全球二氧化碳减排不应是CCS，应是CCU

提出了二氧化碳减排的CCU(Carbon Dioxide Capture and Utilization—CCU)新理念,系统分析了全球现在非常重视和关注的CCS(Carbon Dioxide Capture and Storage—CCS)存在投入较大的经济问题以外还存在比较大的CO2泄露、咸水层破坏、地表拱起和诱发地震等潜在风险。因此作者提出二氧化碳减排不应是CCS而应该是CCU,即在低能耗低成本条件下,利用CO2矿化转化天然矿物和固体废物联产出高附加值的化工产品,将CO2作为一种资源,真正实现CO2的高效利用。作者已探索形成了可行的技术方法,包括氯化镁矿化CO2联产盐酸和碳酸镁、固废磷石膏矿化CO2联产硫基复合肥等技术。研究表明在人类可利用的范围内,利用地壳中1%的钙、镁离子进行CO2矿化利用,理论上以50%的转化率来计算,可矿化约2.56×107亿吨CO2,按照全球2010年的CO2排放量约为300.6亿吨,可满足人类约8.5万年的CO2减排需求。同时中国的磷石膏固废每年产出约5 000万吨,利用其中的钙离子进行CO2矿化,每年可消耗CO2约1 250万吨。作者提出的CO2矿化利用的CCU新理念和技术路线,在实现CO2减排的同时,由于高附加值产品的生成,总体经济效益分析具有较好的利润空间,是真正能够开展规模化工业化应用的二氧化碳减排方法。     

河北省电力行业CO2减排潜力研究

从碳减排潜力的评价方法入手,通过对河北省的火力发电及新能源和可再生能源发电的CO2减排量的计算,得出河北省电力行业的CO2减排潜力。结果表明,从2006年到2012年,河北省电力行业的碳减排潜力可达356.2万t,是河北省实施CDM项目的重点领域。     

基于驾驶模拟实验的生态驾驶行为节能减排潜力

针对生态驾驶行为在中国节能减排潜力尚不明确的问题,研究基于驾驶模拟实验平台,选取22名驾驶人进行生态驾驶行为培训和驾驶模拟实验测试,通过对比分析生态驾驶行为培训前和培训后的车辆能耗排放改善情况,确定生态驾驶行为的节能减排潜力.研究结果表明:生态驾驶行为节约汽车燃油消耗的潜力可达3.43%~5.45%;对应不同尾气排放物(CO₂、CO、HC和NO_x),生态驾驶行为的减排潜力可达3.39%~26.15%.随着培训强度的增加,生态驾驶行为所体现出的节能减排效益也相应增大.另外,职业和非职业司机驾驶行为节能减排潜力存在明显差异.     

建成环境的机动车尾气减排潜力评估及控污分区调控研究——以天津市中心城区为例

基于天津市中心城区的人口数据、POI兴趣点数据、路网数据、公交站点数据以及主要污染物浓度数据,运用SPSS进行Pearson相关性分析,探索建成环境与机动车尾气之间的耦合关系.基于二者之间的Pearson相关系数,运用层次分析法构建减排潜力评价体系,得出建成环境的减排潜力分区.对比建成环境的综合减排潜力分区与机动车尾气质量浓度的空间分布,得出天津市中心城区的大气控污分区,分为低污低潜区、高污高潜区、高污低潜区以及低污高潜区,同时提出相应优化策略.     

华北水利水电大学碳足迹核算及减排潜力分析

碳足迹是对人类活动碳排放的度量.开展校园碳足迹调查分析对于低碳校园建设具有重要的参考价值和借鉴意义.以华北水利水电大学为例,从衣、食、住、行及学校运行等方面对教师、学生和管理、后勤部门进行了问卷调查.结果发现:华北水利水电大学1 a的总碳足迹为32 491.04 t.其中,学生碳足迹为23 600.24 t,占72.6%;教师碳足迹为4 083.4 t,占12.6%;学校运行、办公及管理部门的碳足迹为4 807.4 t,占14.8%.另外,通过学校教室节能、交通方式改变、节约用纸、植树造林和空调节能等方式,华北水利水电大学的总碳减排潜力为1 205.7 t,碳减排比例为3.7%.因此,今后应重点在学校运行管理、校园绿化、交通节能和低碳生活方式等方面开展低碳校园建设.     

我国交通运输业碳排放及其减排潜力分析

为了解决道路交通带来的能源消耗、温室气体及大气污染物排放问题,采用情景分析法,以京津冀地区为例,应用长期能源替代规划系统（LEAP）模型构建了京津冀地区道路交通部门的能源与环境排放模型,对不同情景下2015-2030年的能源消耗、CO₂及污染物的排放情况进行了预测分析.结果表明：京津冀地区各政策情景中,提高燃油经济性情景的节能效果明显,节能率为22.4%.高排放车的淘汰短期节能效果最佳,节能率为19.1%,但长期效果不明显.北京市新能源汽车推广情景的CO₂、NO_x长期减排效果最佳,天津市、河北省提高燃料经济性情景的CO₂、CO、NO_x、PM_2.5减排效果最好.相对于基准情景,2030年综合情景下京津冀地区的节能率为37.1%,CO₂减排率可达到36.8%,其中对污染物CO、HC的减排效果最佳,减排率为45.7%、43.8%.

     

超临界二氧化碳染色研究动向

介绍了超临界二氧化碳染色的特征,对其在纺织工业中的应用及其前景作了粗浅讨论。     

二氧化碳净化的研究

应用射频溅射使金属活性组份以单原子形式均匀地沉积在载体表面,改善了表面活性。以此作为催化剂可以脱除二氧化碳气体中的碳氢化合物和氧。二氧化碳中碳氢化合物含量可以从3900μg/g降至8μg/g,剩余氧可以降至1μg/g以下     

电解法促进橄榄石固定二氧化碳的研究

介绍了一种采用电解法促进橄榄石固定二氧化碳的新方法.该法采用电解NaCl溶液制取NaOH与HCl,HCl浸取橄榄石中的镁生成含镁离子溶液,用NaOH吸收模拟烟气中的CO2,形成含NaHCO3的溶液,在一定条件下将两种溶液混合可以形成MgCO3沉淀.对粒度、溶解温度、酸液浓度等影响橄榄石固定二氧化碳的因素进行了研究.结果表明:电解法可以有效促进橄榄石固定二氧化碳,随橄榄石粒度的减小,其溶解性逐渐增大,当粒度减小到110μm以下时,其溶解性变化不大,最佳的粒度为小于110μm.当溶解温度升高时,橄榄石中镁的溶解度先增大后减小,在90℃时溶解效率最高;随酸度的增加其溶解效率逐渐增加.     

郑州市不同产业的碳排放特征及减排潜力分析

产业碳排放是区域主要碳排放源。为了解不同产业碳排放的特征,为企业碳核查及碳交易提供数据支撑,以郑州市为研究对象,对2000—2011年的产业碳排放量进行了核算,并对产业碳排放强度及碳减排潜力进行了分析,得出以下结论:1郑州市产业碳排放量增长迅速。产业碳排放量由2000年的613.87万t增长到2011年的2 010.52万t,增长了2.3倍,年均增长率为11.6%,其中制造业(特别是电力、热力的生产与供应业)是产业碳排放的主要来源。2郑州市产业碳排放强度呈下降趋势。2005年产业碳排放强度为1.95 t/万元,2011年下降到1.31 t/万元,下降率为18.74%;部分行业碳排放强度呈增加趋势,如塑料品制造业2011年的碳排放强度比2005年的增加了约4倍。3郑州市产业碳减排潜力巨大。2050年,低碳情景下的产业碳排放量为5 072.26万t,比基准情景下的碳排放量减少了814.14万t,碳减排比例约为13.83%。4低碳情景下的产业碳排放峰值出现的时间早于基准情景下的。低碳情景下的产业碳排放于2038年达到峰值(5 324.14万t),基准情景下的产业碳排放于2046年达到峰值(5 914.37万t)。5为推动城市低碳转型,郑州市要大力发展低碳产业,改造传统制造业,改善能源结构,限制高耗能产业行业,积极发展现代服务业。这些结论可为郑州市的发展规划提供参考。     

安徽省县域特色产业集群升级路径研究

县域特色产业集群是安徽省县域经济的重要组成形式,对全省经济和社会发展发挥着重要作用,但目前普遍面临着优化升级的困境。文章运用SWOT分析法,对安徽省县域特色产业集群发展所存在的优势与劣势、面临的机遇与挑战进行了分析,提出了促进产业集群升级的路径,以期能对安徽省县域经济发展和产业竞争力提升提供借鉴。     

碳排放削减约束下不同减排措施建模研究

在完善的排污权交易机制条件下,以企业的收益最大化为出发点,通过构建模型,分析碳排放削减约束下,不同减排措施及混合减排措施对能源依赖型企业产品产量及利润的影响,对各种减排措施进行比较,并针对具有垄断特性的某一能源依赖型企业进行算例分析,指出企业在选择减排措施的时候,应该结合自身的实际情况,选择合适的清洁系数和净化水平系数。     

基于产业结构转型升级的浙江省节能减碳研究

以产业结构转型升级为着力点推进节能减碳工作是浙江省"十二五"的新课题,也是发展战略性新兴产业的新要求。本文分析了作为经济大省和资源小省的浙江省所面临节能减碳的重要性和紧迫性,提出了以经济发展方式转变为主线,以产业结构转型升级为抓手,是深化节能减碳工作的客观要求和有效途径。最后,在分析战略性新兴产业所具有的生态、环保、低碳、可循环、可再生、可持续的特征的基础上,提出大力发展战略性新兴产业是"十二五"提升浙江省节能减碳水平的重要"突破口"。     

安徽省产业结构合理化和高度化实证研究

当前安徽正在全力打造三个创新型强省,大力推进"调结构转方式促升级"行动计划。产业结构合理化与高度化是经济结构战略性调整的基础。本文根据钱纳里三次产业结构模式标准,研究安徽产业结构合理化与高度化问题,分析产业结构变迁对安徽经济增长产生的影响,对进一步优化调整安徽省产业结构提出合理建议。     

低碳工业园区规划的碳排放计量分析系统构建

工业园区作为工业用地的重要组成部分,是减少二氧化碳排放量的重要载体。将工业园区内五大类用地作为研究低碳规划的对象,分别建立公式计算各类用地的碳排放量,再综合得出工业园区碳排放计量分析系统,对低碳工业园区规划进行测度控制,从开发利用新型能源及可再生能源、合理科学规划工业园区用地结构、促进工业园区产业链的形成、提高绿地碳汇等方面,提出减少工业园区碳排放的建设目标,建立低碳工业园区规划的评价指标及碳排放计量分析系统框架,探究实现工业园区低碳规划的方法和路径,为建设低碳工业园区提供规划支持和引导。     

早年陈独秀与安徽革命启蒙

近代以来由安徽地区走出的陈独秀、胡适、陶行知等文化名人,在近代中国文化转型时期发挥了重要的作用。出身于安庆文化圈的陈独秀,作为中国近现代史上文化革新的代表性人物,他早年的生平活动与安徽近代社会革命之间相互影响、相互推动,安徽为陈独秀的成长与实践提供土壤,陈独秀在安徽的革命实践推动着安徽的社会思想启蒙与解放。     

道路营运新能源汽车减碳测算

测算车辆运行碳排放,包括燃料消耗直接碳排放与电能利用间接碳排放。基于质量平衡法得出各种燃料的碳排放系数,基于火力发电煤耗量提出纯电动汽车间接CO₂排放计算方法。采集车辆运营数据与能耗数据,计算出各运输类型与各能源类型车辆CO₂年度排放量,得出电动车辆替代传统燃料车辆后的CO₂减排率。发现除大型柴油公交及中短途城际运输车辆外,电动汽车均有明显减碳效果,小型城市配送车辆减碳率最高,达48.62%。预测火电占比降低及火力发电煤耗量降低后电动汽车的碳减排量,相对于2016年,2020年将再减碳7.07%。     

河南省水、土、能资源综合利用效率与碳排放强度的关系研究

水、土、能等资源是人类社会各种经济活动的重要基础,研究区域各种资源开发利用与碳排放的相互影响机制,对于推动资源节约和经济社会低碳转型具有重要意义。采用河南省18个地级市2006—2014年的相关统计数据,分析了河南省碳排放的时空变化特征,对水、土、能等资源利用效率和碳排放强度的关系进行了初步探讨。得出以下结论:1河南省总体碳排放量呈逐年递增趋势,但地市之间差异明显;2在河南全省及三大区域的空间大尺度上,资源利用效率与碳排放之间存在明显的相关性;3在河南省地级市空间尺度上,资源利用效率与碳排放强度的对应关系并不完全吻合;4对于不同区域而言,在今后的发展过程中,应综合考虑碳排放强度和资源利用效率的关系,对碳减排和资源利用效率提升的目标应该有所侧重和区分,采取差别化的发展策略,这对于河南省未来经济社会的低碳转型具有重要意义。     

安徽省民间组织的发展问题探讨

本文以安徽省民间组织为研究对象,分析了其发展的现状,阐述了其发展存在的问题,并从内外因素两个方面提出了几点组织发展的对策思路。     

我国促进节能减排的市场体系构建

由于近年中国工业发展迅速,中国面临着非常严重的能源短缺与环境污染问题,行政手段解决节能减排问题暴露出了资源浪费、效率不高的缺点,首先构建了节能减排的市场框架,然后介绍了几种比较实用的节能减排市场化的工具,对促进节能减排的市场体系构建进行了探索。