“十二五”规划下我国交通运输外部成本问题研究

"十二五"规划对我国交通运输业提出了更高的要求,我国交通运输在社会经济发展中发挥重要的作用,在实现自身效益增长的前提下,又创造了可观的社会效益和经济效益。"十二五"规划要求我国交通运输业从根本上把握外部成本因素,建立合理的成本控制体系,从根本上达到交通运输业节能减排的目标,完成社会经济发展对交通运输需求的同时,达到降低外部成本的目标。     

我国能源效率变化趋势及调整政策——基于产业结构重型化视角的实证分析

运用计量分析方法分析了我国能源效率变化的原因和发展趋势,并给出了相关的建议.分析了工业化国家能源效率变化规律及波动原因;在总结国内研究现状的基础上,运用对数平均D氏指数方法分析了我国能源效率的变化原因,认为产业结构变化是2000年后我国能源效率下降的主要原因;运用误差修正模型技术分析了产业结构日益重型化条件下我国能源效率的变化趋势,并得出了随着产业结构重型化的形成和发展我国能源效率会不断降低的结论;最后,从改变经济结构标准、完善能源价格体系和加快发展现代服务业等方面分析了降低能源消耗、提高能源效率的途径.     

我国交通建设引进外资的条件约束与战略调整

一、交通建设引进外资的必要性及现状 近几年来,我国交通建设取得了显著进展。但交通建设的发展仍旧远远满足不了国民经济快速发展的需要,交通仍是制约经济建设的一个主要“瓶颈”。 经济要发展,交通建设必须先行。根据北京大学厉以宁等经济学家的研究,我国国民经济各个产业均受制于交通运输业的发展,交通运输业净产值每增长1％,可使其它产业的净产增长0.7744％,国民经济发展对交通运输业的发展有着很大的依赖性。笔者根据非均衡状态下产业增长约束模型估计式:     

基于LMDI的我国工业能源强度变动的因素分解——对我国1994-2007年工业部门数据的实证分析

深入分析我国工业能源消费量变化的趋势及其影响因素,找出降低工业能源强度的措施,对实现全国节能减排具有很强的现实意义。本文将部门内能源消费结构效应纳入分析框架,运用对数平均Divisia指数分解法,对我国1994-2007年间工业能源消耗强度的影响因素进行分解。     

论交通行政处罚自由裁量权及其法律规制

我国交通运输业内部存在着管理横向部门设置过多过细,纵向层级间则边界模糊,结构复杂,交通行政管理体制模式各异、体系较乱,职责交叉、政出多门等问题。交通行政处罚自由裁量权是行政职权的组成部分之一,也是行政权力中最显著的一部分,在我国交通行政执法过程中存在滥用现象,本文在现有研究的基础,对规范交通行政处罚自由裁量权进行探讨,以期从制度源头规范交通行政处罚自由裁量权,建设我国法治交通。     

从内部市场排斥看高校毕业生的就业保障政策

内部市场排斥是高校毕业生就业市场上一个不容忽视的重要方面。内部劳动力市场理论把劳动力市场分为内部市场和外部市场，内部市场的存在尽管有一定的合理性，但在我国更多的表现为对外部市场主体进入的排斥，排斥的原因主要来自转换成本过高和社会资本不良影响两个方面。从建立就业保障的角度来看，强化政府管理的作用、规范和完善内部劳动力市场、降低内部市场和外部市场之间的转换成本、消除社会资本的不良影响等是解决问题的较好途径。     

中国能源效率地区差异及其成因研究——基于随机前沿生产函数的方差分解

本文提出了基于随机前沿生产函数的地区能源效率差异分析框架,并采用方差分解方法测算了1980￣2005年中国能源效率地区差异中各因素的作用大小,结果发现:(1)全要素生产率、资本—能源比率和劳动—能源比率差异的平均贡献份额分别为36.54%,45.67%和17.89%;(2)全要素生产率差异的作用在不断提高,是中国能源效率地区差异扩大的主要原因;(3)此外,增长方式趋同的东部地区能源效率也存在显著收敛趋势,而中西部能源效率内部差异呈现波动性变化。以上结论的政策含义是,只有改善中西部地区的资源配置效率并促进区域间的技术扩散才能有效提高落后地区的能源利用效率。     

基于企业内部审计与外部审计协作的浅析

内部审计与外部审计的关系在今天公司治理环境中发挥着越来越重要的作用,内部审计和外部审计的相互协作体现在两者在工作中的合作、配合、利用和协调。外部审计通过运用审计风险模型来利用内部审计的工作,如果内部审计的工作有效,外部审计可以显著降低控制风险的方法来减少实质性测试的工作。依赖内部审计工作可使相应的审计工作在较短的时间完成,审计费用也会大幅降低。但是在我国,内部审计与外部审计的协作不理想,影响了公司的治理与决策。     

基于DEA和方向性距离函数的中国省际能源效率测度

基于全要素能源效率框架,利用数据包络分析(DEA)和方向性距离函数建立2类能源效率测度新模型,分析比较了2004～2008年中国29个省份、全国整体及三大区域的全要素能源效率和节能潜力;同时,在新模型的基础上,结合单要素能源效率和全要素能源效率,引入"目标能源强度"指标并测算了2004～2008我国各省份的能源强度效率。实证分析结果表明:中国能源效率整体水平较低,节能形势严峻,各省份、区域之间的能源效率差异显著,能源节约和产出增长还具有很大的潜力和空间,因此,提升科技实力,实现经济增长方式由"粗放型"向"集约型"转变仍然是中国今后相当长时期的战略重点。     

基于超效率DEA的能源效率评价模型研究

在全要素能源效率框架下,结合能源系统的特点,构建了以能源消费总量、从业人员数和固定资产折旧为投入指标、经济产值为产出指标的能源效率评价指标体系;基于超效率 DEA方法建立了能源效率评价模型,并对2006年我国30个区域进行了实证研究;最后,通过规模收益分析和能源效率影响因素分析,探讨了我国区域能源效率的改进途径.     

财政支农支出与农民人均收入的实证研究

近年来,“三农”问题受到党和政府以及整个社会的高度重视。它对于我国这样一个以农民为主的国家是至关重要的。解决“三农”问题,其中最关健的是农民增收问题。这个问题需要从内部和外部两个因素结合起来进行分析。而在外部因素中,政府的作用甚为重要。基于此,本文结合有关数据,建立了相关计量模型来分析我国财政支农支出对于农民人均收入增长的作用及其使用效率,借以提出建议。     

交通运输企业发展问题及对策分析

交通运输局具有对交通运输企业的监管职能。当前受外部因素和运输企业内部自身条件的限制,我国交通运输企业的持续健康发展面临挑战。为适应新形势下对于交通运输企业提出的更高要求,促进交通运输企业可持续发展,在发挥政府促进交通运输业发展积极作用的基础上,交通运输企业要全面把握交通运输行业的"十二五"规划、强化企业自身管理以进一步整合和优化企业的运输系统、提高人力资源管理和成本管理工作水平,同时积极推进企业的信息化建设和文化建设。     

灰霾环境下能源效率测算与节能减排潜力分析-基于多非期望产出的NH-DEA模型

考虑到现有能源效率测算未把灰霾作为环境约束这一问题,基于非参数前沿构建了不可分的混合测度DEA 模型,将致霾污染物SO₂、NOx、CO₂和烟（粉）尘作为非期望产出,对各省份2010-2013年灰霾环境约束下的能源效率进行了更加科学的测算,结果发现：我国省际能源效率差异比较大;东部平均能源效率最高,中部次之,西部最差;我国整体的能源效率为0.63。通过Tobit 模型对能源效率的影响因素进行分析,发现能源禀赋、产业结构、政府影响力和能源效率呈显著的负相关关系,技术进步和能源效率呈显著正相关关系,各因素对我国区域间的影响程度存在差异。在节能减排潜力方面,我国各省份的能源节约潜力和致霾污染物减排潜力都很大。这些结果有助于制定能源节约和灰霾治理规划。     

考虑非期望产出的制造业能源生态效率地区差异研究——基于SBM和Tobit模型的两阶段分析

目前,全球制造业竞争格局正面临重构,为了提升我国制造业国际竞争力,需要进一步提高制造业能源生态效率。本文考虑生产过程中的非期望产出,将制造业废气、废水、固体废物排放量纳入产出变量,首先构建SBM模型对我国2000-2016年30个省市的制造业能源生态效率进行测算,接着对制造业能源生态效率地区差异进行深入分析,最后采用Tobit模型对全国及东中西地区制造业能源生态效率的影响因素进行实证分析。结果显示全国历年制造业能源生态效率均值为0.44,总体处于中低等发展水平,省际差异显著。制造业能源生态效率整体上呈现上升趋势,纯技术效率较低是制约制造业能源生态效率上升的主要原因。统计期内东部地区综合效率值明显高于中西部地区,但规模效率显著低于中西部地区。经济发展水平对全国及东中西部制造业能源生态效率的影响最为显著,其影响效应分别为0.079、0.123、0.172和0.104。除经济发展水平外,研发投入、能源消费结构等因素对全国及东中西部制造业能源生态效率影响程度均不相同。为了提高我国制造业整体能源生态效率,缩小空间差异,总体上应采取优化制造业产业结构、实施创新驱动战略、提升清洁能源消费比重、改善国企公司治理等,而各地区应依据综合效率分解结果及各因素影响效应采用相适用的对策。     

中国能源绩效的动态演化、地区差距与成因识别——基于一种新型全要素能源生产率变动指标

基于"全要素"与"产出多样性"双重约束,提出一种新型的生态全要素能源生产率变动指标,从静态和动态的双重视角出发,系统地研究了我国区域能源绩效。研究发现:我国能源尚未实现由低效率向高效率的转型,呈现"上升—下降—下降—回升"的演进态势;能源效率的总体差距趋于加大,地区间和地区内均不存在收敛现象,区域间差距和西部地区内部差距是主要贡献因素;忽略非合意产出将导致全要素能源生产率指标被高估,尤其是能源使用技术进步率的高估现象更为明显;我国全要素能源生产率实现累积性增长,技术进步是主要驱动力,能源效率并未出现"追赶效应";随着区域发展战略由"不平衡导向"向"协调导向"转变,全要素能源生产率并未出现"协调发展"与"加速增长",四大地区普遍呈现增速放缓态势,东部归因于技术进步速率降低,中部、西部和东北则归因于技术进步速率下降和能源效率下滑双重影响;全要素能源生产率增速峰值区由珠三角和长三角向京津冀转移;资源型省份陷入"资源诅咒",生态全要素能源生产率发展态势不容乐观。     

浅析企业涉税管理风险及防范措施

首先介绍了当前企业涉税管理存在风险的主要原因,并对内部原因和外部原因进行归纳分析。最后提出了降低企业税务风险的防范措施,对企业涉税管理风险及防范有一定的借鉴意见。     

浅探中小民营企业融资难的原因及对策

中小民营企业对国民经济的发展具有重要的意义,但由于外部和内部的各种因素存在,我国的中小民营企业在融资方面存在着很大的困难。本文从不同角度分析了中小民营企业融资难的原因,并对解决问题的对策进行了研究。     

我国国企资本运营的实证研究

资本运营是我国国有企业管理工作中的薄弱环节,所以国企应大力加强其资本运营的管理。在企业内部,努力降低企业的成本,提高资产运用效率,在企业外部,运用兼并和收购等投资手段,扩大企业优势。通过资本的有效运营,不断增强企业的优势。     

西部地区电子音像出版业经营困局若干问题的思考

本文通过对西北五省区电子音像出版行业的考察,分析了该行业的外部市场生态环境和内部效率不高、管理能力和新产品开发实力较弱的原因,给出该行业革新的若干建议。     

企业营销道德失范原因及其构建途径

近年来,随着经济迅速发展、市场竞争愈加激烈,企业也频繁出现了大量营销道德失范的行为,其中的原因有企业外部的因素也有企业内部的因素。因此,必须从企业的外部方面和企业的内部方面进行企业营销道德体系的构建,提高企业的营销道德水平,强化诚信教育,维护良好的市场经济秩序,保证市场经济的健康发展。