汽车车身夹具的设计要点、调试及发展

介绍了汽车车身夹具的设计要点,总结了夹具调试及验证的实用技术,最后提出了汽车夹具的发展方向.     

车身焊装夹具设计方法及优化

夹具是车身设计制造中的一个重点,其直接关系到汽车设计制造质量。本文先对车身焊装夹具的基本结构和设计要点进行简要介绍,然后针对实际设计中出现的情况提出几点优化方法,指出夹具设计优化流程,供同行参考。     

铝合金滚边仿真方法与工艺参数影响分析

为解决铝合金滚边过程中出现的难以成型、开裂等缺陷及验证铝合金包边模型和分析解决铝合金板件滚边过程中的所受应力大小问题,首先对固定型和压紧型两种滚边仿真建模方法的合理性进行对比研究。其次,在压紧边界条件下对铝合金滚边前的初始工艺参数—圆角大小、翻边高度、滚轮大小等因素对铝合金板件所受应力大小的影响进行了研究分析。结果表明,压紧型边界条件更符合实际滚边过程;通过选择合理的初始工艺参数,可以有效降低铝合金覆盖件滚边时所受应力大小。     

机器人滚边技术在白车身制造中的应用及问题解决方法

滚边是汽车外覆盖零件常见结构,广泛存在于车门、发动机盖、行李箱盖总成。常见的滚边手段有手工翻边、模具滚边、机器人滚边等。随着技术发展,机器人滚边技术因其系统柔性程度高、成本低等特点,应用规模逐渐扩大。门盖滚边质量对功能性及美观性均有影响,影响滚边质量的工艺参数较多,质量优化周期长,因此滚边质量是批量生产验收放行的重要检查项。文章主要介绍了车身四门两盖制造中机器人滚边技术的工艺特点、系统组成,重点介绍了压合厚度、外板开口间隙及角度、压合涂胶质量、压合表面质量要求,对常见压合缺陷如波浪、拐角处褶皱和堆料、板外漏、压合凹坑的原因进行了详细阐述。未来,随着机器人滚边压合技术日趋成熟以及成本逐步下降,其应用范围将逐渐扩大,覆盖批量生产、试制小批量生产。     

机器人滚边工艺浅析

详细阐述了机器人滚边工具结构、 内外板定位夹紧方式以及胎模重要部件的设计参数,结合现场实际案例,对连杆的结构、 滚轴的材质以及滚轮的保养周期进行分析.通过夹紧方式的工作原理,对比各种结构的优缺点,并介绍结构设计时的注意事项.为其他厂家设计生产提供参考.     

机器人滚边工艺优化

因汽车门盖等外覆盖件对外观要求非常高,门盖总成在生产中通常情况下不进行焊接,而是靠内外板之间的折边进行固定,故现汽车门盖件制造通常都使用包边工艺。为适应现在各汽车制造厂一线多品的汽车门盖生产线,实现门盖总成生产的柔性化,节约生产线占地空间,降低调试及制造成本,     

白车身侧围外张调试方法

正随着汽车工业的快速发展,新车型的推出速度逐渐加快,车身精度的调试工作是影响新车型上市速度的一个重要因素。车身装配为一种多层次结构,若干零件经过焊装成为分总成,分总成又成为下一层装配中的零件。车身尺寸偏差主要来源有:零部件间的干涉、工装夹具定位的不稳定性、零件本身的偏差、焊接变形、操作影响等,主要偏差源在拼焊过程中耦合、传播和积累形成综合偏差。     

汽车车身气动夹具

气动夹具的部件已标准化,常用气功夹具有Ⅰ型,Ⅱ型和Ⅲ型三种,根据工作需要,夹紧形式、夹紧点、压力等而选择。夹具用气缸作为夹紧动力源,而气缸之控制则选用气动控制系统。 (1)车身气动夹具Ⅰ型(图1)。由夹具体2、气缸1、压板4和气缸活塞杆5等结构     

METRONOR测量系统在客车车身合装夹具调试中的应用

客车生产最关键的一环是车身骨架的合装,随着客车车身骨架合装精度的提升,相应的车身骨架合装夹具的精度也要提高,就需要有专用的测量设备,文中主要介绍METRONOR激光测量笔在客车合装夹具中的一些应用。     

机器人滚边压合工艺

车门是汽车车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的门缝间隙和良好的形状面差。包边一般是指对两个钣金件装配(主要是门盖类开闭件的内外板合装)时,采用一个零件的折边包裹住另一个零件周边的方式连接。车门包边是车门总成制造中一项比较特殊的工艺,包边后要求总成表面光顺、平整,没有压伤、凸凹等外表缺陷,还要保证车门形状面和沿周整体尺寸精确稳定。因此,对设备、工装要     

白车身拼焊夹具MCP设计方法

车身开发主要分为设计和制造两大阶段。模夹具设计制造是车身制造的关键技术。在车身的设计过程中综合考虑车身制造过程中的各种工艺因素,同步考虑模夹具的制造可行性,     

车身焊接夹具智能化设计方法的研究

通过分析和描述车身焊接夹具的功能和结构特征,构建了典型车身焊接夹具的知识库,将知识工程技术引入到传统CAD系统中,有效地支持车身焊接夹具智能化CAD技术的快速实现。     

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车零部件的焊接精度直接影响汽车车身的焊接精度与质量。汽车车身零部件在焊装过程中,需要专门的焊装夹具来对零件或组件的相对位置进行定位,并将其夹紧贴合。焊装夹具起着定位、装夹、减小零件焊接变形、保证零件焊接精度的重要作用。本文分析了焊装夹具的特点,并探讨了焊装夹具制造和装配的关键工艺问题。     

汽车车身常见装焊夹具结构的分析

分析了装焊夹具与汽车车身之间的相互关系 ,介绍了五菱汽车车身装焊夹具结构设计中的基本要点。     

汽车车身常见装焊夹具结构的分析

分析了装焊夹具与汽车车身之间的相互关系,介绍了五菱汽车车身装焊夹具结构设计中的基本要点。     

汽车车身设计及制造工艺分析

车身作为汽车的重要组成部分,其设计与制造质量对于汽车的整体质量具有决定性的影响,因此,为了确保汽车的制造质量符合国家相关标准规范的要求,就要对汽车车身进行科学合理的设计,并采取有针对性的制造工艺。本文对汽车车身的设计技术和制造工艺新技术进行了比较深入的分析研究,有助于促进车身设计质量的不断提高,对于从事相关工作的技术人员具有一定的借鉴意义。     

合页板加工工艺方法及夹具设计

合叶板是一种比较常用的连接件,应用于各种车型。它的种类很多,其中包括双耳、单耳、带齿、不带齿的等类型。合页是连接车门与车体的关键零件,是车门的主要承力件。现在车门大多为防弹式,材质为装甲钢,因此相对合页的承重受力的要求也很高。其作用是把车体和车门刚性地连接起来,传递作用在车门和车体间的一切力和扭矩,缓和车辆行驶时经车门传到车体的冲击力,并减少车体的振动,保证车辆以较高的速度行驶。合叶板加工工艺及工装设计需要解决的关键问题包括加工余量大、如何提高劳动生产率与减轻工人的劳动强度等。。     

车身模具的验收把关

随着我国汽车业的迅猛发展,车型在用户中的使用寿命也在大大缩短。早在20世纪80年代,我国汽车行业一个车型的诞生可持续生产10年、15年,而现在一个车型能在用户手中延续五年就不错了,新产品诞生时间也在大幅度地缩短。车身新产品要投放市场,离不开模具制造。目前,我国大大小小的汽车模具制造企业蓬勃发展也证明了这一点。模具制造水平高低,     

汽车车身的焊接工艺方法

汽车车身的焊接质量直接决定着产品的质量及整车性能,焊接是汽车装配过程中很重要的一步.主要阐述了汽车车身常用的焊接工艺方法,并介绍了焊接工艺方法在汽车车身上的应用以及制定焊接工艺时的注意事项.