压力注浆在常张高速公路岩溶路基处理中的应用

岩溶性地基处理是公路建设中时常遇到的问题之一。结合常（德）～张（家界）高速公路岩溶路基注浆施上，介绍了压力注浆处理岩溶路基的施工上艺及相关的施工参数，并针对施工中出现的特殊问题提出了相应的处婵措施。     

岩溶路基加固工程施工技术

介绍洛湛铁路岩溶路基注浆加固工程施工情况,主要内容有注浆工具的选择、注浆参数的选定和有关注浆工艺等关键施工工艺,并针对现场出现的各种问题列举了部分特殊施工工艺和方法.     

铁路岩溶路基塌陷注浆整治施工

通过对浙赣铁路分宜～彬江段（Ｋ７７８＋３５０～６０５）岩溶路基塌陷病害地段采用注浆法进行整治的施工实例，介绍了病害情况及路基两侧采用直、斜孔相结合的注浆整治方案，重点谈了注浆施工的设备选择、工艺方法以及注浆质量检查、施工中特殊问题的处理方法和既有线安全施工等内容     

高压旋喷桩在高速公路路基治理中的应用

分析了大呼高速公路路基出现沉降裂缝的原因,介绍了采用高压旋喷注浆工艺进行路基治理的措施。实践表明,该技术可在不影响高速正常运行的条件下安全施工,达到预期目的。     

公路岩溶路基注浆加固工法研究

潭邵高速公路地处岩溶发育区,水文工程地质条件复杂。为此,施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则,探索出最佳的注浆工艺,运用多种手段对注浆效果质量进行了全面检测,结果完全满足工程和环境的要求。     

某高速公路岩溶路基病害勘察

岩溶路基是高速公路勘察、设计和施工经常遇到的不良地质灾害，做好路基岩溶的病害调查，是公路建设进一步进行设计、施工的基础和保证。结合具体工程实际，系统介绍了高速公路岩溶勘察的方法，主要有：地质测绘、地球物理勘探和地质钻探，经过综合运用，取得了良好得效果。     

高速公路路基岩溶病害调查方法总结

岩溶路基是高速公路勘察、设计和施工经常遇到的不良地质灾害，做好路基岩溶的病害调查，是公路建设进一步进行设计、施工的基础和保证。系统描述了路基病害的类型和公路岩溶调查的特点，指出其调查的方法主要有：地质测绘、地球物理勘探和地质钻探，同时指出上述工作方法的各方面不是相互孤立的，在实际的实施过程是往往是相互关联的。     

公路路基岩溶塌陷注浆治理探讨

岩溶地质在我国广泛分布，尤其是南方一些地区，岩溶分布率高达80％，这些地区的高速公路几全程修建于岩溶地层上，高速公路在营运过程中，岩溶塌陷所带来的地质灾害就成为影响高速公路营运的重要问题之一。作为岩溶病害的一个主要治理方法，注浆技术得到了越来越广泛的应用。系统地探讨了路基岩溶塌陷治理中注浆技术的施工工艺与设计方法，以期对同类工程的施工和设计提供参考。     

路基岩溶塌陷注浆整治施工工艺探讨

阐述了路基岩溶塌陷的形成机理、岩溶塌陷整治原理，并结合内(江)昆(明)铁路梅花山至昭通段路基岩溶注浆施工，给出了铁路路基岩溶塌陷注浆整治的施工工艺及质量控制过程，强调了实际生产中的可操作性，为今后类似工程提供参考依据。     

注浆技术在整治岩溶路基病害中的应用

通过工程实例,从方案设计、施工、检测等三个方面简要介绍了注浆技术在浙赣线K311 875~K312 871岩溶路基病害整治中的应用。方案设计主要包括浆液扩散半径、浆液配合比、注浆压力的确定及注浆量的计算;施工主要从施工顺序、施工工艺、注浆过程中的异常情况、处理措施及特殊孔注浆等几个方面进行阐述;检测注浆效果的主要方法包括钻探取芯、压水试验、物探面波检测。     

静压注浆与旋喷桩在岩溶矿床地表塌陷治理中的应用

安庆铜矿矿区南部因多种因素的影响，地表产生塌陷，导致地表水大量溃入矿井，对生产构成威胁，为此，对地表塌陷进行了综合治理，其中采用了静压注浆，在人工河渠施工旋喷桩的措施，有效地控制了地表塌陷，作者介绍了施工工艺，并对施工效果进行了分析。     

下伏岩溶路基稳定性分析及处治技术研究

以某高速公路下伏大溶洞为工程背景,通过FLAC3D软件进行数值模拟分析,以塑性区贯通度、竖向应力位移场与最大最小主应力场为评价稳定性的参量。计算结果表明该溶洞对路基稳定性不利,采用凿穿顶板、回填卵石块石与加铺混凝土进行综合处治,通过多点位移计进行工后近2年的沉降位移监测,最大沉降量约为30 mm,满足路基沉降要求,监测数据论证了该处治方法的可靠性。     

高速公路路基陷坑及裂缝处治技术

对高速公路路堤不均匀沉降所产生的路基陷坑与裂缝采用充填式注浆加固处治技术予以了介绍.     

宜万铁路岩溶路基注浆水环境保护

宜万铁路DK345+960-DK347+030段属于覆盖型岩溶环境区,曾发生多次地面塌陷.为保护铁路路基的安全稳定.设计采用钻孔压力注浆处理路基地基.经对注浆处理覆盖型岩溶地面塌陷机理和本段水环境条件的分析,采取了盖板预留地下过水通道、施工严格控制注浆处理范围等措施,既加固了岩溶路基,又保护了水环境,使铁路附近的井泉水质水量未受注浆的影响.     

注浆技术在洛湛铁路岩溶路基施工中的应用

洛湛铁路D1K41 300～845．85段路基上部土层松散，下部岩体(石灰岩)溶洞发育，根据工程地质水文地质情况，确定注浆参数和注浆方式，在土体和岩体中通过不同的浆液注浆，固结、充填松散的土层和岩体中的溶蚀、溶洞、溶槽等，使之形成完整的固结体，从而加强岩溶路基的承载力，确保铁路正常运营。介绍了注浆施工工艺及注浆效果。     

福建省永宁高速公路上曹村岩溶路段治理方案

针对福建省永宁高速公路上曹村段岩溶的地质条件、水文条件,采取桥梁方案及路基加固方案进行对比,供类似工程参考。     

综合注浆法在灌注桩施工中的应用

对综合注浆法施工工艺进行了介绍。通过数个工程实例分析了该项技术用于处理灌注桩质量事故或解决成孔问题的可靠性、科学性、经济性。     

综合注浆法在灌注桩施工中的应用

对综合注浆法施工工艺进行了介绍。通过数个工程实例分析了该项技术用于处理灌注桩质量事故或解决成孔问题的可靠性，科学性，经济性。     

高速公路路基注浆加固施工技术

详细叙述和分析了广西南北高速公路南南段路基的补强加固处理.实践表明,在该工程中采用注浆技术加固路基取得了较好效果.     

高压旋喷法在桩基补强中的应用

如何提高溶洞注浆质量,传统意义上注浆,无法把溶洞中充填物置换出来,仅仅是挤压与劈裂.所阐述的高压旋喷法,先采用高压旋喷清孔把溶洞中充填物清洗干净,犹若釜底抽薪,再采用高压旋喷与静压相结合复合注浆法,对清孔后的所有空洞与裂隙进行充填固结.