汽轮机组经济寿命的初步探讨

一、设备的磨损及性能劣化线 汽轮机组在运转或闲置过程中,会发生两种磨损:一种是有形磨损或称实体磨损,另一种是无形磨损。由于有形磨损的作用,其技术经济指标是逐渐劣化的。虽然大修或更新改造工程会使设备性能劣化得到一定的恢复,但一般难以借助修理方法使设备达到投产时的性能水平。我厂汽轮机组一般为3年一次大修。将大修后的热效率与时间绘制成一曲线,即为设备的标准性能线。设备在两次大修间隔的实际热效率是以标准性能线为包络线的锯齿形曲线。在大修后,效率有一个直线回升,但终究难以恢复到原值,故标准性能线呈下降趋势。 高井电站2号机组热效率值原设计为39.2％。从1964年投产以来,共进行过5次大修,其热效率在大修前后的变化列于表1。     

相邻大修周期机器可靠性和性能劣化的新模型

根据铁路龙门起重机大修周期间可靠性和功能指标劣化规律的研究结果，提出了相邻大修周期间机器可靠性和性能的劣化率相等、大修功能指标的劣化速度具有一致性的可靠性新模型，称之为“等劣化模型”，为科学确定机器的大修周期和报废指标提供了科学依据。并依该理论提出了中国铁路龙门起重机大修和报废推荐指标，经实践检验证明，与实际具有良好的一致性。     

一种大型主轴花键单边磨损的修复方法

我们在对M77521滚子双端面磨床进行大修的过程中发现其左、右主轴（如图1）的花键齿侧其中一面无磨损,而另外一面磨损严重（左右主轴花键磨损面相反）,磨损情况见图2b。检验该主轴精度,精度良好,均在要求范围内。该花键作用为联接花键套及卸荷带轮,如不能对花键有效修复,则必须更换整根主轴,到生产厂家定购,约需人民币8000元／根,     

基于劣化理论的寿命周期可靠性和性能并行预计

劣化理论采用称为相邻预修周期和大修周期等劣化率的两个参量,揭示了在一定使用、维修条件下寿命周期可靠性和性能的劣化规律.根据劣化理论,发展了大型机械产品寿命周期使用可靠性和性能的并行预计方法.方法包含了最大化寿命周期可达可用度和收益率的思想,借助同类产品的使用观察,可应用于设计阶段产品有效寿命及寿命周期费用和性能参量估计,设计可靠性指标、最佳预修和大修时机确定,以及使用可靠性和性能模拟.     

基于省化理论的寿命周期可靠性和性能并行预计

劣化理论采用称为相邻预修周期和大修周期等劣化率的两个参量，揭示了在一定使用、维修条件下寿命周期可靠性和性能的劣化规律。根据劣化理论，发展了大型机械产品寿命周期使用可靠性和性能的并行预计方法。方法包含了最大化寿命周期可达可用度和收益率的思想，借助同类产品的使用观察，可应用于设计阶段产品有效帮助及寿命周期费用和性能参估计，设计可靠性指标、最佳预修和大修时机确定，以及使用可靠性和性能模拟。     

往复式机械大头瓦磨损故障动力学响应分析

大头瓦磨损故障是往复式机械严重故障之一,故障激励响应复杂,导致其难以早期预警。基于多体动力学理论,依据非线性碰撞模型和非线性摩擦模型,建立了大头瓦磨损故障的动力学模型;通过改变曲轴与大头瓦的间隙大小模拟大头瓦磨损故障的劣化过程;分析大头瓦磨损故障劣化过程接触碰撞力的变化规律及往复式机械的响应特征,提出了对应的早期预警和诊断方法。     

机器设备经济寿命的新模型

根据机器设备更换之前劣化规律的研究结果，提出了以大修的次数为界限来确定设备经济寿命的新模型，称之为“经济大修模型”，该模型比用年数来确定机器设备经济寿命理具有实用性和可操作性，运用该理论指导设备的维修和更换，经实验检验具有良好的实际效果。     

气缸磨损原因与提高气缸使用寿命的措施

工程车辆大修是根据发动机气缸的磨损程度确定的，标准规定每100mm缸径磨损量超过0.40mm就应进行大修。因此，探明气缸的磨损规律和原因，从而采取有效措施延长发动机的使用寿命十分必要。     

柴油机动力不足的治理

一台ZL50F型装载机在扫雪时,柴油机烧机油严重、动力不足。凭经验判断,故障是活塞、活塞环、缸套严重磨损所致,但事实并非如此。该机采用潍柴WD61567G3-29A型增压柴油机,功率162kW,大修费用1．8万～2万元左右(不包括换件)。大修前曾更换过传动轴、活塞环及缸套。     

油田设备大修费用的预测和分析

设备大修理是设备计划修理工作中工作量最大的一种修理,是维持简单再生产的有效措施。油田1991年主要设备大修费已达1.5773亿元,占油田总投入的3.1％,占1990年末设备原值的3.88％。加强对设备大修费用的预测和分析,可以了解设备大修费用的变动趋势,掌握设备大修工作的薄弱环节,争取搞好设备大修管理的主动权,并可进一步考察设备大修费用指标水平的合理性,以便在确保油田勘探开发和生产建设任务发展需要的前提下,力求大修费用指标达到最经济合理的水平。 一、影响设备大修费用的因素分析 影响设备大修费用的因素较多,除大修设备的价格波动,配件市场供应情况和采购价格,设备的先天制造质量和外委大修质量等外部因素外,还有下列各项内部主要因素: 1.设备资产原值的不断增加。几年来油田的持续稳定发展,使设备总台数由1986年末的31262台增加到1991年末的46443台,同期机动设备资产原值也由31.58亿元增加到了43.79亿元。由于设备数量和资产的不断增加,需要投入大修理的设备也在不断增加。 2.设备新度系数下降。目前,全油田的设备新度系     

车辆发动机缸套-活塞环磨损失效分析

为实现对车辆发动机缸套-活塞环摩擦副磨损失效的全面分析和仿真计算,采用扫描电子显微镜观察大修发动机缸套-活塞环试样表面形貌,分析其磨损失效特征。依据发动机保险期实验及大修部件磨损失效检测数据,分析缸套-活塞环组件各磨损参数,采用 Pearson 相关分析方法,对缸套-活塞环组件各磨损参数与发动机功率、比油耗及其相互之间关系进行相关性分析和比较。结果表明：缸套磨损量与发动机功率变化量、比油耗变化量的相关程度高,且同其他磨损参数间的相关系数总值最大,确定缸套磨损量为缸套-活塞环组件磨损的特征参数。     

从备件消耗分析设备的劣化趋势

设备在使用过程中,人们总是靠听声音,摸振动等经验以及靠仪器进行诊断,来分析设备在使用中的劣化情况。笔者试着从备件消耗的角度来分析设备的劣化趋势。设备劣化过程也就是设备的磨损过程.设备的磨损使配合间隙增大,引发振动与冲击,使一些强度低的零件损坏,这不仅表现在声音变大,振动增加,同时也表现在备件更换频繁.笔者据此从备件消耗分析设备的劣化趋势的观点应是可行的,1994年我们用计算机开发了备件管理系统.该系统不仅利用计算机对库存备件进行管理,而且突出了对备件消耗去向的管理,对各使用单位具体到每月各台机械设备的备件消耗进行统计.这样就掌握了各设备备件消耗变化的规律.做出变化曲线,以确定出设备的劣化趋势.例如,我们对T140一1推土机进行监控,对每月备件消耗情况进行统计(见图1).当发现月消耗量不断增加时,就对其进行分析和判断,并请点检站人员进行精密诊断,发现发动机运转不平稳,功率下降,调节器缺油,并有倒排气现象以及支重轮磨损严重等问题,立即组织修理,防止了设备事故.通过备件消耗提供的动态分析,不但可以分析劣化趋势,还可以防止设备失修、维修保养不及时等问题,也为设备点检工作提供了检查的依据.这种备件管理系统是一个通过设备备件消耗指导设备点检工作,点检工作     

定值量具的修理与翻新

量具修理可分为小修和大修。小修一般只限于更换标准零件，或修复量具已磨损的某一平面和形状，小修应直接在生产车间进行，以缩短修理过程，更快满足生产需要；大修则应在工具车间进行。生产车间检验人员对于量具小修或大修的确定，主要应根据量具的外形和磨损程度，经过...     

5吨蒸汽自由锻锤汽缸镶套

我厂所用蒸汽自由锻锤的汽缸,均为灰口铸铁件。活塞环的材质为45号钢。汽锤经几次大修以后,汽缸逐渐磨损镗大,直至缸壁减薄到不能保证安全使用,更换新汽缸。这样加大了修理工作量,增加了修理费用,延长了     

油液监测与诊断技术（下）

三、油液中不溶性微粒监测与诊断技术 油液中不溶性微粒的来源是磨损微粒和污染物(如砂尘、碎棉纱、油漆剥落碎片、添加剂消耗后的残余物等)。它们随润滑油进入润滑部位,促进磨损,堵塞润滑油路,导致润滑状态恶化,而且油液中磨损金属微粒增多更会加剧油质劣化,劣化了的油液反过来又加速设备的磨损和腐蚀。 油液中的不溶性微粒,尤其是磨损微粒,包含着有关零部件磨损状态、机器工况以及系统污染程度等丰富信息。通过对油液中磨损微粒的监测,不解体、不停机即可推断出设备发生异常磨损的趋势、部位及原因,从而预报并控制故障的发生。     

在设备维修中确定滑座螺母孔中心的方法

在机床大修中,由于导轨面的磨损和在修理中对导轨进行修复,致使螺母和丝杠之间相对位置发生改变。同时丝杠螺母副经长期使用后,磨损比较严重,尤其是螺母的磨损就更加严重,在大修中必须更换新的螺母。因此,就存在一个如何确定螺母孔中心的问题。方法不当,大修后摇动手轮时会出现时松时紧现象。我厂经多年的摸索与实践,总结出确定螺母孔中心的“锥尖定心”工艺,很好的解决了这一问题,在     

智能诊断与预知维修系统中经济大修的状态预测

根据机器设备更换之前劣化规律,运用“经济大修模型”（以大修的次数为界限来确定机器设备经济寿命的新模型）,可方便地实现智能诊断与预知维修系统中状态趋势的预测。这不但能更有效地对机器设备的运行状态实施监控,还能科学地预测机器设备合理的经济寿命（设备更换期）．为设备的监控和维修取得最佳经济技术效果提供了参考。     

B2016龙门刨床静压改装

我厂更新的B2016型门龙刨床,设计先进,结构合理,加工效率与精度都比较高。并且能进行磨削,最大加工长度为6米。原机床导轨面采用开式压力润滑,维护保养困难。由于长度超过一米的工件不多,所以容易造成局部磨损。在我厂条件下使用,该机床年磨损量(理論计算)为0.2～0.3毫米,就是说不等大修期到,就得提前     

双导程渐厚蜗杆在车床上的加工

中国一拖集团有限公司是我国特大型企业,70年代前后从重庆机床厂先后购进5327滚齿机数十台,经过几十年的使用,机床零件磨损而精度降低。在大修过程中发现6头渐厚蜗杆磨损严重,而原重庆机床厂现在已不生产该备件,同时又找不到     

机械系统使用可靠性预测的困境与新进展

讨论现有理论的误导和新的可靠性模型－等劣化模型取得的新进展，通过对“浴盘”曲线，ｍｏｒｓｅ和Ｂａｒｌｏｗ－Ｈｕｎｔｅｒ的维修更新理论及维修更新策略Ⅱ的深入分析和现场调查，指出以修后如新假设的为理论基础是导致等长大修或预修时间间隔和系统具有稳态可用度等误导性结论的根源，等劣化模型有效地克服上以上缺陷。