一种基于模板匹配的汽车牌照快速定位方法

本文根据车牌丰富的纹理特征,提出了一种准确、快速的汽车牌照定位方法。该方法首先利用车牌的纹理特征,采用模板匹配的方法进行初步定位;然后,根据细纹理特征和牌照的先验知识,综合利用数学形态学、投影以及颜色信息判别的方法进行精确定位。同时,针对实际应用的要求讨论了对其中的一些方法的改进。大量的实验结果表明,该方法具有快速、准确率高的优点。     

一种基于纹理模式的汽车牌照定位方法

针对车牌区域内字符串具有丰富的纹理特征,采用纹理模式分析方法,充分利用这些纹理特征,突出车牌区域,削弱伪车牌区域。提出了一种基于纹理模式的车牌定位方法。试验结果表明,此方法能较准确地定位车牌,便于进一步的车牌字符分割。     

一种新的快速自适应车牌定位方法

针对现存车牌定位方法自适应性差和鲁棒性不强的情况。本文提出了一种新的快速自适应车牌定位算法．此算法结合图象中车牌区域的纹理特征、灰度和边缘投影信息定位车牌。经对不用场景、不同光照、不同车型的汽车图象的实验表明该算法具有快速，鲁棒性强，自适应性好的优点。     

一种新的车牌定位方法及应用

针对现有车牌定位方法的局限性,提出了一种基于灰度图像求取卷积能量极值区域的车牌定位新方法。该方法充分利用车牌的纹理复杂、对比度鲜明、外型规则等特征构造车辆图像的能量图,然后通过选取能量区域定位车牌。其明显优点是,避免了常见方法中直接对图像进行二值化时阈值难以确定的问题。大量实验表明该方法计算简单,准确率高,鲁棒性好。最后说明了如何应用该方法进行车速测量。     

常用车牌定位算法浅析

车牌定位是车牌自动识别技术中的一个关键问题,许多学者研究发展多种车牌定位算法.简要介绍和比较了目前比较常见的几种车牌定位方法进行了.     

基于小波变换的车辆牌照定位研究

车辆牌照的准确定位是智能交通中车辆牌照识别技术的关键,提出一种基于小波变换的车牌质心定位方法,该方法可以很好地解决复杂背景与光照下的车牌定位.经过小波分析的车牌图像利用数学形态学进行车牌特征提取,对特征提取后的车牌图像采用连通区域质心的方法对车牌进行定位,最终得到车牌的准确区域.实验结果表明,该方法能够实现车牌的快速准确定位,是一种有效的车牌定位方法.     

一种复杂背景下的汽车牌照快速定位算法

提出了一种基于边缘检测、数学形态学和颜色特征相结合的复杂背景下的快速车牌定位算法。首先,利用车牌区域具有较丰富的垂直边缘信息得到包含车牌区域在内的若干候选区域,然后利用车牌自身的三个结构特征从若干候选区域中提取车牌区域。仿真实验结果表明,该算法的准确率达到了91.2%。     

车牌定位常见方法介绍与分析

车牌定位是车牌自动识别系统中的一个关键问题,是近年来研究的热点。许多国内外学者研究发展了许多车牌定位算法,大体可分为基于纹理特征分析方法,基于边缘检测方法,基于数学形态学定位方法,基于小波分析方法以及基于彩色图像定位方法。本文对目前比较常见的几种车牌定位方法进行了简要的介绍,并对它们各自的优点、缺点进行了分析和比较。     

车牌定位常见方法介绍与分析

车牌定位是车牌自动识别系统中的一个关键问题,是近年来研究的热点。许多国内外学者研究发展了许多车牌定位算法,大体可分为基于纹理特征分析方法,基于边缘检测方法,基于数学形态学定位方法,基于小波分析方法以及基于彩色图像定位方法。本文对目前比较常见的几种车牌定位方法进行了简要的介绍,并对它们各自的优点、缺点进行了分析和比较。     

基于纹理特征的车牌定位方法

提出了一种基于纹理的车牌定位方法。首先提取汽车图像的边缘,再连接水平方向上距离较近的边缘点,通过数学形态学操作形成若干候选区域,然后根据水平方向边缘线段长度和投影直方图进行精确定位,最后根据尺寸判断候选区是否为车牌。实验结果表明,该算法定位准确率能达到93.7%,平均定位时间为435 ms。     

一种基于纹理的快速车辆牌照分割方法

主要针对车辆牌照自动识别系统中的一个重要功能块——车牌分割，提出了一种基于车牌字符串纹理特性的车牌快速定位方法。试验结果表明，此方法快速地搜索车牌并准确定位，便于下一步的字符分割和识别。     

复杂车辆图像中的车牌快速形态定位算法

针对复杂环境下的车牌定位问题,提出了一种基于形态学的快速车牌定位方法。该方法先对车牌图像进行预处理和二值化,然后用形态学方法对二值化后的图像进行系列形态运算,将车牌图像分割为一个个独立的小区域,根据车牌特性去掉较小的区域,并对保留的连通域进行标记,最后用车牌形状特性进行车牌快速定位。实验结果表明,该方法定位效果好,速度快,适于应用对现实的车牌图像进行定位。     

一种基于纹理特征抽取的车牌定位预处理方法

研究了车牌区域的字符和边线纹理特征,改进了传统的Sobel算子,以求更好地提取车牌区域的45°,135°方向的边缘纹理;同时设计了两种模式滤波器,以滤除不具备车牌纹理特征的噪声纹理。实验结果表明,该预处理方法很好地突出了车牌区域的纹理特征,有利于快速、准确地定位出车牌所在的区域。     

彩色汽车图象牌照定位新方法

汽车牌定位是一个公认的较难解决的图象侵害问题。目前已经实现的分割主要局限于灰度图象,且定位效果仍易受阴影和光照等条件的影响。为解决彩色图象牌照定位问题,提出了彩色图象边缘检测算子ColoPrewitt和彩色边缘检测与区域生长相结合的牌照定位算法ColorLP,其充分利用了颜色信息和牌照特点。ColoPrewitt算法简单,全面作用在颜色空间的3个分量上,在彩色牌照定位的边缘检测中具有传统算子无法比拟的优势,实验表明,检测出的牌照区域完整,且与背景易于进一步剥离,由此可见,ColorLP定位牌照区域准确率高,适用于任意背景、位置和光照下的牌照定位,且通过性较好。     

一种复杂背景下的车牌快速定位算法

针对复杂环境下的车牌定位问题,提出一种基于提升小波与形态学相结合的快速定位方法。该方法首先对车辆图像进行预处理,包括图像灰度化,利用新的提升小波算法进行边缘检测以及二值化,然后对图像进行腐蚀、膨胀等一系列形态学处理,得到一些规则的连通区域,其次删除小连通区域,合并邻近区域,得到车牌的候选区域,最后采用可信度评价来度量候选区和车牌区的相似度确定车牌位置,最终实现车牌的快速定位。计算机仿真结果表明,对于背景复杂的车辆图像,该方法运行速度快,车牌定位准确率高。     

基于小波分解的车牌定位算法

提出了一种基于小波分解的方法来定位车牌。该算法利用数学形态学对边缘图像进行处理，并进行小波分解，只需要进行水平扫描，克服了传统算法中需要水平和垂直扫描的弊端，同时有效地抑制了车辆边缘的干扰信息。     

基于移差扫描和窗口搜索的车牌定位方法

车牌定位一直是车牌自动识别系统的瓶颈问题。为了提高车牌定位的速度和准确率，提出一种简单、实用的车牌定位方法。该方法是针对汽车图像多水平纹理的特点，首先对图像进行水平移差、边缘锐化等预处理增强车牌区的纵向纹理，然后采用窗口搜索的方法找出车牌区，并结合车牌先验知识准确定位车牌。该方法对于在任何光照下，倾角小于15°的车牌图像进行实时定位均具有很好效果。     

一种新的基于二值面积形态学的车牌定位算法

车牌定位是车牌识别中的关键步骤,传统方法对车牌图像的要求较高,存一定程度上影响了车牌的识别率.提出了一种新的基于Renyi熵和二值面积形态学的车牌定位算法.首先用一维Renyi熵最小差值法将车牌灰度图像二值化,然后计算车牌图像中连通区域的面积,根据车牌图像的实际情况确定面积阈值,用二值面积形态学的开运算和闭运算去除噪声,最后实现车牌的精确定位.仿真实验结果表明此算法不仅定位精度高,运算简单,而且能够有效地滤除噪声.