钢桩内排泥设备在海洋废弃平台拆除中的应用

结合海上油田废弃平台拆除工作的特点,介绍了钢桩内排泥设备在拆除工作中的应用,研究了钢桩内排泥设备的技术原理及关键技术要点,为今后海上油田废弃平台拆除工作积累了宝贵经验。     

海洋平台桩腿用E690高强度淬火回火钢焊接工艺研究

针对用于海洋平台桩腿的CCS E690级别焊接结构用高强度淬火回火钢进行焊接工艺研究,对该材料的化学成分和力学性能进行研究和分析,参考生产厂家推荐的焊接工艺参数,分别采用焊条电弧焊和埋弧焊两种焊接方法制定合理的焊接工艺认可方案,根据焊接工艺认可方案实施,试验结果证明该方案合理可行。     

深基坑围护桩穿越废弃防空洞处理措施

针对城市地下空间开发中时常发生新建结构物与既有或废弃结构物间的遭遇事故,以合肥市某小学改扩建项目中深基坑围护结构施工遭遇废弃人防设施为研究对象,综合考虑项目施工技术、环境影响、地质条件等特点,提出了“钢板桩围堰填充法”施工方案。经实践,该方法可有效保证围护桩的正常施工,达到深基坑支护止水的目的,并实现了工程经济性。     

废弃钻井液处理技术研究

文章分析了废弃钻井液的研究现状及处理方法,包括：简单处理再利用法、注入安全地层或井的环形空间法、回填处理法、MTC转化技术法、固液分离法、坑内密封法、土地耕作法、再回收利用法、微生物降解法、固化处理法。得出：固化处理法为各大油田最为常用的处理方法,前景较好。开发并研制高效环保的固化剂或复合固化剂,降低处理费用,固化体的再次利用等是废弃钻井液固化处理技术的发展方向。     

宿迁城区废弃桩问题及处理方法探讨

根据宿迁城区的土层性质、地质构造、城市发展等方面分析了废弃桩产生的原因、废弃桩对宿迁城区后续工程建设的影响，建议了废弃桩的处理方法，以期为宿迁城区的可持续发展提供参考。     

一种钻井平台桩腿与桩靴合拢优化工艺的研究

现在流行的钻井平台大都采用升降马达、齿轮/齿条的啮合使得整个平台升至距海面的某个特定的位置上，并利用锁紧装置将其固定，达到作业要求的条件，桩腿与桩靴之间的焊接在任何平台上都至关重要的一环。本研究将介绍目前平台常用的几种焊接时机形式，在这基础之上提出一种新颖的工艺，使得在保证装配、焊接质量的前提下，节约成本并缩短工期，可以为其他制造商提供帮助。     

基础桩施工废弃泥浆泥水分离技术

在混凝土灌注桩被大规模用于工程建设的同时,也产生了大量的废弃泥浆,带来环境污染和巨大的处理费用。采用了一种基于化学破乳原理的废弃泥浆处理的新方法,可分离泥浆中的水和固体废弃物并进行固化,处理方法简单,已在北京通州某工程中应用,社会经济效益良好。     

废弃桩的拔除方法与施工技术

拔桩是指将已埋入地下的混凝土桩通过一定的技术手段拔出,以方便原桩位的施工。本文介绍了当前废弃桩拔除的主要方法,重点阐述了废弃桩拔除的主要施工技术及注意事项,以便为类似工程提供经验和参考。     

超长桩断桩处理技术

断桩是工程施工中比较常出现的工程质量事故,如何按照最合理的方法处理好断桩是使处理时间最短、处理费用最省的关键。本文结合工程实例介绍超长桩断桩的处理方法。     

废弃混凝土回收处理施工技术

混凝土拌合站施工过程中产生大量的废弃混凝土,造成废渣堆积、污水横流,污染环境.为对废弃混凝土进行回收处理,特提出将废弃混凝土中砂石骨料和水泥浆水通过应用砂石分离系统进行回收再利用,进而解决工程施工过程中因废弃混凝土造成的环境污染.既能实现节约资源,又能增加工程效益.     

箱腿深卧式海洋平台-土的动力相互作用

本文用“动态子结构界面位移综合法”和“动力缩聚”方式,研究了考虑基础-地基土动力相互作用时箱腿深卧式新型海洋平台的动力特性。进行了理论分析、程序编制和实例计算,并与“静力缩聚”的子结构法进行了比较,最后还与有限元法的计算结果进行了对比分析。     

某海洋平台钢管桩可打性分析

结合实际工程 ,分析了开口钢管桩的闭塞效应、沉桩阻力、群桩相互作用问题 ,提出了锤型选择、施工流水等建议 ,使施工得以顺利进行。     

海底隧道废弃辅道的处理技术研究

青岛某高层住宅项目需建设在原海底隧道的废弃辅道之上,由于该辅道废弃时回填土强度无法满足现高层建筑的地基承载力要求,故须依据不同的情况采取排水、浇筑混凝土、注浆等方法对地基进行加固处理,使其达到规范要求,从而为后续建筑的施工提供保障。所积累的施工经验可供类似工程借鉴。     

冲孔桩溶洞处理技术

针对广州市轨道交通五号线高架区间桩基施工中遇到的断裂带、溶洞及串珠状溶洞等复杂地质现象,介绍了在岩溶地区冲孔桩施工过程采取的技术措施和施工中应注意的问题,有效解决了冲桩施工中遇到的困难。     

不锈钢管中管混凝土海洋平台导管腿轴压性能试验研究

不锈钢具有良好的耐腐性与变形能力,为研究海洋平台新型不锈钢导管腿轴压性能,通过12根不锈钢管中管混凝土柱的轴压力学性能试验,分析了空心率、混凝土强度、外钢管径厚比和材质对不锈钢管中管混凝土短柱轴压破坏模式、承载力等力学性能的影响。研究结果表明：不锈钢管中管混凝土短柱呈腰鼓型破坏,其塑性变形与屈服后应化强度比普通钢试件显著,但初始刚度比普通钢试件小;空心率和径厚比越小,试件承载力越大,空心率由0增加到0.61,试件承载力下降21%;径厚比由34减小到14,试件承载力提高63%;混凝土强度越高,试件承载力越大,混凝土由43.82MPa提高到59.37MPa,试件承载力提高11%。有限元模拟所得荷载-位移关系曲线、破坏形态和承载力均与试验结果吻合较好。     

带桩腿的地下连续墙

1 工程概况与地质条件 珠江电厂位于番禺南沙珠江口西岸,总装机容量120万千瓦,是广州市的重点建设工程项目。由于位于珠江三角洲深淤泥地区,使取排水构筑物的设计和施工带来很大的困难。广东省电力勘测设计院在工程实践中与省基础公司、省水科所、广东工学院、武汉水利电力大学及电厂筹建处等密切合作,首创了“带桩腿悬空式地下连续墙”的新结构型式获得成功,并节约工程投资500万元。 电厂循环水泵房位于珠江三角洲河网地区,淤泥层厚达22～27m,含水量高达76～83％,孔隙比为2,属高压缩性极软弱土层。其下为起伏不平的花岗岩基岩,其上有0.5m厚耕植土。建厂施工初期已全面插打塑料排水板,     

废弃聚合物钻井液无害化处理技术实验研究

开展土地动态监测工作,是为了及时科学地掌握土地的利用情况。与其他手段相比,使用遥感手段进行土地利用监测具有速度快、精度高、范围广等特点。RapidEye卫星影像具有获取速度快、覆盖面积大、处理方法简单等优点,其分辨率和处理后的精度完全满足当前土地利用动态监测的要求。本文针对RapidEye数据的特点,就土地利用动态遥感监测的工作流程以及技术方法进行了探讨。     

铁路桥梁施工废弃泥浆处理技术的探讨

随着我国改革不断深入,各种基建设施不断完善。在交通运输网不断完善过程中,同时也带来一些对环境有害的物质。在施工的过程中比较明显的污染物质就属废弃泥浆了。目前国际上对废弃泥浆的处理主要有两种:一是固化处理,二是固液分离法。需要解决铁路桥梁施工的废弃泥浆的污染处理问题,需要对泥浆进行分析。