,潜堤对后方防护措施影响较小,但是100 a一遇波浪作用时,由于波浪在潜堤处产生了破碎从而导致波高发生衰减,因此提高了后方防护设施胸墙的稳定性。     

亲水景观堤岸设计

亲水景观堤岸设计与一般护岸设计存在着一定的差异,要求防浪设施不仅要具有保护陆域不被侵袭的安全功能,而且要与周边自然景观、当地文化融为一体,充分体现堤岸的亲水性.以大连港东部地区搬迁改造项目护岸、填海工程及亲水岸坝设计为例,论述了亲水景观堤岸设计中的总体布局、断面结构选择、堤顶高程确定等问题,这些都是设计成败的关键.