[例26]高能脉冲精密冷补焊技术用于局部损伤治理EI北大核心CSCD

用于金属零件表面局部损伤(如磨损、划伤、压坑、崩落、锈蚀等)治理的技术有微脉冲电阻焊技术、电火花表面沉积技术、电刷镀技术、粘涂技术及其复合技术。这些技术各有优长,也有其局限性,施工中需根据零件的材质、服役工况条件和损伤情况合理选用。     

高能脉冲精密冷补技术用于修复零件表面局部缺损

高能脉冲精密冷补技术由于其独特的能量输出方式,在实现金属零件表面修复时具有修复速度快、热量输入小和结合强度高的特点。通过对液压柱塞杆划伤表面的实际修复和修复区域的性能测试,结果表明:修复层与基体无明显气孔,结合紧密,HAZ宽度为130μm,修复层平均显微硬度为520 HV,耐磨性能较基体提高36.4%。说明高能脉冲精密冷补技术是一种操作简单,性能可靠的新型修复技术。     

表面工程应用实例 [例28]纳米电刷镀技术用于飞机发动机压气机叶片失效治理

正电刷镀技术具有无需镀槽、工艺灵活、镀层种类多、沉积速度快、结合强度高(300 MPa级)、镀层力学性能调节范围宽、零件无热变形等诸多优点。电刷镀早在60年代就被列为波音飞机维修规范中。我国对电刷镀的材料、工艺、设备、镀层性能、工程应用等方     

表面工程应用实例 [例22]电刷镀技术应用于汽车发动机缸体再制造

电刷镀技术是一种无槽液相电沉积技术。镀液中的金属离子在工件(阴极)上沉积,镀笔的运动有利于提高电流密度和氢气的排出。镀层与基体的结合强度为300 MPa级;镀覆时基体温度为常温态,零件不发生变形;镀覆外圆和平面时面积可大可小;基体材料不受限制,镀层材料选择余地大