0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在11.00R20全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

以0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线应用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体。试验结果表明,以0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体后,成品轮胎的外缘尺寸变化不大,强度性能和耐久性能提高,且轮胎原材料成本降低。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体和带束层中的应用

以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+1NT钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层。结果表明,以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+1NT钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,轮胎强度性能、耐久性能和速度性能以及胎圈耐久性能均有较大提高,在不增加胎体和带束层质量和成本的情况下,胎体和带束层安全倍数大幅提高,从而提高了轮胎的使用安全性能和负荷能力。     

0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

试验研究0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明,与3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线相比,0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线单丝直径大,耐疲劳和耐磨损性能较好;以0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎耐久性能和速度性能有所提高,轮胎质量减小,成本降低.     

3＋9×0.22＋0.15NT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎中的应用

研究以3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线替代3×0.24+9×0.225WHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎7.00R16LT 14PR胎体中的应用。结果表明:采用3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线替代3×0.24+9×0.225+0.15WHT钢丝帘线作为7.00R16LT 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的胎体,不仅保证了轮胎的安全性能和耐久性能,还减小了轮胎质量并降低了原材料成本。     

3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究3+9×0.22+0.15钢丝帘线替代3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎215/75R17.5 16PR胎体中的应用。成品性能试验结果表明,将3+9×0.22+0.15钢丝帘线应用于215/75R17.5 16PR全钢载重子午线轮胎的胎体中,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合国家标准要求,轮胎质量减小,生产成本降低。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 18PR自卸车轮胎中的应用。试验结果表明,以3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎强度和耐久性能提高,承载能力增强,但成本略有提高。     

0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在12R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于12R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能、耐久性能和速度性能明显提高,生产成本降低。     

3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线的强度高,耐疲劳和耐磨损性能好;以其替代3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体中,可明显提高轮胎的强度性能和耐久性能,提升轮胎的性价比。     

3×0.24＋9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,采用3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎胎体,加工工艺性能良好,成品轮胎外缘尺寸和强度性能符合国家标准要求,耐久性能提高,同时可减小轮胎质量、降低原材料成本。     

3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,与3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线相比,3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线具有直径小、渗胶性能好和耐磨损等特点,以其替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于7.00R16LT 14PR全钢轻型载重子午线轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,耐久性能、高速性能、强度性能和胎圈耐久性能均有较大提高,胎体质量大幅减小,成本降低,轮胎使用寿命延长。     

3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎外缘尺寸基本不变,强度和耐久性能提高,市场应用显示轮胎承载能力明显提升。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线的直径小、破断力大;采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线的轮胎各项性能符合国家和企业标准要求,轮胎实际使用情况较好,退赔率降低。     

3+9+15*0.20ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.20ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎12.00R20 20PR胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线的直径和线密度小,破断力大;钢丝帘布压延、裁断和成型工艺性能良好;胎体采用3+9+15×0.20ST钢丝帘线制备的全钢载重子午线轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能、耐久性能、高速性能和胎圈耐久性能提高,生产成本降低。     

3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线直径较小,破断力较大;以3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的外缘尺寸和强度性能满足设计或国家标准的要求,耐久性能提高,质量减小,制造成本降低。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明,以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+1 5×0.22+0.1 5钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎耐疲劳性能、胎体强度和胎圈耐久性能提高,承载能力增强.     

3×0.22/9×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

介绍3×0.22/9×0.20HT钢丝帘线及其性能指标,研究其在295/80R22.5 16PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0.22/9×0.20HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体中,可提高轮胎的耐久性能和速度性能,减小轮胎质量,降低生产成本。     

3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可增大胎体安全倍数,提高轮胎整体承载性能,解决短途重载轮胎胎侧早期拉链爆及胎圈切口问题。     

3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

对比研究3×0.24/9×0.225+0.15HT和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明,3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线代替3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线应用于12.00R2018PR全钢载重子午线轮胎胎圈包布中,在保证轮胎承载性能前提下,能有效减少圈裂、圈空缺陷,同时减小轮胎质量和降低生产成本。     

0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,采用高强度、小直径的0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可提高轮胎的耐疲劳性能和耐久性能,同时可减小轮胎质量和降低原材料成本。     

0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.试验结果表明,0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线强度高,耐疲劳性能、耐磨性能及抗冲击性能好;以其替代3 9 15×0.22 0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可提高成品轮胎耐久性能,同时减小轮胎质量,降低生产成本.