某自行火炮人机工程设计分析

应用人机工程学的基本知识，以某自行火炮为例，初步分析了其人机工程设计方面存在的一些问题，提出了进一步改进的要求或措施。     

某自行火炮乘员舱噪声测试与分析

通过对某自行火炮乘员舱噪声信号的测试与分析，提出了降低乘员舱噪声必须从降低发动机工作本身的噪声以及切断噪声的传播途径入手的思路，为进一步解决自行火炮乘员舱的噪声问题提供了技术基础。     

客车座椅设计参数对乘员正面碰撞伤害影响的仿真研究

利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型;对模型进行计算求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲线和HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量等损伤值.与实车碰撞试验结果进行对比可知,模型较真实地反映了碰撞试验过程.利用该模型对安全带形式、座椅间距、坐垫倾角和靠背刚度对乘员的HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量和左右大腿力等损伤值的影响进行了比较研究,分别得到了4个座椅设计参数与乘员损伤值的关系,提出了减小乘员伤害的方法.     

自行火炮常见故障因果关系研究

该文研究了自行火炮常见故障的因果关系,建立了因果图,并通过实例说明故障因果图的应用。     

如何区别坦克与履带式自行火炮？

记得当年在收看国庆五十周年阅兵式时，朋友指着电视画面中缓缓驶过的我国新型120毫米自行反坦克炮激动地喊：“快看，坦克!”当时，我笑了。这哪是坦克呀，这只不过是与坦克外型有些相似的履带式自行火炮。     

自行火炮武器系统射击精度研究

本文对自行火炮武器系统射击诸元误差、自动操瞄调炮误差及射弹散布误差进行了详细的分析,根据误差源数据,对某自行火炮武器系统的射击精度进行了研究,根据计算结果讨论了主要误差因素对武器系统射击精度的影响,提出了提高自行火炮射击精度的措施.     

自行火炮导航控显仪的设计与实现

从可靠性等角度考虑控显仪面板设计要点，使用MCU CPLD双片系统的方式扩展了串行通信口，简化了设计，提高了控显仪的适应性，以满足系统的多任务、高速、高实时性同步串行发送等要求，概括了控显仪发展的新方向。     

新型自行火炮随动系统故障诊断系统与实现

以新型自行火炮随动系统为研究对象,根据故障发生的规律和故障现象的特殊性,采用基于知识的故障诊断方法,利用分层、模块化体系结构与面向对象原理设计故障诊断软件,实现了一种新型自行火炮随动系统故障诊断系统。     

自行火炮非线性有限元动力学仿真方法研究

本文根据非线性有限元法的基本理论,建立了火炮发射动力学问题的有限元形式运动方程,并探讨了该方程的各种解法,指出无条件稳定的隐式时间积分－Newmark方法的优越性,还指出在自行火炮发射动力学问题中采用Newmark方法时,应采用的时间步长和误差的确定方法,最后指出了自行火炮非线性有限元动力学仿真研究尚存在的不足和努力的方向。     

路面条件对自行火炮动力学特性影响的研究

提出了自行火炮多体系统动力学综合模型,其中动力学方程的最终形式可由程式化软件来完成.建立了在搓衣板型和麻花型路面上行驶时履带轮的支撑模型,对自行火炮在典型路面上行进时的动力学特性进行了仿真分析,得到了路面条件对自行火炮车体扰动以及方位和高低的扭矩的影响,为总体设计和运动性能评估提供重要的依据.     

地面火炮保障性分析与设计

分析了新装备保障能力与战斗能力之间的关系，确定了装备保障系统的组成及要求。从装备使用分队和修理分队的职责出发，明确了各级保障器材、工具应具备的功能。以某新型火炮为例，确定了新的维修保障方案，该方案已随武器系统生产定型。     

高炮数字式航路教练器设计

基于嵌入式电子技术和新材料、新工艺设计数字式航路角教练器,给出了硬件结构和软件流程,并对系统的可靠性进行了分析.采用了随机数生成技术、闭环控制技术、多极细分传动技术等,解决了老式航路教练器在训练中搬运不便、多人操作、精度不高的问题,实现了训练的自动化、控制的精确化、操作的简单化.     

非致命武器设计的人机工程学要求

为最大程度地发挥武器装备的作用,在非致命武器设计中引进人机工程学的原理和方法。分析了非致命武器设计中的人机工程学要求,并针对人体生理、心理特点及环境因素提出了：使人丧失抵抗能力、合理设计尺寸及结构、采用中等心理负荷、选择合理减损方案、选择“绿色”原材料、设置防抢夺措施等具体要求。该研究能为非致命武器装备设计提供参考。     

火箭炮故障检测系统设计与实现

文中主要介绍利用完全集成混合信号系统级MCU芯片C8051F020实现便携式火箭炮检测仪设计,实现在触摸屏人机交互界面控制下检测某火箭炮发火系统电源、端电压及发火机脉冲信号发生器40路随机接入脉冲电压信号,发火系统电流以及从发火机、脉冲信号发生器、车体再到发火机整体回路导通电阻检测,并将处理结果实时显示于液晶终端.设计使火箭炮电力部分检测步骤大为简化,降低了对维修人员的要求,提高了检测仪器的自动化与智能化程度,更利于战时抢修.     

两栖火炮水翼收放装置方案

为保证增加水翼的两栖火炮的水翼能够安全可靠的收放,使增加的水翼不影响其水陆性能,设计一种两栖火炮水翼收放装置方案.对收放装置的主要机构进行相关结构设计,采用动力学仿真软件对所设计的收放机构进行动力学仿真,并给出收放装置主要结构的计算公式.仿真结果表明:该方案是可行的,对研究水翼能够安全可靠的收放有一定的参考作用.     

火炮总体结构的变型设计研究

分析了商品化CAD系统在总体结构变型设计方面存在的缺陷,综合了装配和零件两级参数化设计技术与基于装配模型的变型设计理论,提出了一种基于参数化装配的火炮自适应变型设计系统框架,成功地实现了火炮系统的自适应变型设计。     

火炮瞄准系统设计中的人机工程学分析

应用人机工程学原理提出了瞄准系统的人机设计要求,并进行了瞄准系统组成要素的人机设计分析。结合大口径车载火炮,考虑瞄准操作特点、人体姿态、动作关系与活动范围等进行了人机系统布置。以我国士兵生理尺寸为依据,通过选择或变换瞄准手的操作姿势和体位,合理布置了瞄准机和瞄准装置的安装位置、操作尺寸、操作空间和用力方式。经操作实验显示,在有限的空间尺寸下,该布置满足总体设计和人机使用要求,降低了操作的疲劳强度,能够实现瞄准的快速性和准确性;同时为火炮总体和瞄准系统的人机设计提供了依据。     

炮弹弹带剥离机的设计应用

研制了一种炮弹弹带剥离机,采用白钢双刀具,运用液压动力技术,实现了双弹带一次性切削剥离,较好地解决了炮弹弹带回收效率低的难题,能够满足报废弹药末端处理彻底的作业需要,具有良好的社会效益、军事效益和经济效益,以及较高的推广应用价值。