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介绍该公司H22(IV)-165/320氮氢气压缩机改造前存在的问题及改造的内容和改造后的效果。 相似文献
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通过对填料函密封机理的研究分析,寻找H22-Ⅲ型压缩机活塞杆填料函密封失效的原因,并对填料函进行了改造。改造后填料函采用填充聚四氟乙烯密封环,为保护密封环,填料函内设置了导向环和阻流环。经安装使用,其密封效果和使用寿命均取得了满意的结果。 相似文献
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公司现有MH-92/314型氮氢压缩机6台、6M50型氮氢气压缩机3台。本文从两个方面对其运行情况予以总结。
1工艺流程比较
现有两套合成氨生产系统,其中MH-92/314型压缩机应用于80kt/a老系统,6M50型压缩机应用于120kt/a新系统,其工艺流程存在差异。 相似文献
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1情况简介
我公司原有2台H22Ⅰ-140/320型、11台H22Ⅲ-165/320型氮氢气压缩机。20世纪90年代末公司进行“四六工程”改造,废弃了常压变换、水洗流程,2台H22Ⅰ-140/320型氮氢气压缩机因此被闲置。改造新增了1套4,1600mm合成氨系统,原1^#氨合成塔改为甲醇合成塔, 相似文献
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针对MH25-150/31.4型氮氢气压缩机三、四段进出口活门漏气现象进行了改造,通过改变气阀结构形式,即使用气垫阀代替双连环状阀,提高了气阀的使用寿命。 相似文献
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价值近30万元的4M20-75/320型氮氢气压缩机曲轴由于超压、超负荷运行造成曲轴严重损份,被迫停机,本文着重探讨综合运用电刷镀与相关表面技术现场手工抢修工艺,使被保险公司审判“死刑”的曲轴得以“再制造”而复生,经三年多的运行和实践,此工艺是切实可行的。 相似文献
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采用无油润滑技术针对氢氮气压缩机和循环机连续运行时间短的问题进行了技术改造。压缩机在扩缸的同时进行了无油润滑改造,循环机填料函改造为改进型无油润滑密封结构;对比了改造前后的生产运行效果和经济效益。结果表明,改造后压缩机和循环机连续使用时间是改造前的8倍,且每年因节能增产可获得直接经济效益约48万元。 相似文献
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H2 2 - 1 65 /32 0压缩机理论输气量为990 0m3/h ,实际测定输气量为 80 0 0m3/h ,是四列、六级氮氢气体压缩机 ,是合成氨生产的关键设备。气缸润滑用 1 9# 气缸油。根据统计全年消耗40吨 ,按 7元 /公斤计算 ,每年消耗价值近 30万元。1 9# 机油是经小型注塞泵 ,加压高于气缸内气体压力 ,强制性的注入气缸内与高速流动的气体混合 ,在气缸内表面形成一层油膜来润滑活塞等运动部件 ,并随气体一起压缩排出。由于气体经过压缩温度升高大约在 1 30℃~ 2 2 0℃ ,气体夹带大部分机油会因高温碳化形成集碳 ,附着在气体流过的通道上 ,造成压缩机气阀 … 相似文献
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针对6M25氮氢压缩机运行中存在的活塞杆断裂、冷却器腐蚀结垢等主要问题,找出处理问题的方法并进行了改造,使之达到安全、稳定、长周期运行。 相似文献