采用小直径TBM进行长大隧道导洞施工的讨论

介绍采用小直径开敞式TBM进行超前平导施工的意义、目的和国外采用小直径TBM进行超前导洞施工的实例;分析国内采用小直径开敞式TBM进行超前导洞施工的可行性;总结进行超前导洞施工时选择开敞式TBM的考虑因素。得出以下结论：利用小直径开敞式TBM进行长大隧道超前导洞施工,符合国家对基本建设的环保和安全的要求;当前的综合国力和施工技术水平也具备了相应的条件;选择小直径TBM时应考虑其特点,并满足“快速掘进、探明地质、支持正洞”的要求。     

超浅埋大跨双连拱隧道三导洞+洞盖法施工变形特性分析

以厦门第二西通道(海沧隧道)超浅埋下穿兴湖路段双连拱隧道为依托,提出三导洞十洞盖法施工工法;采用数值模拟,研究施工工序对双连拱隧道中隔墙、边墙、初支及衬砌的变形影响规律.结果 表明:中隔墙及侧墙竖向位移在左右洞上台阶贯通后达最大值,当开挖预留核心土及中、下台阶时,中隔墙及侧墙均产生向上的隆起;开挖对中隔墙水平位移影响较...     

桃树坪隧道穿越富水粉细砂地层双导洞超前法施工技术

在建兰渝铁路桃树坪隧道为Ⅰ级铁路双线隧道,施工穿越上第三系富水粉细砂地层。为了解决由于出水量大,岩性软,成岩作用及稳定性差,在隧道开挖过程中,含水粉细砂层软化现象明显,常呈流塑状,无自稳性,造成大断面隧道施工极其困难的问题,结合桃树坪隧道3#斜井正洞围岩特点研究采用了双导洞超前法施工,通过导洞超前降水、先行稳固拱脚,解决了富水粉细砂层大断面隧道开挖困难、初期支护变形严重难以控制的问题。     

对隧道TBM导洞扩挖法施工的探讨与展望

介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件。以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序--挖掘和初期支护为研究对象的工期方案模拟,并比对模拟方案工期与实际或施工图设计工期。认为： 1）软弱破碎围岩比例高的单洞隧道应慎重采取TBM导洞法。2）仅用1台TBM单向导洞法取代工期性辅助导坑对单洞特长隧道而言是不可行的;在单洞特长隧道建设中,2台TBM相向实施TBM导洞法是可行的,但须具备设置辅助导坑的条件,辅助导坑宜按无轨双车道断面设置。3）在双洞特长隧道建设中,双洞各用1台TBM相向平行导洞法则有望取代工期性辅助导坑;双洞特长隧道实施TBM导洞法,在工期、成本(投资)、不良地质应对方面有明显优势。4）川渝地区广泛分布的泥岩、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩及其互层地层具有实施TBM导洞法的天然地质优势。最后对TBM导洞法的应用前景进行了展望。     

双层超前小导管在中短隧道单向出洞施工中的应用

对于中短隧道的经济开挖方式为单向掘进,在洞口贯通。以广佛肇高速公路罗日免隧道工程为例,介绍了"零开挖单向出洞"的施工工艺,特别是采用双层小导管超前支护替代长管棚洞口工程,打破传统贯通方式,实现安全出洞,取得较好经济价值,可为今后类似工程提供参考依据。     

TBM导洞扩挖法在高地应力软岩隧道施工中的应用效果分析

运用MIDASGTS有限元软件,分析了TBM导洞扩挖法在高地应力软岩环境中隧道开挖的应用价值。通过对某公路隧道分别采用TBM导洞扩挖法、预留核心土环形开挖法和两台阶法三种施工方法进行数值模拟,主要以拱顶沉降、拱腰水平收敛和拱底隆起等围岩变形指标进行对比分析,得出TBM导洞扩挖法高地应力软岩隧道施工时的围岩变形控制效果最好的结论。同时分析了在富水等复杂地质情况下,TBM导洞扩挖法在排水、探明前方地质情况等方面更具有优势。     

连拱隧道Ⅴ级围岩导洞施工实践

就峡石连拱隧道实例,论述了岩体为Ⅴ级围岩时的三导洞施工方法.     

世界最长陆上隧道的导洞试验报告——东北新干线 八甲田隧道

本文介绍了东北新干线八甲田隧道的选线以及沿线的复杂地质情况。在该隧道的设计和施工之际，为事先掌握详细的地质状况进行了调查导洞的试验和各种测量试验，并在小坪，唐川泽，梨木平三处实施。本文就有关调查导洞的情况进行了报告。在世界最长陆上隧道调查导洞试验中所获得的许多数据，不仅为正洞的开挖铺平了道路，而且也为整个施工打下了坚实的基础。     

连拱隧道中导洞开挖的超前地质预报意义

连拱隧道中导洞开挖,一般只理解为为浇注中墙钢筋混凝土提供必要空间,对其核实隧道设计施工图中的地质资料,指导正洞施工具有重要的超前地质预报意义重视不足。本文以J潭一号隧道和M山隧道两个实例进行论述。     

侧洞法修建大断面隧道施工变形分析

针对在繁华城区中采用侧洞法进行大断面地铁车站施工的情况,进行了地表沉降、拱顶下沉、收敛变形、应力变化等方面的量测。根据量测情况对施工变形情况进行了详细的分析,初步总结了侧洞法施工大断面隧道的变形规律,为后续工程提供了借鉴。     

浅谈连拱隧道中导洞法施工技术

该文以实例介绍了连拱隧道中导洞法的施工技术在吉怀(吉首到怀化)高速公路第4标段龙子康连拱隧道的施工中,以过去的三导洞施工工艺为基础,在Ⅳ级以上的围岩地段,取消两边的侧导洞,直接采用中导洞法施工,简化了施工工序,减少投入,加快施工进度。     

无侧导洞方案在青山坞连体隧道的应用

根据中导洞开挖的地质情况,经过仔细分析比选,采用无侧导洞开挖法,有效地克服了原"三导洞先墙后拱"设计方案的缺点,减少了开挖次数,提高了工作效率,并提高了防水层的整体性。     

双层小导管超前支护在隧道进洞施工中的应用

以四川省广元至巴中高速公路孟家山隧道工程为例,探索了隧道浅埋洞口段的双层小导管超前支护进洞施工工艺、流程和施工方法;并通过与原设计大管棚超前支护进洞方案的比较,说明了该方法节约工程投资、简化洞口施工工艺和施工方便等优点。     

公路隧道斜井转正洞施工技术

结合华丽(华坪—丽江)高速公路营盘山隧道1号斜井转正洞工程实例,介绍在斜井转正洞处设置渐变段和加强段,利用门架结构作为永久性支撑结构与正洞型钢钢架形成稳定受力单元的施工方案,说明该方案的施工方法和控制要点。     

吴家庄双连拱隧道中导洞法施工技术

结合宛坪(南阳-西坪)高速公路吴家庄双向六车道大跨连拱隧道的工程实践,在过去成熟的双连拱隧道工法基础上,对传统的三导洞修建双连拱隧道施工工法进行了优化,在洞身Ⅳ级围岩地段取消侧导洞,采用中导洞法,正洞采用分部开挖法,节约了临时支护投入,简化了施工工序,在保证施工安全的前提下,加快了施工进度,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。     

TSP地质超前预报在长大隧道施工中的应用

结合江西省九江市星子县温泉隧道TSP地质超前预报的成功实践,详细阐述了TSP地质超前预报探测设备、原理,并对结果进行分析,可供类似工程参考.     

TSP超前地质预报法在隧道工程中的应用

应用TSP资料对隧道掌子面前的断裂构造和岩溶构造进行预报．为施工以及确定合理的支护参数提供依据,确保了隧道施工安全和质量。     

洋碰隧道左线出口增设平行排水导洞治理涌水的探讨

洋碰隧道是京珠高速公路粤境北段最长的越岭隧道之一。介绍洋碰隧道F12 、F13 断层交汇处洞内大量涌水 ,原设计排水边沟不能满足排水要求的情况下 ,增设平行于正洞的排水导洞引排断层带涌水的措施 ,为排除隧道内大量涌水积累了宝贵的经验。     

小净距隧道施工技术要点

以金旗山小净距隧道为例，介绍小净距隧道的超前支护、洞身开挖、中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点。