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为研究深基坑围护结构对降压井降水效果的影响,以苏州地铁4号线某车站深基坑降水工程为例,通过对未考虑围护结构的初步设计方案与考虑围护结构的优化方案的对比,运用Modflow数值分析软件模拟计算初步设计方案和优化方案的地下水位变化,并对方案的合理性进行评价。结果表明,未考虑围护结构影响的初步设计方案在基坑内不同位置的水位变化不均匀,坑内最大水位差达到了3.5 m,而考虑围护结构影响的优化方案通过非均匀布井,可以有效的使水位变化均匀,坑内最大水位差仅有0.5 m,符合工程实际要求。 相似文献
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根据武汉地铁2号线江汉路站的地质条件,给出了基坑围护结构的两种设计方案:地下连续墙-排桩组合方案和全地下连续墙支护方案,通过有限元模拟了两种围护方案下基坑开挖过程中围护结构的响应,结果表明:排桩-地下连续墙围护结构变形严重不对称,地下连续墙变形较大;全地下连续墙围护结构变形合理,变形值满足规范要求,从而确定全地下连续墙为最终支护方案,为类似工程设计提供参考。 相似文献
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概述了沈阳市地铁二号线五里河站的施工方案,同时介绍了其主体围护结构方案的确定和地下连续墙围护结构的计算方法。 相似文献
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费思异刘胡飞陈国祥朱晓璇刘传奎 《建筑施工》2022,(8):1768-1771
以深圳大学西丽校区建设工程(二期)项目Ⅱ标段深基坑施工为例,针对超大型桩-锚索围护结构基坑土方开挖方案进行了研究。提出了盆、岛式交替开挖配合预应力锚索施工的开挖方案,解决了土方施工需等待围护结构施工的问题。通过建立三维有限元数值模型,分析了该挖土方案对围护结构变形的影响。根据施工数据,对该方案的开挖效率、围护变形、优缺点等进行了分析研究,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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以某地铁车站的围护结构设计为例,通过对该工程现场施工情况的调查研究,制定了车站围护结构的优化设计方案,对比分析了不同施工方案对周边环境及管线迁改的影响,指出采用钻孔灌注桩方案施工,可满足地铁施工工期、质量及结构安全的要求。 相似文献
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ECOTECT能耗模拟下既有住宅建筑围护结构节能改造的热环境分析研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,既有住宅建筑节能改造主要有围护结构改造和供热计量改造两方面。围护结构节能改造主要包括:外墙节能改造、外窗节能改造、屋面节能改造等技术措施的研究;建筑物围护结构节能改造除了能够降低建筑能耗之外,对建筑物室内热环境也有很大影响。采用ECOTECT能耗模拟软件,对西安市某住宅建筑围护结构不同节能改造方案的热环境进行模拟,深入分析不同节能改造方案的能源消耗、不舒适度、围护结构得热、温度分布和热舒适度情况,以热舒适为前提、节能为目的选择最优的节能改造方案。为既有住宅建筑节能改造方案优选提供依据。 相似文献
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轨道交通、越江隧道等地下空间工程的基坑具有深、大、安全等级高等特点。基坑围护结构基本采用地下连续墙、灌注桩排桩围护墙、型钢水泥土搅拌墙、水泥重力式围护墙等。各类围护方案受周边环境、地质条件影响,适用于一定的基坑深度范围。当2种围护结构均能适用时,如何在经济性方面决定选择的方案,须作围护结构经济性分析。主要分析了各类围护结构的经济指标,从水泥土搅拌桩直径、内插H型钢布置形式、施工周期、钢筋含量、基坑开挖深度(插入比)等分析了影响围护结构造价的主要因素。最后,对合理确定围护方案提示了应关注的问题。 相似文献
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根据典型软土地区地下四层车站的具体情况,采用了不同于以往的设计方案。本文从围护结构选型、围护结构插入深度、支撑体系设置、地基加固方案等方面,总结了其基坑围护结构设计要点及设计思路,以期对类似工程提供有益的参考。 相似文献
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通过对南宁试验段车站深基坑的支护方案比选,进行了地下连续墙和钻孔咬合桩的比较分析,阐述地下连续墙作为围护结构兼止水帷幕在深基坑围护结构中的优势,解决了深基坑围护结构兼作止水帷幕在南宁深厚圆砾层中的应用问题。 相似文献
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以杭州地铁深基坑在软土层中开挖过程为研究对象,采用适当提高围护结构刚度、合理布设围护结构支撑体系、加设钢支撑自动补偿伺服系统等方案,探讨在软土层中深基坑开挖施工控制方案,约束围护结构位移变形,从而减少对周边的影响。本次研究成果为软土层基坑开挖施工过程中,对既有线路和重要地下建构筑物采取保护技术提供了一定理论参考。 相似文献