公路隧道衬砌裂缝病害治理技术

介绍公路隧道衬砌裂缝病害的外观表现及衬砌裂缝病害的结构抽换、套衬补强、嵌补等治理技术，并给出了工程实例，谈了个人体会。     

铁路隧道衬砌裂缝整治探讨

随着国民经济的发展,山岭地区新建铁路越来越多,而隧道工程所占比例也逐步增大。在山岭隧道施工中,二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题。通过对某铁路项目部分隧道衬砌裂缝整治的经过,分析了衬砌裂缝产生的原因,提出了缓解裂缝产生的措施,并介绍了几种常见的裂缝治理方法,对提高隧道混凝土衬砌施工水平有借鉴意义。     

隧道衬砌裂缝及渗漏病害治理技术研究

隧道内衬砌裂缝和渗漏是隧道常见病害之一,严重影响了隧道的运营质量和安全。以京九铁路电气化改造工程为例,根据隧道内衬砌裂缝和渗漏病害的不同程度,采取不同的治理方案,有效地治理了病害,保证了电气化改造工程的顺利实施,为同类工程的病害治理提供了成功经验。     

某铁路隧道衬砌空洞病害整治技术

通过对某铁路隧道衬砌空洞的排查,结合现场施工和空洞分布情况,分析了空洞产生的原因,将隧道衬砌空洞按空洞形式、衬砌有效厚度划分为2种情况,考虑绝缘因素,分别给出了隧道空洞主要整治技术方案,确保了线路运营安全。     

铁路隧道衬砌病害原因分析及整治

对铁路隧道衬砌漏水、腐蚀、变形、位移、空洞等主要的病害类型进行了阐述,从设计、施工、运营、维护等方面分析了病害产生的原因,并提出了具体的病害整治措施,以保证隧道的行车安全。     

在役公路隧道衬砌病害分析及整治技术

随着大量公路隧道的投入运营,隧道衬砌病害导致的运营事故越来越多,所以对衬砌病害的研究显得日益重要。因此对隧道衬砌病害成因的研究现状进行了分析,指出了隧道质量病害和隧道病害的区别和转化关系,并从加固岩体和加固衬砌两方面对衬砌病害的整治进行了分析和研究。     

铁路隧道衬砌混凝土病害与基底类病害分析与整治

在铁路隧道的病害中，衬砌混凝土病害与基底类病害是两类主要病害。结合多年的工程经验，对这两类病害的成因进行了分析，并介绍了运用成功的整治技术和新型材料。     

高速公路隧道衬砌病害治理措施研究

以邵阳境内的高速公路雪峰山隧道为研究对象,对高速公路隧道病害开展检测。根据现场检测的结果,发现隧道内裂缝主要有荷载变形裂缝、施工冷缝、温度裂缝及干缩裂缝,且总结了不同裂缝形成的原因。针对隧道衬砌裂缝和隧道渗漏水,提出了治理原则和具体的治理措施。对治理后的公路隧道进行现场监测,结果显示,衬砌拱顶收敛值和收敛位移速率随时间迅速减小并逐渐趋于稳定。由此可见,本次处理病害效果良好。     

既有高速公路隧道衬砌裂缝处治技术研究

随着我国交通基础设施的迅速发展,建成并运营的隧道数量愈加庞大,隧道病害问题也愈加突出,其中衬砌裂缝为最常见的隧道结构病害之一。目前国内对于隧道衬砌裂缝的研究仍比较笼统,处治方法也相对片面。因此,文中依托天定高速公路秦州隧道工程,开展既有高速公路隧道衬砌裂缝处治技术研究,结合隧道工程地质状况、隧道施工情况、管养等因素对秦州隧道裂缝成因进行分析,并得出结果,地质因素、施工因素和运营管养因素等为秦州隧道裂缝产生的主要影响因素。根据病害情况不同进行分区裂缝整治和衬砌补强,裂缝处治和衬砌加固效果良好,可为类似高速公路隧道衬砌裂缝病害治理提供经验参考。     

连拱隧道衬砌裂缝治理

对连拱隧道衬砌裂缝进行了分析,从设计和施工方面进行了论述,提出了动态施工的方法,进行了深入的设计和施工研究,达到了良好的实际效果,解决了隧道施工裂缝的问题。     

隧道衬砌混凝土裂缝治理措施

在隧道衬砌混凝土施工过程中,由于多种原因导致衬砌混凝土产生裂缝,这些裂缝不仅影响隧道衬砌外观质量,更影响衬砌的安全性能。本文结合工程实践,对隧道衬砌裂缝进行分析,并提出裂缝治理原则和措施。     

现存高铁隧道衬砌裂缝检测方法的应用比较分析

随着我国高铁里程数的增加,高铁隧道中病害问题也越来越受到重视。裂缝作为常见的病害之一,文章针对现在几种最常使用的裂缝检测方式进行了研究,力求找出一种最经济、高检测效率的检测方式。笔者分别对探地雷达、图像检测处理法、三维激光扫描检测法、超声波检测法、冲击弹性波检测法、光纤传感检测法这六种裂缝检测法,从其原理及优缺点进行了分析总结。     

高速铁路隧道衬砌病害套拱整治研究

随着高速铁路的飞速发展,铁路扩建数量与日俱增。在隧道工程施工中,由于修建所选择的地质环境复杂多变,为铁路的平直性要求增加了难度,容易在衬砌时产生多种病害。以某高速铁路隧道二衬病害缺陷为例,从整治原则、整治方案、施工方案方面阐述了实际工程中衬砌病害缺陷套拱整治修复过程,并对现场缺陷施工整治方案进行了研究分析,结合实际,因地制宜,整治后达到了预期效果。     

基于数字图像的盾构隧道衬砌裂缝病害诊断

采用计算机视觉对隧道衬砌表面的结构病害进行快速无损检测已成为发展趋势,如何通过图像识别结果客观地评定病害严重程度是保障隧道结构服役性能的重要切入点。以地铁盾构隧道衬砌结构表面的裂缝病害二值图像为研究对象,提出客观的新型盾构隧道裂缝诊断指标(Tunnel Defect Index-Crack,简称TDI-C)及其分级标准。首先,通过数字图像处理对裂缝病害进行量化,得到长度、最大宽度、分形维数等3个参数;提出一种动态分块法来计算裂缝病害的长度和最大宽度;采用盒维数计算裂缝病害的分形维数,发现其值越大,所对应裂缝病害的形态越复杂。其次,以200环衬砌管片的隧道区段作为诊断尺度,计算病害量化参数的累计值,建立由21个隧道区段组成的病害样本空间;采用K-means++聚类,合理地确定裂缝病害的分级档数为三级与样本空间中各个样本的病害等级;通过偏最小二乘回归分析,提出隧道裂缝诊断指标TDI-C,并建立病害等级的分级标准。最后,给出地铁区间隧道裂缝病害诊断的应用实例,并指出本文方法较现有方法具有较大优势。     

隧道衬砌混凝土裂缝控制施工技术与应用

结合工程实践,分析了岩坑尖隧道群隧道施工二次衬砌混凝土裂缝的成因,并对此提出了具体的控制措施,解决了高温季节隧道衬砌施工的裂缝问题,对同类工程有一定的参考意义。     

关于隧道衬砌裂缝的成因分析与治理探析

通过对隧道衬砌裂缝发生的原因进行分析，提出了有效预防隧道衬砌裂缝发生的措施，并列举了常见治理隧道衬砌裂缝的方法，以期对广大施工同仁有所帮助。     

运营期铁路隧道病害整治技术研究

铁路隧道衬砌裂缝是常见的隧道病害之一,衬砌裂缝病害往往伴随发生水害,给铁路安全运营带来隐患.本文结合山西省内沁沁铁路圣佛岭隧道水害及衬砌裂缝整治工程,研究铁路隧道水害及衬砌裂缝整治技术.对隧道水害和衬砌裂缝整治的技术及施工工艺进行介绍,可为类似工程提供参考.     

公路隧道衬砌裂缝成因分析及治理技术

目前公路隧道衬砌存在不同程度的病害,衬砌开裂是其中最常见的一种形式,从外力、施工、设计等方面系统分析了公路隧道衬砌裂缝产生的原因,总结了隧道衬砌加固的常用方法的适应性,并将本文成果应用于实际工程中,对类似工程具有一定的借鉴作用.