大藤峡水利枢纽工程船闸位置选择

本文针对大藤峡水利枢纽工程坝址河段航运要求高,货运量大,通航建筑物位置重要的特点,根据枢纽坝址区地形、地质条件,结合枢纽工程其它水工建筑物的布置、施工条件、运行管理等因素,拟定了两个方案进行比较,提出了经济合理的船闸位置方案。     

大藤峡水利枢纽单级船闸输水系统初步分析

大藤峡水利枢纽通航建筑物拟采用单级船闸方案,其设计水头及闸室规模均处于世界单级船闸前列,输水系统水力学问题尤为突出,成为制约其单级船闸方案是否可行的关键因素.通过引入的相关输水能量指标参数,将大藤峡船闸单级方案与国内外典型高水头船闸进行了水力学综合比较,并对其引航道水流条件进行了初步分析.结果表明:国内外现有的船闸输水系统布置及取、泄水方案能够解决大藤峡船闸的相关水力学技术难题,采用单级布置方案是可行的,但需开展详尽深入的专题研究.     

大藤峡水利枢纽船闸输水系统研究

大藤峡水利枢纽船闸闸室有效尺度为280 m×34 m×5.8 m,设计最大水头40.25 m,一次充泄水量42万m3,为目前国内外已建单级船闸之最。船闸充泄水阀门段廊道、第一分流口及第二分流口等输水系统关键部位水力学问题突出。通过深入研究发现并解决了自分流方案第二分流口腔体水流脉动较大的问题;解决了第一分流口T形管处脉动问题;完成了充泄水阀门段体型、第一分流口、第二分流口、泄水箱涵尺寸优化研究。优化后四区段八分支廊道盖板消能(自分流)方案输水系统水力特性、廊道压力特性、船舶停泊条件均满足规范要求,为设计提供技术支撑。     

大藤峡船闸液压启闭机设计

文中详细介绍了大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字闸门液压启闭机的设计特点。一方面从液压回路设计、阀组阀件选择、参数整定、控制逻辑等方面,进行优化以减少大型人字门出现的漂移现象。另一方面通过选用高性能密封件、提高加工精度等级、合理安排机架埋设及增设防挠装置等,使液压启闭机的设计成果满足的船闸安全稳定的运行要求。     

三峡水利枢纽永久船闸监控系统总体设计

根据三峡永久船闸监控系统总体设计，提出了其监控系统的主要技术要求，即可靠性、实时性、安全性及可维修性，在总结以往设计运行经验的基础上，针对永久船闸过闸运行工艺复杂，安全可靠性要求高且无成熟运行经验可借鉴等特点，着重阐述监控系统的主要功能、结构、组成、可靠性和运行安全保障措施。     

大藤峡水利枢纽船闸水力学关键技术研究与实践

大藤峡船闸是目前国内外水头最高的大型单级船闸,其闸室输水功率、阀门水力条件、闸门结构尺寸等多项指标均居世界之最,代表了当今世界船闸建设的最高水平。围绕大藤峡大型船闸安全高效输水、高水头输水阀门空化振动、巨型人字门安全运行等水力学关键技术难题,历经10多年研究和实践,在大型船闸输水系统布置、高水头阀门防空化技术、巨型人字门设计、现场调试技术等方面取得了大量创新成果,成功解决了40 m单级船闸设计、建设和运行难题,在基础理论和核心技术上实现新的突破。总结梳理了大藤峡船闸水力学关键技术研究成果,以期为类似高水头船闸设计研究提供参考。     

东河水利枢纽船闸自动监控系统设计

该文结合东河水利枢纽工程船闸图像监视系统、闸门自动控制系统的设计、调试、运行的过程,提出了利用图像监视系统、可编程控制器( PLC)技术实现船闸自动监控和设计的方法.     

大藤峡船闸输水系统设计布置

大藤峡水利枢纽工程的船闸是目前国内外实际运行水头最高的单级船闸,输水系统采用闸墙长廊道经闸室中心进口垂直分流、闸底四区段八分支廊道出水、盖板消能的型式.本文着重对船闸输水系统的型式选择及设计布置进行了论述.经过设计、研究和不断优化,并创造性地运用了自分流体型,解决了大尺度高水头船闸输水系统的一系列重大技术难题,输水系统...     

长洲水利枢纽双线单级船闸计算机监控系统设计

介绍长洲水利枢纽双线单级船闸计算机监控系统的系统结构、配置、功能，并提出设计优化措施。     

大藤峡水利枢纽船闸输水系统设计简介

大藤峡水利枢纽船闸上、下游最大水头差为３７．６０ｍ，每次最大输水量１７．５万ｍ３．最大流量５４５ｍ３／ｓ，如此规模的单级船闸国内属最大，国际上也罕见。船闸采用底部纵支廊道立交分流二区段出水盖板消能输水系统，可获得更好的水力指标，是一种新的有发展前景的分流型式．试验表明：在设计水头下５分钟启门，充、泄水时间为１０、１１．４分钟，相应最大流量为５４５．２、４６９．５ｍ３／ｓ．在各种情况下闸室及引航道停泊条件良好；减压模型试验证明了利用突扩体门楣和门后低压区通气来解决阀门段的空化问题是先进的、行之有效的。     

大藤峡水利枢纽船闸混凝土冷却供水系统施工设计

大藤峡工程处于亚热带,船闸工程结构复杂、混凝土施工强度高,温控难度较大且冷却供水系统布置场地有限。基于以上条件,研究设计了一套切实可行的冷却供水系统,达到削减船闸混凝土浇筑块初期水化热温升,控制混凝土块体最高温度的目的。     

大藤峡水利枢纽总体布置研究

大藤峡水利枢纽是西江水系集防洪、航运、发电、补水压咸和灌溉等综合利用于一体的流域控制性工程。前期勘察设计历时较长,期间工程任务及规模均有不同程度的变化,受其影响,坝址、坝线及建筑物规模也进行了多次调整。针对选定的工程规模,依据坝址地形地质条件,结合施工导流方式、施工期通航安全、充分考虑初期发电效益,对影响坝线选择及枢纽总体布置的船闸、厂房进行多方案比选,最终确定枢纽布置方案。     

大藤峡船闸下闸首巨型人字闸门制造关键技术

大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门,在制造过程中采用新设备、新技术、新工艺,通过精心组织、精心施工、严格过程控制,高质量地完成了下闸首人字闸门的制造,并获得了成功的经验。本文简要介绍了门体结构制造工艺。     

大藤峡水利枢纽工程右岸排水系统设计

大藤峡右岸排水系统涉及到公路边沟排水、公路涵洞排水、公路防洪、房车基地自行车场地、弃渣场及施工临建场地的防洪排涝,其洪水或降雨重现期标准各不相同,保护对象顶面高程也不一致,排水系统结构型式多样,情况复杂,需综合分析计算、统筹考虑.文中主要论述了大藤峡右岸排水系统的结构设计,在考虑不同断面型式适应性的基础上选择合适的型式...     

东河水利枢纽工程船闸闸室结构设计

中山市东河水利枢纽工程由于不能采用全截流围堰施工，受场地限制船闸必须建在河边，施工难度很大。在此介绍了船闸闸室结构设计，着重说明桩基础的计算，并对基桩的水平承载力试验成果进行了统计分析。     

大藤峡水利枢纽筛分系统设计

大藤峡水利枢纽工程混凝土浇筑量大,其骨料生产及运输方式直接影响工程施工进度及投资。通过对其天 然料场及运输方案比选确定最优方案,并提出较为可行的筛分系统的生产工艺。     

大藤峡船闸混凝土温控标准和措施研究

防裂是大体积混凝土施工的重要任务.大藤峡水利枢纽船闸结构具有体型大、结构复杂、气候条件恶劣等不利温控防裂因素,本文采用有限元仿真分析方法就该结构的稳定温度场、最高温度及温度应力进行了仿真计算,并给出了混凝土的温控标准和温控措施.     

金鸡滩水利枢纽船闸工程优化设计

介绍金鸡滩水利枢纽船闸输水系统型式、水工结构、闸门型式等优化设计及其效果,其设计经验对拟建的同类型船闸工程有借鉴作用.     

大藤峡水利枢纽工程移民外迁安置效果研究

对正在实施的武宣县大藤峡水利枢纽工程库区移民搬迁安置工作效果进行研究。论述水库建设征地移民搬迁安置规划理念,从居住环境、基础设施、公共设施等方面分析外迁移民的安置效果。结果认为实现了"有利生产、方便生活、便于管理、节约用地"的外迁目标。     

关于大藤峡水利枢纽工程前期工作的几点思考

对大藤峡水利枢纽工程前期规划设计工作进行简要回顾,结合当前的水利方针政策,从科学发展观和社会经济的发展,就防洪、淹没搬迁、水资源调配、通航等问题提出个人看法与建议。