车门限位器抗异响设计优化研究

车门限位器异响问题是车门开关异响中最常见的问题,严重影响消费者对于整车品质的主观评价,引起售后抱怨。而橡胶弹簧类限位器由于对外界环境中灰尘比较敏感,因此售后反馈异响的概率很高。通过六西格玛的方法,找出橡胶弹簧类限位器针对灰尘最稳健的设计方案,从而改善限位器抵抗灰尘异响性能。     

基于UG NX的车门限位器拉杆设计研究

提出了一种基于UG NX的车门限位器拉杆设计方法。通过输入相关的设计参数,利用迭代算法拟合出拉杆曲线,再根据相关的设计参数进行数模自动创建,得到车门限位器拉杆;通过对车门限位器拉杆进行包络分析,得到拉杆扫过的区域;通过观察3D的包络区域,能快速识别出干涉区域。该设计方案大大提高了车门限位器的设计效率和质量。     

基于ABAQUS的吊具工装强度分析及优化设计

吊具工装的安全至关重要,尤其对于几何尺寸大、载重较高的专用吊具工装,生产周期长,批量小,试制成本较高。以ABAQUS软件为平台,以铁路货车零件产品的专用吊具工装为例,根据其几何和结构特点,采用了B31梁单元类型,简化了力学模型和边界载荷条件,避免了复杂了接触分析,并以初始强度分析结果为依据,对结构的薄弱环节进行优化改进,分析结果表明,优化后的骨架结构最大应力由161.9 MPa减少至63.21 MPa,最大位移由66 mm减少至26.64 mm。     

基于响应面方法的微型车车门模态分析与优化

应用灵敏度分析方法和响应面法,优化车门结构模态。建立车门的有限元数值仿真模型,并通过约束模态测试对仿真模型进行标定。对车门第三阶模态频率关于车门板件厚度的灵敏度进行了研究,筛选出高敏板件并以这些板件的厚度为设计变量,运用面心复合设计方法获取样本点,构建了车门第三阶模态频率的二阶显式响应面函数。基于此响应面函数进一步建立了优化模型,结果显示改进车门厚度后,车门和白车身模态分离,同时实现省材5.83%。     

钢珠式车门限位器的工艺研究

车门限位器是一种用以定位车门的开关角度、控制车门停留在要求的位置的装置,一般在最大开启角度范围内设两至三个定位档位,并在开关门的过程中有一定的保持力矩和开启关闭力矩的性能。本文以某品牌限位器为例,简单介绍8mm钢珠式车门限位器的工艺。     

基于ABAQUS的硬质合金齿强度分析

随着国内勘探力度不断加大,钻井深度不断提高,牙轮钻头在深部地层钻进中发挥着重要作用。在高钻压、高转速下,小尺寸三牙轮钻头硬质合金齿受的动载大,且齿的尺寸相对较小,常常发生硬质合金齿的松动、断裂、脱落。因此,对小尺寸牙轮钻头的硬质合金齿结构进行强度分析研究,具有十分重要的意义。以小尺寸三牙轮钻头硬质合金齿为研究对象,建立了3种牙齿模型;通过ABAQUS软件对硬质合金齿进行静强度分析,获得了牙齿结构Mises应力分布情况;通过Fe-Safe软件对硬质合金齿作疲劳强度分析,获得了疲劳寿命和安全系数;对强度较差的1号楔形齿进行结构优化,强度提升明显;对指导小尺寸牙轮钻头牙齿结构设计具有一定意义。     

基于ABAQUS的发动机飞轮螺栓拧紧反力机构强度分析及结构优化

以某四缸汽油发动机装配线的飞轮螺栓拧紧反力机构作为研究对象,利用CATIA三维软件创建飞轮反力机构的3D模型。使用Hyperworks软件建立飞轮拧紧反力机构的网格模型,导入到ABAQUS软件中设置相应的约束、载荷等边界条件进行有限元分析计算,得出反力机构在承受4颗飞轮螺栓同时拧紧时产生的400 N·m扭矩下的应力及位移状态。结果表明:在此工况下反力机构的强度满足要求,但反力机构齿轮的限位插齿设计复杂,安全系数较大,材料冗余经济性较差。故对反力机构限位插齿进行优化设计,并对新方案重新进行有限元分析。经过分析计算得出简化后的限位插齿结构强度满足要求,经济性也有很大提高,为飞轮拧紧工艺方案的设计及设备选型提供了参考。     

高度限位器的安装方式

高度限位器是起重机必备的安全保护装置,其安装方式和安装精度对高度限位器的使用效果影响较大。针对这一现象,对高度限位器的安装方式进行了探讨。结合实际应用,列举了几种高度限位器的安装方式,讨论了不同安装方式的优缺点,并就设计生产的起重机中所使用的高度限位器安装方式在工程实际中的应用情况进行了阐述,发现所述的几种安装方式均能够满足其使用需求,可根据不同情况酌情选用。     

基于ABAQUS的手刹锚固点强度分析

汽车手刹是车辆制动系统的辅助制动系统,主要是停车时防止车辆自行溜车。文章基于ABAQUS软件,运用其隐式算法,考虑了材料、几何及边界的非线性,对某车型手刹锚固点进行强度性模拟分析。手刹部件与车身连接处强度不足,容易发生误操作,致使手刹位置发生偏移,影响使用。通过对手刹锚固点强度分析及评价,为手刹锚固点及其相关结构部件设计提供了指导。     

基于灵敏度的车门下沉刚度分析及优化

文中将灵敏度分析方法和优化方法相结合,快速有效地解决汽车车门下沉刚度不足的问题。首先在灵敏度方法的相关理论基础上进行灵敏度分析,找出影响车门下沉刚度的灵敏部件,将灵敏部件的厚度作为优化设计变量、车门下沉刚度目标值作为约束、车门部件的重量作为目标函数建立优化模型,运用adaptiveResponseSurfaceMethod优化算法,找出部件厚度的最优值,在满足车门下沉刚度的同时使车门轻量化。     

基于有限元理论的车门疲劳分析及优化

为了解决玻璃升降器安装点开裂问题,建立了某型汽车前门开关冲击强度分析的有限元模型。首先,利用ABAQUS/Explicit求解器进行瞬态动力学分析,计算出车门撞击过程应力时间历程,并在Ncode软件中基于强度结果进行了疲劳仿真分析,预测疲劳寿命危险区域。同时,对前门进行了开关耐久试验验证,试验对比发现车门的最低疲劳寿命误差在10%以内,从而验证了车门有限元模型的准确性,为车门的强度耐久设计提供了理论依据。最后,针对疲劳寿命危险区域对车门进行了局部优化改进,使车门强度、刚度更趋合理。     

基于ABAQUS的连杆轴瓦模态分析及优化

针对连杆轴瓦在工作过程中因振动造成的损坏问题,利用ABAQUS有限元软件对滑动轴承轴瓦进行模态分析,得到其在安装状态下前14阶的固有频率和振型,以及受载状态下前14步增量步的振动频率。根据轴瓦的实际工况将镀层材料改为复合材料并进行适当优化,提高了轴瓦的固有频率,缩小了振动变形区域,可有效预防轴瓦在工作过程中产生振动损坏等现象。     

基于ABAQUS锯片铣刀的模态分析及优化

针对锯片铣刀在切削加工中易振动导致刀具损坏的问题,以典型的锯片铣刀为例,利用ABAQUS有限元软件对其进行了模态仿真分析,得到了该锯片铣刀前8阶固有频率和基本振型。根据模态分析结果对锯片铣刀的结构进行优化,适当增加轴孔处的厚度和轴孔直径,提高了刀具的固有频率,可有效预防锯片铣刀在工作过程中的振动损坏等不良现象。     

基于ABAQUS的盾构滚刀模态分析及优化

针对复合地层盾构施工引起的振动导致盾构刀具损坏的问题,以实际工程的盘形滚刀为例,利用ABAQUS有限元分析软件建立了刀具模型。仿真得到了刀具模态分析结果,包括刀具在各阶模态下的固有频率、振型及刀具的变形特征。与锤击模态试验法得出的结果对比,验证了仿真的可行性。通过改变刀轴和刀圈的直径参数对刀具进行优化,提高了刀具的固有频率,改善了刀具的抗冲击振动性能。     

基于ABAQUS的发动机冷却水泵强度刚度分析及改进

汽车发动机冷却水泵在保证发动机具有良好的工作性能上发挥着重要的作用,其能有效防止发动机运动部件由于受热产生变形而无法工作。以某型号汽车发动机冷却水泵为例,对其所受约束和载荷进行处理,利用ABAQUS软件建立了冷却水泵的有限元模型,对水泵的强度和刚度进行分析计算,找到水泵结构的薄弱部位并进行改进,结果表明改进效果良好,为发动机冷却水泵的设计和优化研究提供了一定的参考。     

基于ABAQUS的汽车燃油箱的结构强度分析

汽车燃油箱是燃油供给系统的核心部件,其设计研发主要依靠工程师的经验来完成,产品更新速度慢,成本高。结合现代化设计方法利用三维软件UG设计出汽车燃油箱的三维结构模型,然后利用有限元方法对汽车燃油箱结构进行应力应变分析,求出燃油箱的最大应力值σmax为139 MPa,最大应变值εmax为7.4 mm,为汽车燃油箱的设计修改及整形模具设计提供理论参考依据.大大降低了设计成本,缩短了研发周期。     

基于ABAQUS的航空发动机涡轮盘强度分析

基于ABAQUS对某型航空发动机涡轮盘的强度进行了分析.通过加载离心力载荷和温度载荷,对该型涡轮盘进行了应力计算,完成了强度分析,为后续涡轮盘低循环疲劳寿命实验分析奠定了一定的基础.     

基于ABAQUS的钻井平台锁紧试验台强度分析

锁紧系统是自生钻井平台的关键部件之一,为验证锁紧结构的合理性,研发试验台对锁紧系统的安全性能进行校核。利用传统力学公式和方法很难对其做直观的应力大小及分布计算,因此以有限元软件ABAQUS的非线性模块作为计算平台对其进行强度验算,并根据计算结果进行强度校核。结果表明:此试验台满足材料强度要求,能够达到设计目的,同时也为开发锁紧系统相关系列产品提供可靠数据。