基于CATIA和Patran的船舶液舱舱容变形量研究

船舶液舱舱容计量的方法很多,包括B样条法、tank计算软件等,但目前使用的方法中均没有考虑液舱板架结构的变形这一因素。本文主要研究液舱板架结构在不同载况下的变形对舱容的影响：首先使用有限元分析软件Patran计算液舱变形,然后将变形后的节点数据导入三维建模软件CATIA并生产新的三维模型,由CATIA软件计算变形后的舱容。     

船舶折边肘板建模与有限元划分的设计与实现

肘板是船舶结构及其它钢结构中常用的连接构件,折边肘板经常用于船舶主构件的折边对接中。为了提高折边肘板建模的效率,设计折边肘板参数化三维实体造型过程;根据造型过程,探讨肘板轮廓参数化生成及折边信息存储方法;给出坐标转换及折边旋转算法;研究面向对象与有限元方法;并导入MSC.Patran进行网格划分,实现CAD模型到有限元分析模型的转化;给出PDM的集成;以AutoCAD为开发平台,VS.Net为编程环境,ObjectARX为开发工具,实现了面向对象的折边肘板参数化实体造型。     

行业应用——NX NASTRAN软件解决全球最大规模的结构分析问题

Siemens PLM Software近日宣布,公司在隐式有限元分析（FEA）技术领域取得了一项计算突破。通过使用商用硬件,目前市场上的NX NASTRAN软件版本使得5亿规模算式的有限元分析问题在“一夜之间”完成计算。该分析工作用于模拟一个整体飞机机翼结构在弯曲试验中的行为表现。     

基于Pro/MECHANICA的机床拖板有限元模态分析

本文介绍了基于Pro/MECHANICA的机床工作台拖板的有限元建模和分析过程,并将分析结果与常用的通用有限元分析软件ANSYS的分析结果进行了比较.通过比较得出结论:有限元工程师完全可以利用Pro/MECHANICA软件实现实体建模和有限元计算的无缝集成,并且能够保证有限元分析的计算精度,提高设计工程师的工作效率.     

COSMOS Works两种有限元建模方式数值分析的对比

一、前言 在传统的有限元分析中,对于像产品部件这样的,由各个零件组装起来的装配体或子装配,大都是将部件视为一个零件,同时多数有限元程序也只支持单一零件的前处理.因而限制了技术人员对分析中细节的研究,比如,焊缝位置的研究、零件之间存在不同摩擦系数时的考虑等.     

基于ANSYS的汽车驱动桥壳的有限元分析

有限元分析最基本的研究方法就是"结构离散→单元分析→整体求解"的过程.经过近50年的发展,有限元法的理论日趋完善,已经开发出了一批通用和专用的有限元软件.ANSYS是当前国际上流行的有限元分析软件,广泛地应用于各行各业,是一种通用程序,可以用它进行所有行业的几乎任何类型的有限元分析,如汽车、宇航、铁路、机械和电子等行业.     

基于协同仿真的柔性机翼动力学建模及应用*

利用多领域协同仿真技术,应用气动弹性分析理论和方法,对柔性机翼进行结构有限元建模、动力学特性分析、固有振动分析,并针对垂直阵风载荷减缓进行讨论.仿真结果验证了该方法在工程中是有效的.     

水下结构的抗冲击性能研究

提高水下结构在受到爆炸冲击后的抗冲性的一个重要方法是采用性能优良的抗冲击材料.为了研究橡胶元件对水下结构的抗冲击性能的影响,利用ANSYS有限元分析软件,建立带有橡胶元件的钢板与不带有橡胶元件的钢板的流固耦合有限元模型,以经验公式得到的冲击波激励为输入,通过有限元仿真得到的钢板的响应的对比结果来说明,橡胶元件可以有效地提高水下结构的抗冲击性能.     

基于NX的差动轮系三维建模与运动仿真分析

差动轮系应用广泛,可以用于速度合成和分解,或用于变速传动。在本文中,应用NX软件中齿轮工具箱,进行差动轮系传动机构中直齿圆柱齿轮精确三维建模、齿轮啮合和齿轮移动等过程,同时在运动仿真模块进行差动轮系运动仿真分析,为零件的工艺设计或零件有限元分析等后续工作奠定基础,从而减少重复劳动,提高工作效率。     

用Pro/ENGINEER进行多段多头螺旋齿面端面凸轮的精确建模

本文通过对多段多头螺旋面端面凸轮齿面方程的分析和处理,以及对Pro/ENGINEER软件的参数化曲线和曲面建模功能的运用,以活齿端面谐波齿轮传动机构的波发生器端面凸轮为例,阐明了Pro/ENGINEER软件在实现满足复杂运动规律的空间曲面立体的精确建模方面的应用.