临近轨交的深基坑工程施工技术

由于在中心城区轨交沿线开工的深基坑工程日益增多,所以确保周边环境的安全,尤其是轨交的正常运营,是深基坑施工中需首要考虑的问题。通过总结临近轨交的深基坑施工成功的经验,从主要施工阶段的控制要点着手,采取技术应对措施,控制了基坑变形,确保了周边环境的安全及轨交的正常运营。     

宁波轨道交通换乘车站基坑施工风险控制

宁波轨交甬江北站是2号线与3号线的换乘站。分析了换乘站的工程地质及复杂基坑施工中围护结构、基坑降水、开挖、支撑施工中存在的风险;在对周边环境调查的基础上,制订了施工风险控制对策,采用合理的围护结构及地基加固,运用时空效应原理进行基坑开挖;信息化施工及时调整施工参数,控制围护结构位移在安全合理范围内,确保工程保质、保量、按期、安全完成。     

白玉兰广场超大基坑分区施工技术

上海北外滩白玉兰广场工程紧临运营中的轨交12号线,上海海员医院、红楼2座优秀历史建筑,220 kV变电站及新建路隧道,周边环境复杂.针对以上情况,通过合理的基坑分区施工作业,确保了超大基坑工程的高效实施,有效地保护了周边环境,确保了工程顺利进行.     

复杂环境下深基坑施工技术及控制

上海虹桥商务核心区（一期）D17深基坑地处闹市区,周边环境复杂.通过对周边环境的分析,在确保轨交线路运行安全的条件下,从本工程桩基、围护开始将设计与施工紧密配合,调整原设计方案,最终工程桩、围护桩等得以顺利施工.施工中通过合理分块、按需降水、信息化等手段,很好地保护了基坑及周边环境的安全,成为在虹桥商务区域同时开工而最早结构封顶的工程.     

超深三轴搅拌桩作基坑槽壁加固对紧邻轨道交通的影响

紧邻运营中轨交的深基坑施工时,为减少对轨交的影响,需采用加固措施增加基坑围护结构的槽壁稳定性。以某地块综合开发项目为例,在毗邻轨交车站区域采用超深三轴搅拌桩作为基坑槽壁加固兼止水帷幕措施。阐述了该技术在邻近轨交区域的施工参数及对周边环境的影响,对类似工程有一定的借鉴意义。     

深基坑土方分块分区踏步式开挖施工技术

上海中星城项目紧临使用中的城市高架快速路和轨交线路,周边环境保护要求高.在基坑开挖施工阶段,利用基坑狭长的特点,事前通过与围护设计的沟通,使支撑支持独立分段先行,施工中又实现了土方分段踏步开挖,确保了基坑土方开挖的工期,减少了基坑施工对周边环境的影响.     

临近轨道交通基坑开挖安全监测分析

为保护基坑与周边环境和轨道交通的安全,对基坑开挖过程中围护墙体的测斜、围护墙顶的变形以及周边环境进行了监测。监测采用了建筑物基点法,并进行了监测精度检验。监测结果显示:在开挖过程中围护墙体的整体变形中间大,顶端及底端小,随着基坑开挖,围护墙体变形持续、缓慢地增大。围护形式采用地下连续墙及自适应钢支撑,以保护轨交区域。基坑围护变形远小于其他区域,检测证明,基坑开挖及轨交运营过程是安全和稳定的。     

复杂环境下深大基坑多种支护体系的组合应用及关键施工技术

某深大基坑紧邻正在施工的城市地下快速路及轨交隧道,周边又有老式居民小区,且地处交通要道,周边环境复杂。为确保施工中基坑围护结构的变形受到控制,采用了多种支护体系及分坑施工方法,并通过精细化、高质量管理,确保了基坑施工的安全高效完成,总结的经验可供类似工程参考。     

紧邻地铁修复段的L形深基坑设计优化及施工技术研究

轨道交通尤其是地铁隧道对周边环境变化敏感,在邻近地铁隧道的深基坑施工过程中,尤其要关注深基坑施工的基坑变形,并应尽量缩短支撑形成时间及基坑暴露时间。以邻近上海轨交4号线区间隧道修复段的L形建筑深基坑施工为例,通过有效的设计优化及施工控制措施,成功地完成了基坑开挖和底板施工,并很好地控制了基坑变形,大大降低了深基坑施工对地铁隧道的影响。     

司边环境复杂的地铁深基坑降承压水施工技术

在上海轨交7号线白杨路站工程中,由于基坑超长、超深且周边环境复杂等特点导致施工难度加大。为此,采用了地铁深基坑降承压水技术进行施工,既满足了基坑施工过程中坑底抗隆起的安全要求,又减小了降承压水对周边环境的影响,最终确保了地铁和磁浮的运营安全。