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1943年东线战场上德军遭遇到苏联红军大口径122毫米战防炮的攻击,因此德国军方要求生产与其相对应的炮来压制。当时德国莱茵钢铁厂应邀设计了一款12.8厘米K44L/55型反坦克炮。第一门火炮在1944年晚期生 相似文献
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阿达特-莱茵金属公司在第二次世界火战后期合作开发了Pak43自行火炮的原型车。该车采用了莱茵金属设计的开放式旋转炮塔,安装有1门71倍口径Pak43。这种长身管反坦克炮也同样使用在犀牛和猎豹坦克歼击车上。 相似文献
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1942年,战局的发展使得德军迫切需要一种能在短时间内大量生产的自行反坦克炮。此时,38(t)坦克已经不能满足战争的需要了,然而其底盘非常适合改装成其他车辆。另一方面,德军缴获了大量苏制76.2毫米反坦克炮,其性能明显优于德军制式的75毫米炮。在这种情况下,德军将76.2毫米炮安装在38(t)底盘上,制成了一这款“黄鼠狼”III自行反坦克炮。 相似文献
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简介1942年,战局的发展使得德军迫切需要一种能在短时间内大量生产的自行反坦克炮。此时,38(t)坦克已经不能满足战争的需要了,然而其底盘非常适合改装成其他车辆。另一方面,德军缴获了大量苏制76.2毫米反坦克炮,其性能明显优于德军制式的75毫米炮。在这种情况下,德军将76.2毫米炮安装在38(t)底盘上,制成了这款"黄鼠狼"Ⅲ自行反坦克炮。 相似文献
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在第二次世界大战的最后阶段,德国战争机器面临着巨大损耗亟待补充的难题。因此,“猎豹”和其他坦克歼击车的产量得以提升,以弥补那些精密和昂贵的主力坦克的损失。这些坦克歼击车是有效的反坦克炮和可用底盘的完美结合,同时价格低廉及易于制造。一般来说,这些坦克歼击车是长时间和精心设计的产物,比如“猎豹”、“IV号歼击车”、“追猎者”等。它们成为盟军装甲部队强大而可怕的对手。另外还有一些不太专业但可用的运输车同样被使用,并生产出类似Sdkfz 251/22“坦克杀手”这样的特殊车辆。这种车将Sdkfz 251半履带车和75毫米Pak40反坦克炮结合起来,这两种装备部被德军广泛使用并体现了很高的可靠性。SdkfZ 251//22由四名成员操作,于1944年12月首次投入使用。尽管火炮造成半履带车有些超重,但考虑到这是一种仓促的应急产品,它表现得还是相当不错的,并实现了强大Pak40的机动性。 相似文献
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正这次笔者要自制一台1/16的法军索玛S35坦克。坦克的主体用胶板搭建并配合模型AB补土塑形。索玛S35坦克于1934年秋天制造,对该车的测试开始于1935年春。1936年春,坦克测试成功,开始成批生产,并装备部队,该坦克从1936年至1940年共生产约500辆,一直服役到1940年法国投降。该种坦克装备了新型火炮和斜面装甲,具有较好的机动性,从火力和装甲防护力方面,均优于当时德军的3号坦克。当时德国人认为这种坦克是配备37毫米反坦克炮 相似文献
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美军在两次世界大战之间就表现出对半履带车辆的浓厚兴趣,并做了很多的实验研发工作。这些前瞻性的研究为美军在随后的二次大战中装备数量庞大的半履带车部队奠定了坚实基础。1941年,首辆M-3半履带车进入美军服役。该车型号众多,形成一个半履带车族,除了基本型运兵车外,还包括指挥车、工兵车、防空高炮车、救护车、火炮牵引车、反坦克炮搭载车等,总产量达12000多辆。和M-4"舍尔曼"一样,M-3半履带车伴随美军出现在二战所有战场上,它是美军代表性的作战车辆。 相似文献
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<正>"猎虎"坦克歼击车是基于虎Ⅱ坦克的底盘以及部件制造的,它安装了一门128毫米的PaK 44 L/55主炮以及两挺用于防空和自身保护的MG34/MG42机枪。其火炮是二战中威力最强大的反坦克炮,可以轻易地在盟军绝大多数火炮的射程以外击毁盟军的坦克。FOW中的"猎虎"拥有AT17这项全游戏中最高的穿甲能力,即使是面对虎王、IS-2这样的钢铁巨兽,也有一定把握 相似文献
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日耳曼人喜欢动物的天性是出了名的,特别是猛兽,他们认为这些凶猛的动物代表着速度、力量与强大的生命力,是自然法则下的胜利者。自然地,这种喜爱也体现在了德国战车的命名上。稍微了解德军装备的朋友就会知道,在其陆军的战车谱中,基本上就是各种大型猛兽的集合,从老虎、黑豹到大象、犀牛,可以说凡此种种不一而足。而这次的主角,便是二战中有名的"犀牛"自行反坦克炮。 相似文献
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如果你看腻了铁十字标,如果你看腻了大口径火炮,不妨换换口味,看看这支英军的“大棒”。作为在北非战场立下汗马功劳的利器,M3中型坦克很魁梧,显得人高马侧面开有侧门,虽然可以使乘员上下车方便,也利于补充弹药,但对于防护却很不利,侧门成了反坦克炮的理想目标。于是后来的美国 相似文献
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1941年秋季,在苏联无际的草原上,战事正酣。一天德军的一支武装ss小队正向前突进。然而这时出现的苏军坦克,着实令德国人吃了一惊——kv-1简直是不可战胜的,反坦克武器几乎都对它无效!一辆在最前面的kv-1突入敌阵,被反坦克炮多次击中,然而在车体上只不过留下了无数的跳弹弹痕。经过一番苦战,德国人终于将它的履带打 相似文献
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二战德军非洲军团的机械师在Sd.Kfz.65t半履带牵引车上安装了苏联制造的76.2毫米反坦克炮和装甲板,这款德军改装的反坦克炮被英军称之为"黛安娜(Diana)"。 相似文献
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Commander陈 《模型世界》2016,(3):44-47
正实车介绍德国霍希汽车公司(Horch)的创始人奥古斯特·霍希(August Horch)是德国汽车工业的先驱者之一,今德国奥迪公司的四环标志中的一环就代表着霍希。霍希公司生产的Pkw.Kfz12六座中型越野车在二战期间广泛用于德国军队。该车为四轮驱动,配备了一台V8发动机和四轮A字架独立悬挂,标准制式的牵引钩可拖拽一门700公斤的火炮或拖车,从1937年开始由霍希、欧宝和自动联盟共同生产。sPzB412.8厘米反坦克火炮的炮口口径实际为20厘米,是一种锥膛炮,弹头由特殊金属制成,该炮可以在小 相似文献
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实车简介近代火炮的出现使交战双方都倍添了战斗力,围绕着火炮的使用相应出现了一些新战法,同时也暴露了火炮这种古老的传统武器的弊端,其中最为困扰使用者之处是火炮的机动性问题。如此重的大家伙在地形复杂的战场上移动绝非易事,所以在1914-1918年一战时各交战国主要靠畜力(马匹)牵引火炮,这是一种较为原始的机动方式,火炮的作战能力因此大打折扣。战后,随着福特发明的汽车推广普及,火炮专用牵引车开始进入军方视野。20世纪30年代初,英国陆军就有意装备这种专用车辆。经多年研发,1938年,由加拿大福特汽车公司生产的“莫里斯”(4x4)火炮牵… 相似文献
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第二次世界大战中,英军将一部分美制M4"谢尔曼"坦克进行了改装,以更具威力的QF17磅反坦克炮作为战车主炮,"萤火虫"坦克因此诞生,这也是它区别于其他"谢尔曼"系坦克最主要的特征了。在实战中,QF17磅反坦克炮能够对德军的"虎"式坦克造成威胁,所以"萤火虫"坦克可谓二战时期英国陆军手中的利器之一了! 相似文献