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在所有电梯的安装和检验中,都存在着一个不可回避的问题:“曳引绳张力与平均值偏差均应不大于5%”。根据我十多年的检验经历体会到这条的规定是非常严格的。按照电梯监督检验规程的要求,利用拉压力计进行检测,曳引绳张力偏差值经常会大于5%,即使刚刚调整好运行一段时间以后张力还会变化。因此,电梯在运行中曳引绳张力需要定期调整。那么标准中曳引绳张力偏差要求不大于5%的原因是什么呢?我认为应从以下几个方面考虑。 相似文献
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文中在五个假定的条件下,从曳引绳张力变化的动态过程上,分析了同一曳引轮中不同张力的曳引绳的滑行状态以确认为不同张力的曳引绳相应的绳槽磨损大致是相同的,不存在张力大的曳引绳对应的绳槽磨损特别严重的问题。但张力偏差太大,除供各绳槽加快磨损外,还将导致轿厢倾斜增大运行阻力,且由于不同张力曳引绳在运行中,在曳引轮上的交错滑行,而使轿厢振动,影响电梯运引舒适感,因而各根曳引绳子张力偏差,仍需力求控制在国家标准允许的范围内,这是非常重要的。 相似文献
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在日常的电梯曳引轮检查中,通常我们看到的状况都是一样的,那就是所有的曳引绳槽磨损程度基本一致;但偶尔也会看到某些曳引轮有一两个绳槽磨损特别严重甚至拖底的现象。究竟是什么原因使得大部分的曳引轮绳槽相对平均地磨损呢?又是什么原因导致个别的曳引轮绳槽出现拖底的现象呢?在曳引电梯中,直接影响曳引轮绳槽磨损的是曳引绳的相对滑动, 相似文献
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曳引绳张力的均匀程度是电梯检测的主要项目之一,其对电梯的运行性能及曳引绳和曳引轮的使用寿命有显著的影响。因此,找出最佳的测量方法,从而进行相应的调整,使电梯处于最佳的工作状态,有着重要的意义。 相似文献
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本设计是一种新型实用的电梯曳引钢丝绳张力自动均衡装置,它由油缸、活塞及连通管路等组成,采用一密闭的液压系统中压力处处相等的原理。当某一根绳张力变化,通过活塞使油缸里的油压变化再通过油管使其他油缸中的压力同时变化,从而达到自动均衡钢丝绳张力的作用。采用本装置可避免曳引绳或曳引轮的局部过度磨损,从而延长了部件的使用寿命,提高了电梯的乘运质量,保证了电梯安全。 相似文献
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机械振动的能量,虽然有时可以利用,但对电梯而言有百害而无一利。电梯系统的振动,除了会使某些构件易于磨损影响使用寿命外,主要的还在于影响电梯运行的舒适感,而舒适感是电梯的一个重要性能指标。电梯行业的技术人员对此项指标都非常关心,这是理所当然的。 相似文献
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针对传统的电梯曳引钢丝绳张力检测方法精度差,调整钢丝绳张力过程复杂等问题,研发了一种曳引钢丝绳张力智能测试装置。该装置由执行装置、手持终端器两部分组成,具有安装简单、操作方便、计算智能化等特点,并能够同时检测多根钢丝绳,实现实时钢丝绳张力的调整,提高了曳引钢丝绳张力检测和调整的工作效率。 相似文献
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本文分析了电梯曳引绳张力偏差常用测量方法的优缺点,并给出了一款实用且符合《电梯监督检验规程》要求之计算工具的源代码。众多快捷键的设置使得这款计算器尤其适合在便携式计算机上专门用来计算电梯曳引绳的张力偏差,希望能为您的工作带来事半功倍的效果。 相似文献
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曳引能力是曳引式电梯性能的重要指标,本文给出通过改变曳引轮与导向轮的相对位置,增大包角,提升曳引能力的两种方式,并给出两种方式的优劣比较。 相似文献
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本文从分析曳引轮工作情况和绳槽磨损原因入手,提出了曳引轮在选材、设计与制造工艺、安装和调试、使用和维护方面相应的标准要求以及预防不均匀磨损的办法和措施。 相似文献
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通过对相同额定载重量的汽车电梯与载货电梯的曳引钢丝绳安全系数的计算,分析了汽车电梯曳引钢丝绳难以满足安全要求的原因;列举了提高汽车电梯曳引钢丝绳安全系数的措施——改变曳引轮的相关参数,这说明汽车电梯曳引钢丝绳安全系数会影响曳引轮的选择。 相似文献
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总结了电梯曳引钢丝绳张力差的被动式平衡装置和主动式平衡装置的各种形式,对每种装置的优缺点进行了详细分析,给出了电梯安装施工过程中钢丝绳张力差的平衡装置的选择方向。 相似文献
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1事故现场描述及原因分析电梯事故发生情况描述:某乘客乘坐电梯从5楼到1楼,途中感到有东西砸在轿顶上,随后电梯开始摆动。当电梯到达l楼后,他迅速出去并告诉保安。然后电梯停在1楼等安全管理人员和维保人员来现场。通过现场情况分析,这是一起由于曳引绳脱出曳引轮引起的事故。曳引绳脱出曳引轮槽后,将曳引轮上的挡绳装置蹦断,挡绳装置随后又通过机房楼板孔掉入对重反绳轮上,将曳引绳卡坏(见图1),最后跌落到轿顶。该电梯在投入使用2年后,经常在运行中发出异常声响, 相似文献
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探讨了电梯采用复合曳引钢带对电梯安全性能的影响,指出了一些有待进一步研究的问题,对改进复合曳引钢带的设计和维护提出了有益的建议。 相似文献