PC—14型高活性多产柴油加氢裂化催化剂性能和应用试验研究

FC—14型高活性多产柴油加氢裂化催化剂是为满足目前增产优质低凝柴油的需要而研制开发的。该催化剂的中油选择性不低于以往用于最大量生产柴油的无定形加氢裂化催化剂，而活性明显高于后者，单程通过时所需反应温度可降低10—15℃，全循环时所需反应温度可降低20—30℃，同时中间馏分油产品质量也得到明显改善。在中压或高压加氢条件下，采用该催化剂加工高于点减压馏分油和劣质柴油等进料可最大量生产优质中间馏分油，尤其是优质低凝柴油。本文简要介绍FC—14型催化刑的性能和应用试验研究情况。     

FC—16型高活性多产中间馏分油加氢裂化催化剂研制及工业放大

FC—16型催化剂是新一代高活性多产中间馏分油加氢裂化催化剂。与国外新近开发的同类催化剂相比，其中油选泽性不低于国外参比剂，而活性明显高于后者，相同条件下的反应温度可降低10℃左右，具有更大的操作灵活性，能够满足现有加氢裂化装置扩能改造和进一步增产柴油的需要。本文简要介绍FC—16型催化剂的实验室研制和工业放大结果。     

FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂的工业应用

主要介绍FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂在260万t/a柴油加氢精制装置的首次工业应用情况,并对该催化剂的性能及使用效果进行分析,着重分析了催化剂对柴油的深度脱硫能力.工业应用结果表明:FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂具有良好的加氢脱硫、脱氮活性和稳定性,能够满足柴油加氢精制装置生产低硫柴油和高负荷运行的要求;对操作条件进行适当调整,可以生产出硫质量分数小于10μg/g超低硫柴油.     

抚研开发成功FH-DS加氢脱硫催化剂

近日抚顺石油化工研究院研制开发成功一种制备工艺成熟可靠、达到国际领先水平的FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂，先后在茂名石化、上海石化及金陵石化的柴油加氢装置上实现工业应用，该催化剂研制及工业应用通过了中国石化的技术鉴定，标志着我国清洁柴油生产又获得新技术支持。     

低水/气耐硫变换工艺节能显著

由中国石化抚顺石油化工研究院与上海高桥分公司共同研究开发成功的FHUDS-3柴油深度加氢脱硫催化剂研制及工业应用项目于近日在北京通过了中国石化的技术鉴定。该催化剂具有自主知识产权并达到国际先进水平，是加工直馏柴油生产欧Ⅵ排放标准低硫柴油的理想催化剂。     

THDS-I齿球型柴油加氢精制催化剂生产及工业应用

介绍了中海油天津化工研究设计院有限公司研制开发的THDS-I齿球型加氢精制生产过程及工业应用结果。通过工业放大生产实验,有效地解决了齿球型加氢精制催化剂制备过程中的难点,其物化性质达到指标要求,制备重复性良好。工业生产催化剂实验室中试结果表明该催化剂具有良好的加氢活性及稳定性。THDS-I催化剂在中海石油舟山石化有限公司170万t/a馏分油加氢装置后精制段实现首次工业应用,装置运行标定结果表明催化剂装填效果较好,反应器压降低,精制柴油产品质量满足国Ⅴ清洁柴油质量标准。     

FH-98加氢精制催化剂和FC-20临氢降凝催化剂在工业上的联合应用

抚顺石油化工研究院开发的FH-98加氢精制催化剂和FC-20临氢降凝催化剂应用于杭州炼油厂的油品精制装置，对混合汽柴油(焦化汽油、焦化柴油、催化柴油、直馏柴油)进行中压加氢降凝精制。工业应用结果表明，加氢催化剂和降凝催化剂的联合使用，降低了其硫氮含量，降低了其凝点，提高了其安定性，生产的加氢精制稳定汽油可作合格化工轻油，加氢精制柴油可作0^#柴油调和组分。较好地解决了焦化汽柴油、催化柴油、直馏柴油的出路问题。     

FH—5A高硫馏分油加氢精制催化剂

由中国石化股份公司抚顺石油化工研究院、茂名分公司、金陵分公司共同开发 ,近日通过中国石化股份公司科技开发部组织的催化剂研制及工业应用鉴定。ＦＨ 5Ａ加氢精制催化剂可用于高硫直馏原料油、二次加工柴油及干点较高的直馏柴油的深度脱硫 ,具有活性高、原料油适应性强、催化剂制造成本低、工业使用方便等特点。 1999年 11月 ,ＦＨ 5Ａ加氢精制催化剂首次在茂名分公司新建 16 0万ｔ/ａ柴油加氢装置工业应用成功后 ,2 0 0 0年 7月 ,在金陵分公司 14 0万ｔ/ａ柴油加氢装置实现工业应用。结果表明 ,该催化剂在处理高硫直馏柴油、催化柴油和…     

柴油加氢脱硫RS-1100催化剂的工业生产与应用

中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院为进一步提高柴油加氢脱硫催化剂性能,降低催化剂成本,增强市场竞争力,成功开发了新型NiMo类柴油超深度加氢脱硫RS-1100催化剂,并进行了工业生产,获得成功应用。中国石油化工股份有限公司济南分公司工业应用结果表明,RS-1100催化剂在较低反应温度下具有较高的脱硫、脱氮活性,能够满足生产国Ⅲ和国Ⅳ标准柴油要求。中国石油化工股份有限公司沧州分公司工业应用结果表明,RS-1100催化剂具有良好的加氢脱硫和加氢脱氮活性,能够满足生产国Ⅲ标准柴油要求,并有进一步提高油品质量的空间。     

KRZ41树脂催化剂在生物柴油降酸中的应用

生物柴油作为一种对环境友好的可再生新能源,对能源的发展具有重要意义。文章总结了KRZ41树脂催化剂在海南生物柴油装置生物柴油脱酸中的应用,包括催化剂的开工、工业运转。工业应用结果表明KRZ41催化剂具有脱酸活性高、产品收率高、产品没有皂残留的特点。     

LH-03柴油加氢改性催化剂的试生产和应用

介绍LH-03柴油加氢改性催化剂的工业试生产及首次工业应用。LH-03催化剂是以改性的γ-Al₂O₃为载体、以W、Mo和Ni为活性组分的柴油加氢改性催化剂。试验结果表明,该催化剂具有良好的制备重复性，较高的加氢脱硫、脱氮活性，较好的十六烷值改进性能，并且对原料具有良好的适应性。     

RN-10催化剂在柴油加氢装置的工业应用

RN-10催化剂在柴油加氢精制装置的工业应用表明，该催化剂具有反应起始温度低、稳定性好、使用空速高以及脱硫、脱氮活性高等特点，满足了对柴油产品质量的更高要求。     

FF-36/FC-32A组合催化剂在加氢改质装置上的应用

详细介绍了FF-36加氢精制催化剂和FC-32A加氢裂化催化剂在柴油加氢改质装置上的工业应用。精制催化剂具有反应温度上与裂化催化剂相匹配的加氢脱氮能力,FC-32A具有显著优先裂解重组分能力、开环选择性以及显著提高柴油十六烷值能力。工业标定结果表明,产品汽油、轻质柴油、柴油的硫、氮质量分数均在10-6g/g以内,汽油的脱硫率为98%、脱氮率为99%,轻质柴油脱硫率为99%、脱氮率为99%,柴油脱硫率为99%、脱氮率为99%,达到设计要求。汽油的辛烷值和柴油的十六烷值以及指标达到设计要求。     

经济型轻蜡油加氢改质降凝工艺的开发及工业应用

一重集团大连工程建设有限公司开发的轻蜡油加氢改质降凝工艺具有对原料油和已有加氢装置适应能力强、操作灵活性大及柴油产率高等特点。该工艺技术关键是使用自主开发的HPH型加氢精制催化剂及具有异构和裂化多功能的HPC型加氢改质催化剂。工业应用结果表明,该工艺能够对原料油进行深度加氢精制脱硫、脱氮,芳烃深度加氢饱和,产品收率高,有效降低柴油产品的凝点、密度和馏程,显著提高柴油的十六烷值,是经济型生产清洁柴油的优选工艺,具有广阔的应用前景。     

FC-14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能研究

在重油加氢试验装置上,以伊郎VGO、大庆VGO和催化柴油等为原料,对FC－14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能进行了评价。结果表明,FC－14催化剂在保持常规无定型加氢裂化催化剂最大量生产低凝柴油 特点的前提下,活性显著提高,中间馏分油产品质量明显改善,并且稳定性好,因而可以在中、高压条件下加工高干点蜡油进料和劣质催化柴油进料,最大量生产优质柴油产品。     

多产柴油催化裂化催化剂的设计思路及工业应用

介绍了多产柴油催化裂化系列催化剂的基本设计思路及工业应用情况。应用结果表明，该系列催化剂增产柴油明显，其性能也较优良，能给炼厂带来良好的经济效益和社会效益。     

FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂的工业应用

介绍了FH-DS催化剂在二加氢装置的实际应用情况,对该催化剂的性能及使用效果进行了分析,着重分析了催化剂对柴油的深度脱硫能力。结果表明,FH-DS催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮性能,对原料的适应性强,可满足各类一、二次加工柴油及其混合油生产低硫柴油或超低硫柴油的需要。     

镇海炼化等研制的加氢脱硫催化剂技术通过鉴定

日前，由抚研院、镇海炼化分公司、茂名分公司、齐鲁分公司、金陵分公司、上海石化及洛阳石化工程公司等7家单位共同承担的“FH—UDS柴油深度加氢脱硫催化剂的研制及工业应用”项目在北京通过了中石化科技开发部组织的技术鉴定。[第一段]     

中间馏分油加氢裂化催化剂通过鉴定

一种高活性并多产中间馏分油的FC—16加氢裂化催化剂由中国石化抚顺石油化工研究院和中国石化金陵分公司共同开发成功并实现工业应用。该项目在北京通过了中国石化股份有限公司主持的技术鉴定。     

FC-26高中油型加氢裂化催化剂的工艺研究

抚顺石油化工研究院研制开发的新一代FC -2 6高中油型加氢裂化催化剂 ,以W -Ni为加氢组分 ,以无定型硅铝为主载体 ,并添加改性分子筛。工艺研究及工业应用结果表明 ,FC -2 6催化剂活性及中油选择性高 ,稳定性好 ,原料适应性强 ,具有广阔的应用前景。