淮南孔李淮河大桥设计方案要点

介绍了淮南孔李淮河大桥主航道桥初步设计方案。该桥为钢-混凝土组合结构桥面系和钢管混凝土拱结构组成的连续组合体系。主桥采用双向6车道,全宽为39.5 m,跨径布置为(55+110+180+110+55)m。桥梁采用拱梁多点同步顶推的施工工艺。     

汉北河竟陵大桥主桥连续梁设计

汉北河竟陵大桥主桥是一座为7跨预应力混凝土连续箱梁桥,桥跨布置为40 m＋5×70 m＋40 m。结合该桥的设计过程,探讨了该桥的技术标准、结构设计、结构计算、耐久性设计和主要施工方法,从材料、构造措施和施工工艺等方面进行了设计以保证大桥的使用寿命。     

自升工作平台式翻模在高墩施工中的运用

l 工程概况 大岩洞大桥位于内昆铁路六盘水市梅花山，该桥全长331.27m，中心里程为DK508 508，处于1l.l‰的下坡段。桥址为V型大山谷，谷中为煤系地层，地下水发育丰富，两边山坡地势陡峭。桥跨布置为l×24m 9×32m，桥梁为预应力混凝土后张梁，其中2#~6#为圆形双壁收坡空心墩。墩高分别为49m、55m、 大岩洞大桥位于内昆铁路六盘水市梅花山，该桥全长331.27m，中心里程为DK508 508，处于1l.l‰的下坡段。桥址为V型大山谷，谷中为煤系地层，地下水发育富，两边山坡地势陡峭。桥跨布置为l×24m 9×32m，桥梁为预应力混凝土后张梁，其…     

深圳彩虹大桥施工技术

1．工程概况 　　深圳彩虹大桥 (原名北站大桥 )位于深圳市火车北站，是连接八卦三路与田贝四路的一座城市跨线桥，其主桥为跨度 150m的下承式钢管混凝土系杆拱桥，与火车北站站场线路相交，一跨跨越站场，桥宽 23． 5m，为双向四车道。两端引桥为等高度预应力混凝土连续箱梁，桥宽 20． 5～ 23． 5m，全长 386． 37m，于 1998年 11月 17日开工， 2000年 3月 20日建成通车。 　　2．施工方案的选定 　　该桥采用的钢管混凝土除具有强度高、重量轻、延性好、耐疲劳、耐冲击等优越的力学性能外，还具有省工省料、架设轻便、施工快速等优越的…     

潮汐河流灌河大桥桩基础

<正> 最近一座全长636m的大桥正在江苏东北部响水县修建。大桥跨越潮汐河流--灌河,桥北距入海口约40km。该桥是烟台至上海公路必经路段。主跨上部结构为90mT型刚构（即带30m吊梁的分段悬臂浇筑的预应力钢筋混凝土箱形梁桥）,两岸各带一个60m过渡跨。引桥为30m跨径的预应力钢筋混凝土T梁（图1）。     

横凼大桥引桥桥墩纵向水平力计算

1 工程概述 横凼大桥是连接我国珠海市横琴岛与澳门凼仔岛的一座跨海湾公路特大桥,桥全长1300.6m,孔跨布置:引桥为5-25m 12-35m预应力砼简支梁连续桥面,主跨为:55m 96m 55m的预应力砼连续刚构,桥面宽30m(中间分隔带宽2m,两侧人行道宽1.5m,设计时按两半幅桥设计)。6车道。公路等级——城市Ⅱ级,设计车速80km/h,设计荷载:汽-超20,挂-120,通航3000t级船     

港珠澳大桥第一高塔——青州航道桥163m主墩索塔封顶

<正>2015年1月8日,中交二公局港珠澳大桥项目青州航道桥索塔56号墩封顶,为顺利实现主跨合龙、全桥贯通奠定了坚实基础。该墩高163m,约50层楼高,为港珠澳大桥第一高塔。港珠澳大桥主体桥梁工程共有青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥3座通航孔桥。中交二公局一公司承建的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置110+236+458+236+110=1 150m,最大跨度达458m,主塔高度达163m,是港珠澳大桥桥跨最大、主塔最高的通航孔桥。(摘自"中国工程建设网"2015-01-13)     

天门市水陆李大桥主桥连续梁设计

天门市水陆李大桥主桥是一座为3跨预应力混凝土连续箱梁桥,桥跨布置为65m+110m+65m。结合该桥的设计过程,探讨了该桥的技术标准、结构设计、结构计算、主要施工方法,从材料、构造措施和施工工艺等方面进行设计以保证大桥的使用寿命。     

国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥合龙

近日,由中铁港航局承建的国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥——东平水道大桥合龙。该桥位于南广铁路广州枢纽,是南广铁路的重点控制工程之一,主跨达286m,为同类型国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥梁。大桥设计时速为200km的双线Ⅰ级铁路桥,全桥共计42个节间,钢梁全长457.5m,拱顶至墩顶最大高度为73m,用钢量总计14 000多t,节点杆件最重达55t。     

合马大桥总体方案研究与设计

本文主要结合合马大桥总体方案的设计比选,最终确定了下滩做为推荐桥位,在该桥位修建截面预应力混凝土连续梁桥方案,桥梁跨径组合为：(40m+70m+40m)+2-16m,桥梁全长187.8m。     

广东斜拉第1跨江顺大桥胜利通车

<正>6月27日,连接江门市与顺德区的门户之桥——江顺大桥如期实现通车。江顺大桥是广佛江快速通道的重点工程之一,项目起点位于顺德区杏坛镇,跨越西江干流,终点位于江门市蓬江区棠下镇。该桥全长2 290m,其中主桥长1 172m,按双向六车道一级公路设计,标准断面全宽39m。大桥主要结构特点在2个方面:1主桥为双塔双索面混合钢箱梁斜拉桥,其中钢箱梁全长     

港珠澳大桥208座墩台全线完工 建设进入最后冲刺阶段

<正>2015年9月6日10:00,在海上撑起港珠澳大桥的全部墩台均告完工,这标志着已全面转入钢箱梁吊装的施工工序。该桥建设进入了工程冲刺阶段。现正在安装港珠澳大桥CB03标非通航孔桥的第60号墩的上节墩身。作为该桥208座墩台中的最后一节墩身,高8.5m,长14m,宽4m,自重为     

南津渡大桥建设简介

湖南永州南津渡大桥是建设部长沙建设机械研究院组建的四维机电技术开发公司(四维公路桥梁建设公司)承建的一座特大型公路桥梁,该桥全长659,8m实用宽度16m是一座中承式钢筋混凝土拱桥,总投资6400万元.该桥工艺复杂难度很大.难度最大的跨度分别为80m、70m,70m的三孔水桥部分由四维公司承建施工.对于一个由机械研究院组建的基本上全部由机械技术人员组成的公司来讲要承建这样一座工艺复杂技术难度很大的大型桥梁其困难是可想而知的.再加之该桥施工环境很差:上游不到1公里是南津渡水电站,每天放水发电和溢洪给工地水下施工带来极大的困难.此外在大桥基础施工中一连遭到六次特大洪水袭击,又给工地带来一次又一次的灾难.     

QJ250型大直径反循环灌注桩钻孔机

前言郑州黄河公路大桥是我国南北公路交通的重要桥梁。该桥基础设计直径为φ2.2m的大直径钻孔灌注桩。采用这种大直径的钻孔灌注桩在我国还是第一次。我们用三台钻机共完成直径φ2.2m,深55～60m灌注桩孔45个,平均每个桩的成桩时间为83.28小时,每个桩孔平均净钻成孔时间为16.6小时,最快的一个58m深孔,净     

一根钢缆拉万吨大桥 先进装备“护航”——欧维姆自主研制S型钢丝缠丝机成功应用于悬索桥施工

<正>本刊讯近日,广西南宁市英华大桥竣工通车。该桥的建设对推进南宁城市基础设施总体规划的实施、拓展城市空间具有十分重要的意义。而此桥建设中S型钢丝缠丝机的成功应用标志着我国桥梁建设新装备、新工艺研发、生产、应用水平正向世界迈进。英华大桥英华大桥为双塔单主缆悬索桥,桥全长1018m,宽度38m,主跨410m,是南宁市首座悬索桥,也是国内第二座     

油墩港大桥连续箱梁施工控制技术

上海市青浦区油墩港大桥是一座主跨80 m的连续梁大桥,采用挂篮对称悬臂浇筑。介绍了对该桥进行施工控制的目的、控制体系、控制的主要监测内容,提出了施工控制中的注意事项。     

芷江龙津桥的加固与大木施工

为了恢复芷江大桥的历史原貌,继承和发展侗族建筑文化艺术,1998年芷江县委、政府决定重修风雨桥。 1 改造前大桥的历史现状 根据历史记载及1992年11月湖南省交通科学研究所《芷江公路大桥现状检测报告》。该桥为明朝万历十九年(1591年)修建的石墩木板人行桥,原名龙津桥。上做亭台楼阁,木花护栏,为侗乡特有“风雨桥”,距今已400多年,几经水毁复修。抗日战争时期将木屋亭台楼阁坊门尽数拆除。现该桥全长245.8m,桥面行走道宽8m,两边人行道宽     

生米大桥主桥的结构构造分析

生米大桥主桥为(75+228+228+75)m的中承式钢管混凝土系杆拱桥,详细介绍该桥的各部分结构构造。     

浅谈一级公路路桥设计

该桥位于某一级公路上,全长541.28m。上部结构采用40m及50m跨简支T梁。大桥跨越深谷,两岸山坡陡峭,山谷呈狭窄的"V"字形。简要总结介绍该桥百米高墩的设计过程及施工方案。     

深圳梅观大桥的静动载试验分析与评定

荷载试验是了解桥梁结构实际工作状态和承载能力的直接手段,它能够掌握一些理论上难以计算的部位或情况下的受力状态,判别桥梁的安全承载能力,还能够发现一般性检查和检测中难以发现的隐蔽病害。进行桥梁检测所作的荷载试验通常包括静载和动载试验。一、概 述深圳市梅观大桥旧桥主桥上部结构为6跨预应力钢筋混凝土连续梁桥,桥跨组成为42.5+50+50+50+50+42.5m。下部结构为混凝土空心墩,钻孔灌注桩群桩基础。该桥已运营8年。该桥设计荷载为汽-20、挂-100。通过初步检查发现,目前该桥主墩墩身出现多条竖向裂缝、承台出现多处开裂现象。为搞清裂…