电气化铁路接入电力系统220kV和110kV供电电压等级的研究

讨论了电气化铁路牵引变电所采用220 kV和110 kV两种不同供电方案下的优缺点。先从理论上分析比较两种供电电压等级下电气化铁路注入系统的谐波和负序引起的电能质量,其中主要计算比较注入公共连接点母线谐波电流、电压总畸变率、三相电压不平衡度和电压波动等几个重要的电能质量指标。再结合工程实例,通过技术经济的综合分析和比较,选择性价比高的方案。为今后电气化铁路的建设提供借鉴经验的同时推动相关工程的工程化发展。     

电气化铁路接入电力系统的电压等级问题

以高速电气化客运专线工程为背景,从接触网电压降落、三相电压不平衡度和谐波等方面详细分析了采用三相变压器、V/v接线变压器和单相牵引变压器以带回流的直接供电方式和自耦变压器供电方式分别接入110 kV和220 kV电力系统时普速电气化铁路和高速电气化铁路对系统短路容量的要求和对其造成的影响,讨论了普速电气化铁路和高速电气化铁路接入电力系统的电压等级问题。计算分析结果表明：对于普速电气化铁路,应优先考虑将其接入110 kV电力系统, 接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的25倍;对于高速电气化铁路,应优先考虑将其接入220 kV电力系统,接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的35倍。     

电气化铁路三相电压不平衡分析算法研究

通过对牵引供电系统结构的分析,推导了三相-两相系统变换方法,将牵引供电系统的两相参数转换为三相系统参数,使牵引供电系统与三相电力系统在拓扑结构上统一起来,从而可以分析牵引负荷引起的电网三相电压不平衡。该算法能够在计算中考虑牵引变压器自身阻抗的影响。使用PSCAD软件与本算法进行了验证,证明了本算法的正确性。     

电气化铁路对内蒙古电网的影响分析

电气化铁路在内蒙古西部地区相继投入运行,已影响到电网的安全、稳定、环保运行和供电质量。在现场调查和实测的基础上,分析研究了电气化铁路对内蒙古西部电网的影响,即造成供电线路电压质量不合格,接入变电站继电保护装置、故障录波装置频繁动作等问题,提出了装设动态无功补偿、滤波设备和加强管理考核等多项解决措施。     

电弧炉对110 kV变电站电能质量的影响测试分析

为了提高供电质量及可靠性,结合工程,测试分析了某钢厂电弧炉对110 kV变电站电能质量的影响.测试内容包括110 kV,10 kV电压谐波、三相电压不平衡度、闪变及该钢厂的电流谐波.测试结果表明,10 kV侧三相电压不平衡度超出国标;110 kV及10 kV母线电压总谐波畸变率也均超出国标.并提出设计滤波支路为5,7次单调谐滤波器加11次高通滤波器的治理措施.对于提高电能质量及电网供电的安全可靠性具有实际意义.     

电气化铁路电能质量评估分析

电气化铁路电能质量问题主要体现在谐波电流、谐波电压及电压波动等方面.以某电气化铁路牵引变为例,依据国家电能质量标准,进行电能质量评估计算,评估结果可指导牵引变供电方案设计,并为后续制定电能质量治理方案提供依据.     

电气化铁路对电力系统谐波的影响研究

提出利用PSCAD仿真软件建立不同接线方式牵引变压器的模型,并在恒电阻负载下验证了模型的正确性。阐述了将模型应用到某17节点电网进行牵引负荷分析,研究采用不同接线方式的牵引变压器时牵引负荷给电网带来的谐波和负序的影响。通过仿真分析得出当电力系统短路容量一定时,5种接线方式下牵引负荷在电力系统侧引起的电压畸变率由大至小依次为:单相接线、Yn/d11接线、V/v接线、阻抗匹配平衡接线和Scott接线,但5种接线牵引变压器之间的电压畸变率差别不大。     

电气化铁路对电力系统安全运行的影响及对策

电力机车为波动性很大的大功率单相整流负荷,可能威胁电力系统的安全运行。本文介绍牵引负荷在电力系统中引起的负序电流对电力系统的影响及降低和限制负序电流的措施;从工程和经济两个角度说明了不平衡谐波对电力系统的危害,并提出了一些应对措施;针对电铁负荷功率因数较低的现象,分析了无功补偿的必要性以及目前存在的问题和解决措施。     

电气化铁路对山东电网电能质量影响

简要介绍电气化铁路的供电特点及电气化铁路对电网的危害,根据现场实际测试数据详细分析普通电气化铁路及高速电气化铁路对山东电网电能质量影响,对二者的电能质量特点进行了比较。     

谈现代电气化铁路对电网电能质量的影响及对策研究

阐述了电气化铁路的供电原理及负荷特性．并深入研究了牵引负荷产生的负序电流及谐波对电网的冲击,最后对比分析了目前国内外消除电气化铁路谐波及负序电流的措施。     

220kV变电所避雷器设置

要有效限制变电站侵入波过电压,须安装并正确设置避雷器。介绍了220kV及以下电气设备的绝缘配合原则,分析了雷电过电压的特征;根据上海采用气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)的220kV变电所的避雷器设置现状,对照相关的规程规定,对上海的此类变电所避雷器位置的正确设置进行了探讨。     

110 kV与220 kV金属氧化物避雷器技术研究

对影响110kV和220kV金属氧化物避雷器产品安全运行的关键技术指标做了详细研究。结果表明：整只产品电位分布得到改善，热稳定性裕度较大，机械特性优异，荷电率选取合理，2种产品均可用于Ⅳ级特重污秽地区。     

110 kV变电所的工频磁场源比较分析

对110 kV变电所中的众多的工频磁场源,进行定量的比较分析,从各种磁场源对变电所整体磁场分布的影响,以识别主要和次要的影响因素。     

220kV GIS封闭式组合电器在旧站扩建改造中的应用

本文对早期变电站半高型配电装置存在问题进行了分析,经过技术经济比较,论证了利用GIS封闭式组合电器进行旧站扩建改造的可行性.     

220 kV变电站供电可靠性定量研究

综合应用可靠性工程理论、图论以及面向对象的计算机技术,对220kV变电站供电可靠性进行定量评估研究。在考虑变电站接线形式、运行方式、一次电气设备故障和计划检修影响、继电保护配置以及不正确动作等影响的基础上,利用自主开发的可靠性分析计算软件包,定量计算评价变电站供电可靠性的指标,如整站全停电或部分停电的概率、供电可靠率、年平均停电时间、因故障造成停电的停电量大小以及设备可靠性对整个变电站供电可靠性影响的灵敏度等,为电力系统的规划和运行管理人员提供科学决策依据。     

湖南电网220kV变电站采用35kV电压等级出线分析

根据湖南电网供电模式现状及结构特点,对湖南电网新建220 kV变电站采用35 kV电压等级出线的适应性进行分析,并对新建220 kV变电站出35 kV电压等级的方式进行探讨.     

220 kV变电站110 kV线路越级跳闸事故研究

220 kV变电站经常发生110 kV线路越级跳闸事故,一旦发生,将扩大事故停电范围,造成大面积停电事故,导致供电服务中断,电力企业和电力用户均面临较大损失。针对这一现象,通过建立220 kV仿真变电站模型进行故障原因分析,并深入研究制定出有效措施。在事故出现时,能及时处理,提高事故处理效率。     

广东电网110 kV、220 kV变压器中性点保护方式探讨

对广东电网１１０ｋｖ,２２０ｋｖ变压器中性点保护方式进行了较全面的调查统计,以统计结果为基础,分析了各种保护方式及其存在的问题。     

220kV负荷变电站采用直降电压的探讨

本文针对大城市市区供电系统现有问题,从大容量负荷变电站主变压器台数、容量以及电源链接方式等进行探讨入手,提出对高压配电电压等级应有新的认识.着重对市区高压负荷变电站的高压电源进行讨论,分别就110 kV和220 kV直降10 kV通过技术经济分析进行方案比较,结论是无论投资和损耗都是以220 kV方案为优,而且可靠性有所提高.     

电气化铁路新型电缆供电方案

电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题,为了适应高速铁路发展的需要,可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上,计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流分配规律与等效阻抗。以实际线路为例完成了新型电缆供电方案的设计,确定了主变电所容量、牵引变压器容量和各区段的电缆选型,并就所提方案进行了可行性验证和经济性分析。仿真结果表明,所提新型电缆供电方案在空载和负载条件下,电缆和接触网的电压水平均在相应的电压允许范围内,满足牵引供电需求;与已有牵引供电方案相比,新型电缆供电方案具有较明显的经济效益。