汽车隔音，如何让车主满意?下篇

上一期,我们主要是从技术角度将隔音原理给大家讲了一下,因为,任何客户对产品、服务的满意度都是建立在销售人员对服务项目及产品的专业性上,即销售人员有了专业产品知识,加上充分的把握客户的消费心理,完全可以把汽车隔音项目推广好!     

汽车隔音——施工部位顺序很关键

随着汽车隔音行业的发展.尝试隔音的车主可以说是越来越多.方法也是各不相同:有做挡火墙的、有做叶子板的、有做引擎仓的、有做车门的.但结果都感觉效果一般。为什么呢?是施工部位的顺序出了问题!     

安博士力推专车专用汽车隔音，开拓隔音新蓝海——专访安博士总经理龙辉先生和马自达CX-7车主

与龙辉总经理的访谈 记者：您觉得什么样才算是专车专月隔音产品？龙辉：我觉得首先要澄清一个误懈,并不是说简简单单地根据不同车的内部尺寸将隔音产品做点裁剪就州专车专用隔音产品了,这样理解是把这个概念太简单化了。我们力推的专车专用隔音产品是要在充分研究不同车型在实际路面上,     

一个车主的自述——马自达6大能隔音感觉

我为白色马6装了套高级音响,换了4个17英寸跑车胎(德国BBS,215),但仍不能听到好音乐,其噪音也让我不能忍受;受朋友蛊惑并上网验证后,我找到大能一家特许授权经销店为它做了一次全面的降噪减振工程。施工前先由施工人员陪同试车,     

如虎添翼 mini cooper大能隔音升级全过程

宝马MINI Cooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐,而出身名门的显赫身份以及周身散发的英国式的尊贵气息,更能让人感受到他的绅士风度。     

要安静更要”轻净”——东洋隔音轻量化革命

近年,随着汽车保有量暴增,车主们开始对爱车的舒适性提出越来越高的要求。在很多改装案例中,不满原车噪音太大的车主占了超过半数,隔音已经成为人们的一大改装需求。但究竟原车的噪音来自何方,需要全车隔音,还是有针对性地局部施工即可,这就需要车主们心中有数。业内专家指出。其噪音来源包括共震共鸣声、引擎噪音、风切噪音、轮胎噪音、外环境噪音等等……     

让驾驶更舒适更有趣——大能教你认识汽车隔音与吸音

当前，汽车噪声已成为一种主要的噪音污染，汽车噪音问题越来越受到人们的关注和重视。但由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被人们混淆了，玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”。     

呵护爱车，善待自己——别克凯越大自鲨隔音隔热

凯越增加了许多流行的元素，内饰美观，外形大方时尚。但是噪音好像更加明显，究其原因，应该是发动机噪音传递到车厢内，并且凯越怠速时就能感觉到噪音偏大。随着车速的增加，发动机的声音也变得越来越明显。这并不是随口说说。事实就摆在眼前，很多凯越车主已认识到噪音带来的烦恼，进而采取隔音来提升驾车质量，我们经常看到，他们不约而同地对全车多个方位进行改造。如门板、尾箱、车体、引擎盖、叶子板等等。当然，隔音并不是一成不变的，