地层冻结技术在盾构进站中的应用

介绍了地层冻结技术在盾构机进站施工中的应用，阐明了地层冻结技术的工艺原理及其关键技术，同时利用工程实例，证明地层冻结技术在盾构机进站施工中的可靠性、安全性与环保性。     

基于公交车进站的高铁站区空间认知研究

国内已建成或在规划中的城市空间形态正随高速铁路的发展而产生巨大的变化,文章从进站公交线网的角度出发,理解高铁站点公交车进站对空间认知的影响。研究分别从进站公交线路规划、进站线网特征及其对应的空间认知特征,研究公交车进站对空间认知的影响。     

南昌东站落客平台交通组织方案研究

落客平台作为铁路枢纽站点中旅客进站的重要工程，是衔接市政交通与铁路客运交通的关键性节点。借鉴国内高铁站点的相关经验，分析了不同进出站方式的利弊因素。结合南昌东站的规划区位和客流方向，提出了适应南昌东站落客平台的进站方式和交通组织方案，并根据远期客流量预测等因素对车道边的断面构成进行了分析论证。     

团队效率向谁学

企业经营,考验的是团队能力,而非个人。近日在网上看到的一段有关F1赛车场上赛车进站的视频再次让笔者对这一点有了深刻认识。有关最快一次进站时间纪录,笔者只查到一条2011年的,当年梅赛德斯GP在中国站创造了一次2.82秒的进站时间纪录。不仅这样,很多车队都已经将进站时间控制在3秒以内。为了达到这样的速度,据了解,有些车队在一     

变电站进站OPGW光缆引下线的电磁暂态计算及其烧熔事故分析

进站光纤复合架空地线(OPGW)引下线的烧熔断股事故严重威胁了电力系统通信安全。为了找出引发进站OPGW引下线出现烧熔断股事故的机理和原因,提出提高进站OPGW安全性的措施,对OPGW在输电线路正常运行条件或短路、雷击等故障条件时可能出现的感应电压、电流水平进行了全面的仿真计算。研究了OPGW引下线在不同接地方式条件下的安全性。并结合电磁暂态计算结果,对典型事故进行了综合理论分析,提出了进站OPGW烧熔事故的一般物理过程,指出烧熔事故一般多发于OPGW与门型架的连接不良、"似接非接"处。最后,提出了一系列减少OPGW烧熔事故、提高进站OPGW安全性的方法和措施。     

基建标准建设——挡土墙施工样板点建设引路

本文介绍了某变电站工程围墙及进站道路挡土墙施工特点，根据样板点建设要求，以点带面复制至整个挡土墙施工，实现了高质量复制。     

武汉工程大学研究生工作站长效机制实践研究

以研究生工作站的长效机制理论为指导,针对"湖北公路智能养护科技股份有限公司研究生工作站"在实际运行中出现的生源问题、研究生进站时间选择问题和部分研究生不符合企业进站要求等,提出加强认识、促进团队建设,提前进站、优化选题方案,严格把关、改进培养模式等解决措施,从而保障工作站的长效运行,实现研究生、高校和企业的三方共赢。     

钢箱梁进站天桥吊装技术

钢箱梁逐渐应用于改建火车站的进站天桥中。在火车站改建过程中,面临的最大难题是如何确保既有线路正常运营。通过亳州站进站天桥吊装施工,阐述钢箱梁进站天桥吊装技术。该技术通过对钢箱梁分段、按铁路货物运输规则对构件装车加固、吊装辅助用具计算、临时支撑设置、钢箱梁吊装时间控制等措施,实现对既有线路的安全防护,保证线路按时开通。     

世界最大铜鼓雕塑亮相百色城

广西百色市在实施文化名市创建工程中，以大手笔兴建了一批标志性的城市雕塑。近日，由南宁国际民歌艺术研究院设计制作，百色市旅游局、文化局等承建的、现今世界最大的铜鼓雕塑“句町铜鼓”在百色市火车站进站大道广场落成。     

城镇天然气储存与供气方案的比较

对进站压力为次高压B的天然气储配站,比较了低压、高压储存供气方案,提出了推荐方案。     

复杂地质条件下软土路基处理方案的优化研究

本文结合工程实例,论述了正确的软土路基处理设计规划程序,研究了多种软基处理方案的加固原理,并对其进行了技术、经济分析,最后提出优化的软基处理设计方案。     

城市道路辅道的设计与应用

通过分析城市道路横断面设计现状及存在的弊端,引入了辅道的应用,以某实际工程为例,探讨了辅道的优化设计方案,并阐述了城市道路辅道推广的可能性及意义,解决了城市道路拥堵问题。     

便梁支墩设计方案比选优化

结合淮北市新东外环路(南段)下穿符夹线铁路立交桥工程,对原设计下穿顶进时便梁支墩施工方案进行优化,对优化后的方案进行验算、比选,确定出经济上比较合理、安全,质量较容易控制的施工方案,确保施工的顺利进行。     

软土路基上道路改扩建设计探讨

分析了国内外道路改扩建工程的情况,通过对某道路存在病害的研究,提出了该道路改造的特点,归纳了该道路工程改扩建的关键,总结了软土路基道路改扩建工程设计的经验,从而保证道路改扩建工程的质量。     

灰色理论在高速公路软基处理方案中的应用

根据灰色系统理论方法,针对某高速公路软基处理方案的不确定性和随机性,充分考虑了地质条件、工程造价、施工条件、处理效果和可靠性等综合因素,建立了软基处理方案的综合评价决策模型,并以某路段拟采用的四种地基处理方案评价为例,实现了软基处理方案的优化选择。     

运城市学苑南路道路设计

结合运城市学苑南路工程地质概况,就该道路设计中遇到的湿陷性土层及硫酸盐渍土的处理、地下水泉眼的处理和地势高差30 m的纵坡设计方案进行了探析,为类似道路设计积累了经验。     

道路桥梁设计几大隐患问题的探讨

针对道路桥梁工程的设计现状,对道路桥梁设计中常见的隐患以及设计方案与道路桥梁发展情况相脱节等问题进行了论述,并提出了有针对性的改善对策,以保证我国路桥工程的设计水平,促进公路交通行业的快速发展。     

道路线形对行车安全的影响

阐述了道路的平、纵、横设计对驾驶员及行车安全的影响,着重分析了不合理的道路线形对行车及驾驶员心理造成的影响,结合多年的工程管理经验和心得,给道路设计中容易忽略的环节提出了意见和建议,从而优化道路设计。     

市政道路的质量控制及检测

针对城市道路建设的特点,分析了影响道路质量的因素,并从人员管理、方案设计、施工准备、组织设计等方面入手,探讨了市政道路工程质量控制的措施,对市政道路的检测要点进行了总结,以延长道路的使用寿命,保证道路的安全性、舒适性。     

机场复合互通立交方案设计探讨

文章结合工程实例以及笔者的工作实践经验,对深中通道与广深沿江高速的复合枢纽互通立交设计方案进行了分析与研究,主要从功能定位、控制因素以及方案选择等方面进行了论述,以供同类项目参考。