ATM网络拥塞控制中PID控制器的设计

自适应比特（ABR）业务的流量控制是ATM网络中一种有效的拥塞控制机制和流量管理手段。在大规模的高速网络中，算法的简洁性对优化交换机的性能是至关重要的。尽管二进制ABR流量控制的简洁性具有相当的吸引力，但显式前向拥塞标识（Explicit Forward Congestion Indication,EFCI)算法控制的队列长度和允许信元速率（Allowed Cell Rate,ACR)大幅振荡，降低了链路利用率，严重的影响了交换机的性能，为此有了相对复杂却有效的显式速率反馈机制，在该文中，引入了拥塞的概率判定机制，并运用经典控制理论为拥塞判定概率的实量更新设计了线性的PID控制器，避免了非线性的控制规律可能诱发的系统自激振荡，在PID控制器的参数整定上，因为使用常用处受到限制，进而给出了一种基于确定稳定裕度的参数整定方法，仿真试验表明：二进制流量控制中的PID算法在保持了算法简洁性的前提下，大幅度地抑制了ACR和队列长度的振荡，提高了链路利用率，减小了队列系统引入的时延抖动，为保证ATM网络中的服务质量（Quality of Service,Qos)提供了必要的技术支持。     

ATM 网络预测拥塞控制器设计

网络传输中存在严重的不确定性，由此限制了常规反馈拥塞控制算法的应用．利用预测控制方法，设计出一种改进的拥塞控制算法，增强了闭环系统的鲁棒性和稳定性，实现了带宽分配的公平性．仿真结果证实了所提出方法是有效性的。     

多通道ATM 网络鲁棒拥塞控制

拥塞控制对ATM网络有效、稳定运行具有重要的作用，在单瓶颈多通道的网络模型下，基于Smith预估原理，提出一种新颖的鲁棒拥塞控制器设计方案，这种基于速率的拥塞控制可以保证ABR的服务质量(QoS)，理论分析和仿真结果表明，所提出方案收敛速度快，对网络的不确定因素具有较强的鲁棒性。     

ATM网络拥塞预防的动态负载平衡策略

讨论了拥塞预防在ＡＴＭ网络中的必要性以及拥塞预防的关键性要素,并利用公式系统中并行计算的动态负载平衡的思想,提出了ＡＴＭ网络中负载的概念,给出了ＡＴＭ网络拥塞预防的算法。     

ATM网络模糊拥塞控制策略研究

ATM网络信息拥塞是制约网络发展的一个重要因素。本文针对单瓶颈节点网络,考虑两个饱和非线性因素,制定控制规则,寻找优化参数,设计模糊控制器。仿真结果表明在回路时延和可用带宽大幅波动的情况下,系统仍具有较好的控制效果,保证服务质量,进一步验证了算法的有效性。     

基于Smith原则的ATM网络拥塞控制

In this paper, the prediction of available bandwidth and Smith principle are applied into the congestion control based on the ATM model of single bottleneck node. The method can realize that the queue length in the switch traces the given desired value without error. And it also restrains the effect under the existence of wave of available bandwidth. In the simulation, we can see that the queue length keeps in a certain bound. The phenomenon of congestion is avoided and guarantees the quality of service at the same time. It verifies the effectivity and feasibility of the scheme.     

ATM实时网络拥塞控制的有效CAD法则

文中介绍拥塞控制下ＡＴＭ实时网络的一种自适应实时连接模型。提出如何在新模型下接受实时连接,并研究了不同标准下的启发式搜索法则。采用这种方法可以在提供最好的可能的ＱｏＳ下增加网络拥塞下连接被接受的可能。     

基于综合动态理论的ATM网络拥塞控制

有效的网络传输控制策略是网络性能的保证,基于非线性自适应理论的综合动态拥塞控制(IDCC)通过传输队列的信息来达到控制的目的,通过对三种服务(CBR、VBR、ABR)输出的分别控制来实现对网络流量的控制,具有更好的鲁棒性、高利用率、低延迟等特性。     

流量控制技术在ATM网络中的应用

本文重点分析了流量控制技术的作用与实现途径,结合ＡＴＭ网络业务的特点及其参数与实现功能的实例,阐明了流量控制技术在ＡＴＭ网络中不同业务的应用。     

ATM网络中ABR业务的拥塞控制

基于信用的拥塞控制和基于速率的拥塞控制方式各有优缺点,本文在讨论了几种主要的拥塞控制方式之后,提出了对OSU算法的改进方案。     

ATM网络ABR业务拥塞控制算法的PI调节器实现

基于速率反馈的流量控制是ATM网络ABR业务标准的流量控制方案。在目前绝大多数拥塞控制方案不能用数学工具进行分析的情况下,本文根据经典控制理论的有关原理,使用一个PI控制器实现了拥塞控制算法。我们对系统进行了分析,证明了此时系统带宽和输入数据速率之间将是无差的;最后通过仿真说明了控制器参数的变化对系统的影响。     

ATM网络中基于ABR业务的闭环拥塞控制

论文讨论了ATM网络中ABR业务的特性及基于ABR业务的拥塞控制机制,论述了拥塞控制技术的最新发展情况,并比较了各种控制机制的优缺点。     

一种ATM网络拥塞控制算法的仿真研究

该文讨论了一种基于随机控制理论的ATM网络拥塞控制算法,将该算法应用于带宽变化状态下ABR的拥塞控制问题研究。仿真结果表明：对于带宽变化的情况,该算法对交换机处排队长度有很好的控制效果,并且有很高的带宽资源利用率,同时能在各VCS间实现速率的公平分享。同时将该算法和ATM论坛的ERICA 算法进行了仿真和比较,仿真结果证明：采用该算法使得交换机队列长度、源速率、交换机输出能力波动平缓。该算法在控制队列长度及震荡、提高带宽的利用率以及实现速率公平性原则方面优于ERICA 算法。     

网络拥塞控制模型Hopf分岔的PD控制

网络拥塞会导致信息丢失,时延增加,甚至系统崩溃.由于无线接入网络中的时变衰落和分组错误率,使得TCP协议在网络拥塞控制更加复杂.TCP Westwood是专门为高速无线网络设计的,大大提高了网络带宽的利用率,改善了网络性能.TCP Westwood/AQM拥塞控制的连续流体流模型被引用,源端采用TCP Westwood...     

基于ATM单瓶颈节点模型的PID拥塞控制器设计

针对ATM单瓶颈节点网络模型,提出ABR业务拥塞控制方案,给出使系统闭环稳定PID参数应满足的约束条件。设置前馈环节以抑制带宽波动对缓冲区队列长度的影响。仿真结果表明,业务服务质量得到了保证,系统具有较好的动态性能。     

多输入多输出网络系统的拥塞控制方法

该文讨论了多输入多输出网络系统中信息拥塞的控制问题,通过对造成网络拥塞的原因以及影响网络传输定性的因素进行分析,建立了解决网络拥塞的模糊逻辑控制器。仿真表明了该控制器可以有效保证网络系统中信息的稳传输。     

基于精确模型的网络拥塞控制算法

针对基于流体流理论提出的网络模型在推导过程中的一些近似使得该模型对网络行为描述的不精确问题，提出了网络流量的精确模型，并且基于该模型把一种新的PID及类PID设计方法用于主动队列管理(AQM)控制器的设计，利用约束化的数值优化方法寻找控制器参数。理论分析和仿真实验表明，该控制算法的综合性能优于PI算法。     

基于效用优化的网络编码拥塞控制模型

描述一类多编码组播情形下的网络效用最大化问题,引入用于稳定发送节点窗口和中间节点队列的约束。基于问题的原始及原 始-对偶形式,分别提出2种网络编码拥塞控制模型,并通过Lyapunov判据证明了模型的全局渐近稳定性。该模型是完全分布式的反馈控制系统,所描述的算法只要求端到端的信息交换,能应对网络的动态变化,且具有类TCP拥塞控制的形式,从而显示其与现行网络架构的兼容性。     

基于模糊参考模型机制的网络自适应拥塞控制

在高速通信网络的发展过程中,业务流呈现出的突发性和多样性为提高网络服务质量制造了更多的困难。该文提出的网络自适应拥塞控制方法以模糊参考模型机制的核心来提高主动队列管理算法在突发性网络状况中的适应能力,以2条信息通道分别实现主动队列管理的控制与学习功能,并结合参考模型机制实现模糊反向推理算法,针对网络突发性状况自适应调整主控制通道的控制行为。仿真研究表明,该控制方法提高了拥塞控制机制的自适应性能,并在自适应性能和实时性能上获得了较好的平衡。