基于Fluent的搅拌反应罐流场的优化研究

基于计算流体动力学对搅拌反应罐流场的各影响因素(如桨间距、罐桨径比等)进行分析和研究，最后根据分析和研究的结果提出了搅拌反应罐内部结构的改进方向和措施。     

搅拌桨流场仿真分析

搅拌桨是机械搅拌过程中的关键零部件,其结构形状会影响流体混合的速度和均匀度.应用ANSYS Workbench软件Fluent模块建立框式搅拌桨和笼式搅拌桨的三维模型,基于多重参考系进行网格划分与边界条件设定,然后进行仿真分析.仿真结果表明,流体正压区域分布在与搅拌容器相接触的定子域中.框式搅拌桨工作时的搅拌速度和均匀...     

基于有限元分析的搅拌桨可加工性的研究

阐述利用有限元分析的方法,分析加工时搅拌桨的振动模态和变形,可以确定桨叶的薄弱部位,以此为依据设计合理的支撑夹具,在铣削力不变的前提下,保证桨叶的加工精度和加工效率.     

基于工业废油场的螺旋搅拌桨结构设计及性能研究

针对螺旋搅拌桨的结构特点,在确定螺距比、盘面比和翼剖面形状等形状参数基础上,建立了螺旋搅拌桨的三维实体模型。借助Fluent软件,建立了螺旋搅拌反应器的三维流场模型,应用动参考系模型迭代求解。数值模拟了转速40r/min条件下,螺旋搅拌桨在工业废油场中的表面压强及流场速度分布。根据模拟得到的螺旋搅拌桨表面压强分布,应用ANSYS对螺旋搅拌桨进行了静力学分析,验证了结构的可靠性,为该螺旋搅拌桨的进一步性能优化提供了理论依据。     

基于均匀设计的混砂车搅拌桨结构改进

为了提高压裂液的混合效率,以HS210混砂车搅拌桨为研究对象,在保证压裂液质量的前提下,利用均匀设计法安排试验,用流体分析软件FLUENT对各种试验条件下的混合流场经行了模拟计算。通过对试验结果的回归分析,分别建立了搅拌桨参数与搅拌功率、搅拌时间的关系式,提出了显著影响搅拌功率和搅拌时间的设计参数,并以最小搅拌时间为目标对搅拌桨进行了结构改进,最后对改进后的模型进行模拟验证。结果表明,改进后的搅拌系统能减少混合时间,提高混砂车的工作效率。     

砂磨釜搅拌桨填料函的改造

砂磨釜搅拌桨径向摆动导致减速机受力情况恶化。将填料函改为轴承座后,限制了搅拌桨径向摆动,改善了减速机的受力状况。     

UG有限元分析的搅拌桨数控加工优化

利用UG软件的结构分析模块,对搅拌桨进行其加工时的变形分析和模态分析,找出搅拌桨桨叶的薄弱部位,并通过模态分析计算出搅拌桨振动的固有频率,有助于在数控加工中提高搅拌桨的精度和效率。     

浮动搅拌桨在防止物料沉淀罐内的应用

浮动搅拌桨材料选用不锈钢，结构选用推进式浮动搅拌桨，在突然断电的情况下保证物料不沉淀、结晶均匀。在来电的情况下可迅速启动浮动搅拌桨，使物料的沉淀现象对浮动搅拌桨不起作用，可防止物料掩埋搅拌桨。     

压裂混砂车搅拌桨的模态分析与测试

搅拌桨是压裂混砂车的重要部件,其动态特性对压裂液的性能及混砂车的工作状态有重要影响。利用uTekMa动态信号分析系统对搅拌桨进行了试验模态分析,详细说明了模型建立的过程及测试所采用的技术和方法。在此基础上利用SolidWorks对搅拌桨进行了有限元模态分析。结果表明试验模态分析结果和有限元模态分析结果非常接近,最大频率误差为5.15%,各阶振型也基本相同,说明研究所获得的搅拌桨动态特性是可信的。     

桶外搅拌混合器搅拌流场仿真分析

通过对比搅拌容器的不同直径、不同的桨叶结构以及搅拌转速等参数,利用多相流模型进行搅拌器内部流场仿真分析,以获得并优化搅拌混合器的搅拌效果,为设备设计及操作提供参考。结果表明,桶径选取900 mm、搅拌转速140～150 r/min;桨叶选用S型混合结构,且直桨段及S桨段选用适宜的倾角可兼顾排出性能、剪切性能、混合性能,并有较低的最高液面高度及较优的搅拌效果;随着下料速度的增加,水泥的混合性能会逐渐变差。     

基于CFD的汽车车身烘房节能研究

针对汽车涂装线中车身烘房能耗大、烘房参数组合复杂多样、难以匹配的问题,建立车身烘房的控制和能耗计算模型,在该模型的基础上运用Fluent软件对车身烘房进行数值模拟仿真,深入研究车身烘房在烘干升温过程中不同的参数组合与时间及能耗之间的相互影响关系,并最终确定涂装线车身烘房的最优参数组合,降低烘房能耗。     

双筒式液力减振器开阀前内部流场的CFD仿真分析

研究开阀前减振器内部流场变化对减振器阻尼特性的影响.采用CFD仿真软件Fluent对减振器内部阀系的节流作用进行了数值模拟.将阀系的节流缝隙分为两部分进行数值仿真,确定了阀系结构中各部分对阀系节流压差的影响程度.通过试验测试对数值模拟结果进行验证.最终确定了通过数值模拟方法得到减振器的阻尼力是可行的.     

基于CFD商用洗碗机清洗结构的优化设计研究

运用流体动力学CFD对一家商用洗碗机的清洗结构进行仿真分析,通过分析清洗系统的残差曲线图、压力分布图、速度云图等,可以得出该商用洗碗机的清洗系统的结构缺陷,针对结构缺陷提出了结构优化的方案,并对改进后的结构进行验证,保证了优化的效果,最后得出结构优化的结论。     

空调柜机流道改进设计的CFD分析

利用fluent软件对柜机内部流动情况进行了模拟计算,分析了普通柜机流道的结构缺陷,并据此进行了改进设计。模拟分析表明,几种改进设计都在不同程度上减少了普通柜机流道存在的缺陷,从而有利于柜机换热效率的提高,为柜机设计提供了参考。     

基于 Fluent 的球柱式结构绕流数值模拟

应用计算流体力学软件Fluent ,采用分块网格划分,选择层流模型和不可压缩的N -S方程,对低雷诺数下不同流速的球柱模型黏性绕流场进行仿真计算。结果表明：圆柱杆与来流方向的绝对倾角越大,对圆球绕流场的影响越大,圆球表面的受力越不对称。建立了模型圆球表面所受作用力与来流速度、流向间的关系曲线,说明来流速度越大,圆球表面所受阻力越大;带有较细的圆柱杆的模型使其圆球表面受力发生了微小变化;圆柱杆的摆放位置对圆球表面受力影响不大。圆柱杆在 XZ平面内与X轴正向夹角θ越小,圆球表面受到的阻力就越小,更接近单个圆球绕流场。     

压差流阻测试装置研制及涂层减流阻作用研究

基于压差流阻测量原理,应用高精度压力传感器结合计算机辅助测试软件,研制出管路内壁涂层减阻性能测试装置,经过计算机仿真验证和实际使用验证,设计合理,适用于各种涂层减流阻性能评价,使用方便,测量精度高。通过改变流量和入口水压连续测量管路内部流体压力变化,试验研究了在管道内壁涂敷有机高分子材料(低表面能材料、环氧色漆)的减阻性能,发现低表面能涂层的减阻效果良好,可达21.7%,涂层的减阻原因在于其疏水性和对壁面粗糙度的减小作用。     

履带车辆车架的优化设计

建立了履带车辆车架的有限元模型并进行了多工况静力学分析,针对履带车辆车架应力分布不均匀现象,以各工况载荷下对应的柔度最小作为目标函数,体积和应力作为约束条件进行拓扑优化,得到了合理的车架拓扑结构。为进一步优化梁结构截面参数,以质量最小为目标函数,结构应力为约束条件,对车架进行尺寸优化设计,得到了满足强度要求的车架结构,并取得了良好的轻量化效果。该优化方法同样适合其他模型,对车架结构的改进方式具有指导意义。     

基于Fluent的盘式磁流变液制动器优化设计

针对盘式磁流变液制动器的散热问题,通过对盘式磁流变液制动器进行结构改进,使磁流变液在制动间隙采用流动模式,将制动过程中产生的热量及时带走,较好地解决了制动装置的散热问题:给出了基于Fluent的优化设计流程,并通过一个实例验证了方法的可行性和有效性.     

基于Fluent的负载敏感平衡阀流场分析

按照负载敏感平衡阀的设计参数,应用Pro/E软件建立了平衡阀内节流阀芯的三维几何模型,运用Fluent前处理软件Gambit进行了网格的划分。采用标准紊流模型模拟了节流阀流道内流体的流动状态及漩涡的产生区域,通过截取各个阀芯小孔处的平均速度,从而验证流量的稳定性。所得结论为阀芯的结构设计与优化提供了参考依据。     

基于Fluent的高压喷嘴射流的数值模拟

研究收缩型喷嘴在初始压力为100 MPa,出口直径为1 mm的情况下喷嘴流场的速度、压力、湍动能等物理量的分布规律。选择不可压Reynolds方程作为动量方程,利用Fluent的SIMPLEC算法进行求解,对收缩型喷嘴射流进行数值模拟。结果表明:流体速度在喷嘴收缩段迅速增加,在离开喷嘴后出现等速流核区;流体动压在喷嘴收缩段增长快速,在等速流核区保持不变;仿真结果与理论推导相符合。