天津港十万吨级航道正式投入使用

2001年9月12日,长263米、宽42米、吃水达15.9米的13万吨级大型散货船“里奥帕蒂”号,满载12.2万吨矿粉,乘潮驶入天津港。它标志着天津港10万吨级航道正式投入使用。 天津港10万吨级航道一期工程于去年8月22日开工,投资1.83亿元,完成挖泥1658万方,工期历时1年。一期工程     

青岛港液体化工码头开工建设

6月27日,在中石化领导大力支持下,青岛港液体化工码头在黄岛后湾隆重开工建设. 该码头位于青岛港油一期码头和油罐五期工程西侧,拟先期建设5万吨级泊位一个,可以兼靠两艘3000～5000吨船舶,设计水深-14.2米,年通过能力100万吨.后期建设8万吨泊位1个,可停靠8至10万吨级船舶,设计水深-15.4米,年通过能力230万吨.后方陆域的液体化工品罐区,能够满足50多个品种的液体化工品的接卸储存需要.该码头投产后,能够满足当今最大的液体化工船舶的接卸.     

天津港成为世界上等级最高的人工深水港

4月9日下午3时，总长330m的30万t级超大型油船“长江之光”轮顺利满载靠泊天津港。这是天津港首次接卸30万t级满载原油船舶，也是天津港截至目前所接卸载货量最大原油船舶，标志着天津港码头等级跨上30万t级台阶。今后凡能进人渤海湾的船舶在天津港都能接卸。天津港也成为世界上等级最高的人工深水港。     

营口港在船舶密度大时合理使用航道的探讨

营口港从1864年正式开港至今已有140多年历史。1985年5月,营口港第二次正式对外开放,当时吞吐量只有80余万吨。随着鲅鱼圈港区的建设与发展,1986年开始接卸第一条船,当时只有一个泊位。1991年营口港鲅鱼圈港区一期工程8个散杂货泊位全部竣工投产,至1995年吞吐量已突破1000万吨,进出港船舶达到4100艘次,全部是5万吨级以下船舶。至2004年,营口港拥有生产性泊位37个,年吞吐量达到6000万吨,进出港船舶总量达到6000多艘次,而且大型船数量明显增加,5万吨级以上大型船数量达到330艘次;15万吨级船舶达到81艘次。     

信息

△交通部发布《水路货物滚装运输规则》,该规则自1997年10月1日起施行。 △天津港南疆3.5万吨级非金属矿石泊位和5万吨级焦炭泊位日前建成投产,年新增接卸能力1050万吨,这是天津港建起的第142座现代化码头。 △据有关部门统计,天津港目前年货物吞吐量已突破6000万吨,其中煤炭运输量超过2500万吨,成为仅次于秦皇岛港的我国煤炭输出第二大港口。 △为了进一步推进企业改革,转换企业经营机制,加快厦门港建设步伐,厦门港务集团筹建领导小组日前正式成立。     

发展中的天津港

<正>天津港是我国最大的人工港。目前,拥有客、货生产■位63个,能通航和接卸5万吨级船舶,与世界169多个国家和地区的300多个港口有业务往来。 90年代天津港发展战略的重点是:继续巩固和发展集装箱运输枢纽港的地位和作用;积极扩展港口保税区的功能,建设自由港区;努力发展亚欧大陆桥运输;开发建设大型散货接卸港区;为天津港跻身于亿吨大港而努力。     

天津港成为国家进口储备糖北方接卸基地

<正>7月24日,天津港有史以来载重量最大的散糖船"长航汇海"轮5万t国家进口储备糖在天津港四公司顺利卸地。散糖来自泰国。至此,天津港今年已接卸装载国家进口储备糖的船舶4艘次,吞吐量近15万t,占全国进口总量的近一半,预计全年将达20万t以上。这也标志着天津港!!!!!!!!     

实行工作联系单保障设备修理安全

宁波北仑港是在80年代初兴建投产的现代化铁矿石中转港口.建有10 万吨级、20万吨级卸船泊位各一座,可停靠10万吨级、20万吨级卸船泊位各一座可停靠10迈万吨级以至30万吨级船舶.年接卸铁矿石设计能力为2 200万吨.现拥有2 100 t/h卸船机4台 ,4 200 t/h装船机3台,4 200 t/h堆取料机4台,4 200 t/h皮带输送机34条计13余公里. 整个装卸流程由中央控制室自动程序控制.     

“半潜船”的前世今生

正2017年1月,国内最大的半潜船"新光华"轮在天津港10万吨锚地,装载5 000吨驳船前往阿联酋。这是"新光华"轮本月初在广州南沙命名交付后的首航作业。"新光华"轮能举起10万吨级重物,是世界第二大半潜船。就造船业而言,"新光华"轮是我国半潜船的巅峰之作,因此其首航作业备受各方面的关注。"新光华"轮属10万吨级半潜船,总长255米、型宽68米,下潜吃水30.5米、装货甲板可下潜16米,载重量     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港.航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级     

"十一五"期水运建设目标

“十一五”期将继续加快煤、油、矿、箱四大货种大型专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头,大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达19．5米．25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里,     

港口

天津港开挖10万吨级深水航道 此次斥资3亿元开挖的10万吨级主航道全长28.8公里,底宽210米,水深-15米。整个工程分2期建设。第一期工程于8月22日开工。造价1.68亿元,工期370天。一期航道建成后,可满足十万吨级船舶和第五、第六代集装箱船乘潮进出港。这是继去年开工建设3.5万吨级非金属矿石泊位,25、26、27号泊位深水化改造工程,南疆5万吨级焦碳泊位建设和敌货物流中心工程后天津港的又一重大港口建设项目。天津港是我国北方最重要的枢纽港,是“三北”地区的海上门户,其中有     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现     

中国北方最大的综合性港口——天津港 天津滨海新区对外开放的门户 建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达19．5米．25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里,其中陆域面积72平方公里,     

航道水深对海运发展的制约

交通部在"十五"计划和2015年长远规划中指出:我国缺少大型油、矿接卸泊位,集装箱码头能力严重不足.要重点建设大型专业化外贸进口铁矿石接卸泊位,重点解决外贸进口原油接卸码头等级低、能力不足的问题,远洋航线逐步以20万吨以上船舶运输为主.然而,大量资料说明,我国港口航道水深普遍不足,制约大型、超大型外贸船舶进港.本文仅对目前几个吞吐量居前列的典型港口分类分析,说明其对海运和国民经济发展的制约.     

中国北方最大的综合性港口——天津港 天津滨海新区对外开放的门户 建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

正天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里,其中陆域面积72平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。天津港主要分为北疆、南疆、海河、东疆四大港区。正在     

中国北方最大的综合性港口——天津港 天津滨海新区对外开放的门户 建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里,其中陆域面积72平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。天津港主要分为北疆、南疆、海河、东疆四大港区。     

天津港30万吨级原油试运营码头投产成功

11月1日,随着"三湖中国"号30万吨级油轮装载的17万余吨进口原油,经13.5 km长的外输管道进入后方储油罐,天津港30万吨级原油码头试运营投产获得圆满成功。该工程是天津市大乙烯项目重要的配套工程,位于南疆港区30号泊位,设计年吞吐量为2 000万t。它的投产将缓解华北地区进口原油大型深水码头接卸能力不足的矛盾,对保证北京、天津及环渤海地区市场的成品油供应发挥重要作用。