失速对飞行安全的影响以及处置方法

飞机失速是考验每一位飞机员应急处置的能力。正所谓安全无小事，任何发生在飞行过程中的小问题都应该认真对待，因为一旦处理不当，都将会遣成意想不到的后果。其实，飞机在发生失速情况时并不可怕，可怕的是慌乱中判断失误，忘记改出。所以这就需要飞行员在飞行过程中保持冷静的态度，做到早避免．早发现，早改出的“三早”原则，准确判断哪些飞行状态会导致失速，并且能够在飞机失速状态下迅速，有效的采取连续修正措施，确保飞行安全。     

浅谈通用飞机驾驶舱人机工程设计基本原则

驾驶舱人机界面对飞行的影响不仅是指其对飞行员体力、心理和意识活动的影响,而且将直接影响飞行员的工作效率和飞行安全。人机工程设计的复杂性在于,使用界面的是人,界面合适与否需要通过人的使用来证明。驾驶舱人机工程界面包含有控制-显示、声音、标记标牌、环境等,飞机驾驶舱设计时应以人机工程理论为基础,对飞机驾驶舱设计进行合理布局,使得飞行员能舒适、高效和安全的飞行和完成特定的任务。     

在飞机坐舱中飞行员受电磁照射影响的研究

利用飞机和人体块状模型，研究了飞行员在飞机坐舱中受平面电磁波照射时所处的电磁环境，体内的电磁场分布了及所吸收的电磁能量，使用了时域有限差分法中的局部网络细化技术，在整机模型受电磁波照射时，把机头部分细分４倍，然后，在被细化的子空间中把飞行员模型所在一部分空间再细化４倍，从而使网格边长达到２．５ｃｍ。由于最终使用的人体模型有较高空间分辨率，使所获结果有一定参考价值。     

自由飞行的“智能”飞机

今后十年,随着空中运输量的倍增,空中交通控制系统(ATC)所受的压力将越来越大,人们将迫切需要研制能够自由飞往世界各地的“智能”飞机。 现在,为了避免空中事故的发生,飞机飞行必须遵守严格的规章制度。它规定了飞机飞行的航线、飞行速度、飞机间的距离。而21世纪的飞行器将在全新的空中交通管理概念下飞行,那就是“自由飞行”,从起飞到降落,整个飞行将由轨道控制。采用双重的军用导航系统——美国全球定位系统(GPS)     

飞机离地姿态与飞行操作“因果-时序”耦合动态Bayes网络模型

在民航飞机起飞离地过程中,飞行员的操作失误容易导致擦机尾等安全事故。飞机离地姿态与飞行操作紧密耦合。针对飞机离地姿态与飞行操作解耦问题,该文以“安全II”模式为指导,关注飞机离地风险应对的全过程表现,对飞机离地姿态与飞行操作之间的耦合机理进行研究。根据安全韧性理论,构建了飞机离地姿态与飞行操作“因果-时序”耦合模型;基于国内某航空公司A319机队1 359个航段快速存取记录器(QAR)数据,利用动态Bayes网络进行正常操作与超限操作的特征量化与验证。结果表明：该模型可对飞机离地姿态的动态形成机理进行有效分析;选择“重载”“轻载”“顺风”“逆风”等单一情景及其组合情景,通过调节关键飞行操作节点的概率分布得到最佳飞行操作模式。该研究得到了不同情景变量影响下飞机离地姿态与飞行操作之间的耦合机理,有助于提高飞行员的风险预测与应对能力。     

浅谈地形图编辑中几个重要问题的解决

简要阐述了地形图的相关知识，根据自身工作经验详细介绍了地形图鳊辑和绘制过程中的重要方法，原则和注意事项，并介绍了相关的地形图编辑软件，全文也提到了地形图在各个领域的重要运用。     

无人机飞行测绘技术在地形图制作中的应用探析

文章探讨了无人机飞行测绘技术在地形图制作中的应用,对该技术的优势与不足进行了分析,并对其适用场景、技术融合发展前景以及政策法规与行业标准建设进行了探讨,并以福建省龙岩市新罗区红坊镇下洋村的地块收储地形图测量为例,介绍了无人机飞行测绘技术在实际应用中的具体操作步骤和成果质量评价。     

浅谈民航飞机驾驶舱显示器的演变

现如今,显示器向飞行员传递的飞机参数越来越多,同时必须保证信息传送的及时准确。大屏幕化、玻璃化是驾驶舱发展的重要特征。在飞行任务中,使飞行员很快地了解飞机的各种性能参数,迅速地做出正确的判断,这是现代飞机的发展要求,所以必须要进一步提高座舱显示器的综合性能。     

RTK技术在大比例尺地形图控制测量中的应用

随着社会经济的发展,人们的生活水平不断提高,各个城市、乡镇等对大比例尺地形图的需求日益增加,这就要求测绘科学技术能够很好的运用到大比例尺地形图中,按照准确、逼真、清晰的原则,保证成图的质量。本文就介绍了全球定位系统实时动态测量（RTK）技术在大比例尺地形图控制测量中的应用,因其精度高、实时性和高效性,使其在大比例尺地形图测绘中的应用越来越广。     

基于人工势场法设计的飞机防撞算法

随着航空运输业的高速发展,飞行航线上飞机的密度越来越大。原有的仅能够上下避让飞机的TCAS II系统将无法满足实际需要,研发不仅能够上下避让而且能够左右避让的TCAS III系统势在必行。为了解决这个问题,本文对飞机防撞系统算法进行了研究。将人工势场法应用于飞机防撞系统算法设计中。通过仿真验证了当两架飞机出现在同一航线时和当两架飞机的航线出现交叉以至影响正常飞行时,用人工势场法作为防撞算法的有效性。证明了人工势场法可以作为一种飞机防撞系统算法。     

“航母style”舞出自豪

“彭！”一架编号“552”的米黄色战机呼啸而落,精确钩住阻拦索。轰鸣巨响中,一道新的着陆胎痕“刻”在了飞行甲板上,我国首批舰载机飞行员驾驶着国产歼-15飞机正在“辽宁舰”上进行阻拦着陆和滑跃起飞试验飞行。很快,歼-15飞机稳稳停在甲板上,滑行到指定机位。成功了!     

大型灭火水上救援水陆两栖飞机着陆着水性能计算方法研究

在飞机的整个飞行过程中,虽然飞机在着陆过程中的飞行时间与距离所占用的比例很小,但是却是飞机安全事故发生最多的阶段,因此,对着陆阶段飞行性能的研究,对提高飞机安全性具有十分重要的作用。介绍了一种着陆阶段飞行性能计算方法,经过理论推理和工程验证,对运输机飞行性能的研究具有一定的参考作用。     

一次迷失的飞行

格拉汉·谢帕德是名资深的航空公司飞行员。他1966年从南安普顿的汉布尔飞行学院毕业,驾驶过多种型号的飞机,驾驶技术娴熟,经验丰富。汉布尔学院堪称世界飞行界的"西点军校",以严格高质、纪律严明、训练刻苦而闻名。1966年,当时在维克先锋航空公司当副驾驶的格拉汉在飞机上认识了后来成名的UFO研究专家     

“空中河流”：一个无法探知的谜

当前，气象科学十分发达，能够测出高空气流的千变万化，准确地指导飞行员们在晴空万里的天空安全飞行。但是，还是会有突然出现的离奇状况，导致飞行事故的发生，也使一些气象科学家们目瞪口呆。     

浅谈地形图编绘的研究与应用

地形图的应用范围很广泛，进行地形图编绘时经常使用到的软件是CASS软件。文章通过举例探讨了地形图编绘的实现过程以及地形图编绘技术在实际工程中的应用。     

无人机航摄影像测绘地形图的精度探讨

文中主要对无人飞机进行航空摄影的地形图测绘精度进行分析探讨,通过对相同地方的无人飞机影像进行区域网平差解算,并对平差结果进行精度的检查,这些都是利用不同像控点布设方案进行的。然后将所得结果和行业标准规范进行对比分析,从中选取满足精度要求的较好布点方案区域网平差结果进行地形图测制,并且对测制的地形图进行实地检核。     

联合光流技术和区域轮廓模型跟踪运动目标

研究了飞机在天空飞行图像中的飞机跟踪问题．在分析飞机在天空飞行图像特点的基础上，提出了联合光流技术和区域轮廓模型跟踪运动目标的方法．首先，对图像进行高通滤波预处理，提取一些高亮度的斑点，获得运动目标的特征图像；然后用特征图像求解运动目标的光流，以光流对运动区域进行分割，获得运动区域的中心和半径，以该中心和半径的圆作为水平集的初始曲线；再采用Songand Chan方法快速检测运动目标的边缘．实验证明，该方法能够快速、准确地自动跟踪运动目标．     

基于FBCREAM方法的飞机驾驶人因可靠性评估模型

飞机驾驶人为差错是导致飞行不安全事件/事故的重要因素之一,为有效预测飞机驾驶人因可靠性,减少人为差错,确保飞行安全,提出一种基于FBCREAM方法的飞机驾驶人因可靠性评估模型。考虑飞机驾驶的情境环境及人因特征,调整原始认知可靠性与失误分析方法（CREAM）中的人为差错形成条件使其更合理地表征驾驶舱中飞行员工作情境。引入模糊逻辑方法,利用隶属函数对人为差错形成条件的不确定性和模糊性进行建模。以人为差错形成条件的隶属度为输入参数,人为差错模式隶属度为输出构建贝叶斯网络模型,通过解模糊化方法计算人为差错概率精确值。选取单发故障情境环境下执行飞行任务进行实例分析,结果表明该方法能够准确评估飞机故障情境环境下的飞机驾驶人因可靠性,可为航空安全评估提供有效的工具和重要支持。     

飞机机翼防除冰系统研究进展

机翼表面的积冰对飞机飞行姿态影响很大.为满足飞机在低温、高湿等气候条件下的飞行要求,防除冰系统的设计研究是飞机设计中的重要内容.介绍了飞机积冰的特点及其对飞机飞行性能的影响,并对国外各种先进的机翼防除冰系统工作原理及特征加以介绍和对比分析,对国内飞机防除冰系统的设计具有很大的参考价值.     

驾驶舱人机工效综合评价体系

该研究提出了一种基于多指标客观测量的方法实现对飞行中的人为因素的连续评价,同时该方法具有较好的诊断性,能够为评审和设计提供参考。该方法中,所测量的客观参量包含了眼动参数、生理参数、飞行员的控制行为和飞机的状态。利用主成分分析方法这些参数被分别综合入4个主要的方面来描述飞行任务中整个人在环系统的表现。其中眼动参数被综合入飞行员的认知活动方面,生理参数被综合入飞行员的唤醒程度方面,飞行员的行为被综合入控制活动方面,飞机的状态参数被综合入飞行绩效方面。同时为了在驾驶舱显控界面的设计与飞行安全之间建立起联系,该研究建立了另外4个指标分别用于描述认知活动与飞行绩效的相关性、控制活动与飞行绩效的相关性、认知活动与唤醒程度的相关性,以及控制活动与唤醒程度之间的相关性。该研究构建了一个八维模式图将以上指标综合起来直观地显示出来,对飞行任务中各个时刻的人为因素做出评价。