大功率高压多重分群移相变压器的研究(下)

大功率高压移相变压器采用多重分群整流,可减小高压变频器输入谐波网侧泄放,提高功率因数.对36脉波多重化分群整流原理、多重化与分群技术、移相技术、高压绝缘等新工艺进行研究和分析,并在多脉冲整流电路的谐渡抑制等方面突破创新,开发了大功率高压多重分群移相变压器.通过用MATLAB软件建立仿真模型,进行仿真与分析,为工程实践提...     

高压变频器配套用移相整流变压器

高压变频调速技术作为通用节能技术加以重点推广，多重化技术是目前高压变频器的一项重要技术，多绕组移相整流变压器是实现该项技术的一个不可缺少的元件，通过移相可以消除整流、逆变、变频等一系列变流过程中所产生的谐波对电网的污染。     

高压变频器多重化整流的设计

高压变频器是指输入电源电压在3kV—10kV的大功率变频器。由于其功率大、电压等级高,应用场合重要。所以对其输入谐波、功率因数等要求很高。因此采用移相变压器实现高压变频器的多重化整流,可使高压变频器的输入谐波减小,功率因数提高。     

低纹波电压10 V/200 A移相全桥开关电源设计

结合移相全桥和同步整流控制方法,设计了10 V/200 A低纹波大功率开关电源,并采用Saber软件对移相全桥和同步整流技术进行了仿真分析.对开关电源输出大电流时产生高频纹波的原因进行了分析,提出了有效解决方法,并得到验证.     

XL75型变频器用移相变压器的结构原理分析

介绍了一种与国外生产的高压变频器配套的移相变压器,通过与目前市场上通用的移相变压器的线圈方式进行对比,分析其内部绕组接线结构,构建变压器绕组的相量图,进一步分析其工作原理及制造技术的优缺点。     

高压大功率变频器的谐波分析

当电动机容量较大时,大功率变频器的输入谐波对电网的影响以及输出谐波对电动机的影响成为了交流变频系统中突出的问题。为了减小大功率变频器的谐波,普遍采用多脉动整流、变压器耦合输出、多电平和单元级联技术,形成了以多脉动整流拓扑或多电平拓扑为输入级、以变压器耦合输出或多电平输出拓扑为输出级的大功率变频器主电路,以及多重化结构的大功率变频器主电路。本文对目前几种有代表性的高压变频器主电路拓扑及输入输出谐波进行了分析,并与IEEE-519标准进行比较,研究了变频器的谐波特性。     

基于多重斩波电路的通信电源控制方法

改善通信电源输入电流的谐波和功率因数不仅可以减少对供电系统的污染、提高电源总体效率,同时有利于提高输出电压质量。采用功率因数校正技术可以有效抑制输入电流谐波、提高功率因数,但要求开关管具有较高的开关频率,因此只能应用在一些小功率场合。采用移相调制的多重斩波电路,可以提高等效开关频率,因此可应用在中大功率场合。文章介绍了一种具有功率因数校正的多重斩波电路的控制方法,该方法通过载波移相方式来提高等效开关频率,给出了仿真验证结果。     

PowerSmartTM系列高压变频器

主要功能特点： 1.移相式变压器；移相变压器的副边绕组分为三组，构成X脉冲整流方式；使负载下的网侧功率因数接近1；[第一段]     

采用倍流整流移相全桥的ZVZCS直流变换器研究

在传统的移相全桥ZVZCS直流变换器中,输出侧多采用全波整流式结构,在大电流输出条件下这种结构将增加输出滤波电感和变压器的体积以及整流管上的电压应力,不利于在低压大电流输出场合的应用。针对这种情况,文章在输出侧采用一种适宜应用在低电压大电流输出场合的倍流整流式结构,使变压器和输出滤波电感的设计得到简化,并且输出整流二极管实现了零电流自然关断,降低了功率器件的应力与开关损耗,适合于大功率场合;文中还简单讨论了软开关的实现范围和参数的设计等问题。最后,在以上分析的基础上,设计了一台输出电压为27V,输出功率为3kW的电源,利用Matlab/Simulink进行了仿真,并给出了相应的仿真结果。     

基于多重化技术的低谐波电力电子电路研究

文中分析了多重化技术在整流电路,逆变电路,以及PWM电路中的原理及应用。采用串联多重化的方法设计了移相100串联6重联结电路来消除低次谐波,结果表明了移相100串联6重联结电路可以消除36k±1次以外的谐波,并且使最低次数提高,幅值减小,总体谐波含量减少,且具有减少对电网谐波污染的优点。最后,给出了仿真和系统实验波形。     

移相控制ZVSPWM全桥变换器在中小功率电源中的应用

移相PWM控制方式是近年来在全桥变换器中广泛应用的一种软开关控制方式,它实际上是将谐振变换技术与PWM变换技术相结合的产物。通常情况下移相PWM控制方式应用于大功率的变换器中,在文中将移相PWM控制方式和同步整流技术相结合,在中小功率的应用中进行尝试。     

高压大功率变频器的谐波分析

当电动机容量较大时，人功率变频器的输入谐波对电网的影响以及输出谐波对电动机的影响成为了交流变频系统中突出的问题。为了减小大功率变频器的谐波，普遍采用多脉动整流、变压器耦合输出、多电平和单元级联技术，形成了以多脉动整流拓扑或多电平拓扑为输入级、以变压器耦合输出或多电平输出拓扑为输出级的大功率变颁器主电路，以及多重化结构大功率变频器主电路。本文对目前几种有代表性的高压变频器主电路拓扑及输入输出谐波进行了分忻，评勺IEEE-519标准进行比较，研究了变频器的谐波特性。     

自升式钻井平台钻井变频系统谐波的抑制

本文分析平台电网谐波产生的原因及其危害,阐述了利用移相隔离变压器实现多脉冲整流,抑制电网谐波的方法和原理。通过对钻井变频驱动控制系统的开发研究,进一步掌握大功率变频驱动控制驱动系统的计算、设计以及和管理监控程序设计等重要环节,提升海洋移动式钻井平台设计能力,为今后从事基本设计的平台各系统配置与设备选型奠定基础,为电力系统配置以及电力分配提供技术保证。     

PSFB-ZVS电路的研究

软开关技术的应用使得中大功率电源在体积、效率等方面的性能有较大的提升。对一种中大功率开关电源的软开关电路进行仿真研究,该电路采用移相全桥零电压开关（PSFB‐ZVS）变换器拓扑结构,应用比例积分（PI）控制器和移相角调节技术实现电压的稳定输出,且4个开关管实现零电压开通。实验结果表明,所设计的电源性能良好,可作为后续的数字化电源的研究参考。     

四种典型的改进型ZVS全桥变换器的研究

移相全桥变换器具有开关器件电压应力小、功率变压器利用率高等特点,目前常被应用在中大功率的开关电源中.本文主要针对基本移相控制ZVS全桥变换器拓扑结构优缺点,介绍四种典型的改进方案,并对这四种典型电路的拓扑结构的优缺点进行了对比.     

基于混合动力汽车的双向DC-DC变换器研究

文中主要针对混合电动汽车电力系统中的DC-DC直流变换器进行了研究,对设计出的移相全桥倍流整流DC-DC直流变换器的拓扑结构进行了理论分析,对同步整流进行了详细描述,列出了模型的仿真结果。通过对模型的仿真结果与理论分析结果相比较可知,仿真结果与理论分析结果基本一致。基本可以得出该DC-DC转换器建立的模型是正确的。     

用于单晶炉加热的节能型高频开关电源设计

介绍了一种节电型的高频开关电源,采用软开关全桥整流和移相软开关IGBT逆变,它具有高频、高效节能、体积小等特点,同时电源工作波形干净,谐波含量较小。     

移相式谐波失真度测量

采用移相的原理,将无谐波失真的标准信号移相后与被测的失真信号相叠加,同时使标准信号的相位与被测的失真信号中的基波的相位相反,而两者的幅度值相等,结果将基波成份抵消而保留了谐波成份,由此而测出谐波失真度。     

基于旋转变压器移相编码的工程设计

从理论和实践两个方面较为系统地论述了基于旋转变压器的移相编码原理及移相网络的公式推导，移相编码器的误差分析，可靠性分析以及调试方法等。     

功率单元级联型高压变频器的载波移相SPWM算法改进

简单介绍了级联型高压变频器的结构及载波移相SPWM控制的工作原理,仿真分析了不同幅值调制比、级联数和移相方式对输出的影响。载波移相SPWM是一种较成熟的高压变频器的控制方式,但是该方法在实现过程中对硬件电路的要求比较高,需占用较多的资源进行计算,本文提出了三角载波幅度调制与正弦调制波幅度调制等效原理,对传统的载波移相技术做了改进,改进后的调制方式在硬件电路中可以大大减小微处理器的计算负担。文章对该方式进行了仿真,验证了其稳定性与可行性。